公司简介

发展简史

公司规模

产品和服务

公司简介

北旅汽车制造有限公司是2004年由中国机电总公司、北京汽车控股总公司等股东在原北京旅行车股份有限公司的基础上进行重新整合而成的现代化汽车生产企业。

作为中国最早的旅行车生产企业和轻客骨干企业，北旅汽车既有过辉煌的历史，也有过曾经沉寂的过去，但无论北旅汽车历经怎样的变革和风雨沧桑，北旅人对成功的渴望从来没有停止过。

如今，北旅汽车公司在新的改革背景下，在成功的引进了日本五十铃整车技术的基础上，又与澳大利亚著名汽车设计公司合作，对原有车型进行了20余项重大改进，着重突出了北旅汽车的动力性和经济型，重新推出了3个系列24个品种的新款轻客。

发展简史

北旅汽车成立于1958年，至今已有47年的历史；期间经历了从运输企业到汽车修理厂到汽车改装厂再到整车生产厂的变迁。公司从1971年试制第一辆旅行车。到1985年，在15年间，北旅形成了旅行车年产2000多辆的生产能力，成为北京市工业企业中一个规模最大、效益最好的集体所有制企业，成为中国汽车行业中三大旅行车厂之一（沈阳金杯、天津天客、北京北旅），而在全国630系列旅行车厂家中产量居全国第一位。

从1985年起，北旅经历了股份制改革试点、股份制规范化改造、股票公开发行、异地上市成为上市公司以及法人股转让外资股成为外商投资股份有限公司三个阶段。与前27年相比，这期间北旅有了较大的质的飞跃。具备了万辆旅行车生产的能力，拥有6000～7000辆旅行车的市场；生产方式也由落后的作坊式生产，转变到一定批量的大生产方式，老产品有了相当大的改进，新产品也已引进并进入了小批量生产。1995年，北旅成功地将占总股本25%的法人股转让给日本五十铃汽车公司和伊藤忠商事株式会社，成为中国国内第一家上市的外商投资股份有限公司。

1996年后，由于流动资金困乏，产品结构调整未达到预期目标，老产品市场竞争优势弱化，销售机构不够有力，导致产销大幅度降低，原材料、配套件涨价和公司内部管理尚未到位等诸多因素，北旅连续三年出现亏损。

2001年11月，北京汽车工业控股公司与北京双环实业总公司经过重组，北京北旅汽车制造有限公司正式成立。2002年，北旅全面恢复生产，成功推出御虎汽车。在此基础上，北旅通过不断的技术改革，屡屡推出新车：2004年4月中旬，BJ6490 京铃系列上市；5月上旬，BJ6490D 海狮系列上市；5月中旬，陆星系列上市；五月下旬，BJ6390 SUV试制成功。

北旅汽车制造有限公司是2004年由中国机电总公司、北京汽车控股总公司等股东在原北京旅行车股份有限公司的基础上进行重新整合而成的现代化汽车生产企业。新的领导团队将企业原有的供应链 进行了重新整合，引进了先进的管理理念，使企业在很短的时间内从技术、采购、生产、质量、营销到售后服务各个方面都得到了很大的改善。同时对原有车型进行了20余项重大改进，着重突出了北旅汽车的动力性和经济型，重新推出了“京铃”“海狮”“卡乐”3个系列40多个品种的新款轻客。

公司规模

北旅目前占地约300亩，生产厂房8万平方米，在岗人员600人。在国内轻客领域北旅生产设备相当具有优势：冲压，焊接，涂装，总装四大工艺齐全，其中冲压车间有两条冲压线，整个工厂的加工能力可达3万辆；同时在兴京工厂建有单独的大客车生产线，具有涂装，焊接，总装工艺，年生产能力为3千辆。采用合作等新方式建立的营销网络及售后服务体系对市场反应快速，分销能力强，大大增加了市场的份额。

北旅和地方政府部门以及行业主管部门常年保持良好的关系，在项目开发以及公务车招标方面都具有一定优势。

产品和服务

北旅目前主要生产轻型客车和SUV以及近期将要开发的CNG BUS。今后的发展方向将是MPV,SUV 和City Bus。