| 词条 | 捷豹XJ |
| 释义 | 捷豹XJ系列高级轿车具有明显的家族血统。捷豹XJ带来的驾驶感觉使人的心灵和大脑都得到莫大的享受，从而激发车主的自豪感。XJ优美的线条，非凡的动力，豪华的配置和先进的技术能满足你的所有需求。 品牌：捷豹 生产厂商：英国捷豹 参考价格：96.8~249.8万 车型尺寸：5247mm*1894mm*1448mm（标准尺寸） 油耗：13.1L/100km 最高时速：238~250km/h 加速时间：4.7~6.9秒（0-100km/h） 驱动方式：前置后驱 制动方式：通风盘式 车身重量：1736~1915千克 轴距：3157mm 行李舱容积：520L 油箱容积：82L 标准座位数：5 简介拥有悠久历史的xj车系，可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰，新捷豹xj车系是在被福特车厂收购后于 1995 年推出改良车型，其更可靠的发动机和更优良的素质，融合科技与设计于一身，大大提升了捷豹的品牌形象，在做了大量技术革新后2004年的全新xj系列展现在了人们眼前。 乍一看新款捷豹xj还是有些像老款，但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。当然，这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的，而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。 新捷豹xj的外形尺寸有所增加，不仅长和宽分别增加7厘米和6厘米，高度也超过了所习惯的尺寸，增加幅度达10厘米，而且轴距达到更高水平——3.03米，增加了16厘米，已经超过奔驰s级标准型7厘米。这一结果使得新xj的级别不得不重新定位。 外形很大的新捷豹xj还有很多看不到的改进：车身完全由轻金属制成，与奥迪a8不同的是捷豹没有采用主体框架式结构，而是采用传统的承载式车身。各部件的连接不再靠点焊，而是冲击铆合和使用粘结剂。结果是新车身减重40%，同时刚性提高60%。使装配3.0升发动机的车型重量只有1545公斤。 xj内饰的加工质量很好，细节上显得更高级了，但是比起德国的三个高档品牌的产品来精致程度还做得不够。座椅的改进非常显著，舒适性比上代有很大改观。而且，驾驶席可调节的范围有所增加，除了方向盘，现在连脚踏板位置也可以电动调节，使驾驶者总能找到一个最佳的坐姿。 后排头部和腿部有充足的活动空间，而且后排座椅对人体结构考虑得比较充分，在过去这是捷豹竞争对手才具有的优势。 同时，行李厢容积从430升增加到470升。但车门把手感觉不够牢固，留下一些遗憾。 朴实的中控台设计展现出了浓重的英式风格，xj8没有诸如宝马7系及奥迪 a8操控功能整合系统，因此中控台上按键就显得繁多了，看上去少了一点现代的科技感，“操作烦琐，辨识便利”但确实很实用化。 增加的车内空间并不代表新xj的一切，驾驶状态的出色表现更能体现高档车的地位。初步印象是这位“猫王”的动作相当敏捷，操控的灵敏程度像猫一样。特别是在多弯的公路上，汽车似乎缩小了，但没有任何粗野的表现。 新xj完全继承了捷豹的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，行驶起来如同跑在丝绒地毯上，异常稳定。新xj之所以有这样的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，而且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。 cats悬架系统可以根据驾驶方式和路面情况自动调节空气弹簧的软硬，从而增强高速行驶的稳定性，低速行驶转向的准确性和颠簸路面的舒适性。当车辆高速行驶时，可自动调节车身高度的空气悬架会自动降低车身高度，保证行驶的稳定性，并减小风阻。而在任何负载情况下它都能确保车身高度不会发生变化。 xj车身重量的减轻对动力性能的改善也做出贡献。其中，基础车型xj6装配的是大家早已熟悉的238马力3.0直6发动机。而xj8 3.5车型装备了258马力的v8发动机，运转极其平稳，可以提供符合捷豹身份的驾驶乐趣。已用于s-type和xk的4.2升v8发动机虽能提供更大的300马力，但运转欠平稳。395马力的机械增压v8机型完全没有功率问题，它装配在突出舒适性的顶级车型super v8和突出运动感的xjr车上。所有发动机均匹配zf的6挡自动变速箱，它与发动机的配合很好，换挡顺畅。 标准配置还包括多媒体装置、电动调节的真皮座椅、cd音响及整套的安全组件。选装配置包括氙气大灯、语音控制系统、dvd导航和安装在前座头枕后面的显示屏等。普通xj车型也可以装配与xjr相同的运动风格的装饰，具有特色的是黑色木饰、运动座椅和调校得更具动感的行驶机构。令人欣慰的是这种行驶机构并不过分地影响舒适性。不够理想的是，新款xj的价格与相同规格和配置水平的德国竞争车型相比还高了些。 外观内饰外观是向传统妥协，还是与时尚为伍，这是所有有家族背景的跑车都要面临的问题，捷豹的设计师在新一代XJ上找到了完美的平衡。无论是在视觉形象上还是在听觉形象上，都注入了更多更强烈的奢华的因素。 全新的捷豹XJ具有宽阔的，强健且高身的腰线以及短捷有力的车尾，车子的外形和体内都有一种向后收缩的趋势，没有多余脂肪，因而汽车的两个肩部显得非常结实。车子的比例紧凑，看起来和谐纯正，长引擎盖，极倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃给车子增添了运动气息。曲线造型非常直白而且容易理解。结合最新的环氧树脂黏结和铆钉科技，从而使捷豹XJ新的铝合金单体车体结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性。车子的四个轮子尽可能地放在了车子的四个角落，从每个角落看，车子都充满了力量，富于动感，成功地创造出一台车紧抓住地面的强悍形象，而且蹲伏着准备着随时行动。 毫无疑问，驾驶捷豹XJ是一次前所未有的迷人的体验，不可以只用过去的经验来衡量你眼前的东西。捷豹需要的只是体验，人们需要努力才能达到，捷豹XJ也是这样，当揿下发动机按钮的时候，生活就开始了。 捷豹XJ内饰 内饰设计师采用了更加中立的造型，米色的内饰配以浅色的桃木面板体现了英国车的优雅华贵，还有更加运动的黑色内饰。两只主仪表中央包括一个小的显示屏，将行车中显示重要信息，而更多的其它信息则在中控台上的大屏幕上显示。2座还是4座，这也是困扰新XJ的问题，早先的E-Type采用的是2座设计，后来推出更为舒适的2+2型号，并延续到了XJ8。最终新XJ采用了2+2的座椅布置，这得益于轴距的加长，跑车的后座永远是鸡肋，2+2的布置型式只是让它的内部看上去更宽敞。 车厢布局以驾驶员为核心，富有运动感，并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，以及相较于车身高腰线的偏低座位设计，赋予车室内强列的“驾驶舱”感受。电动折叠软顶是首次在捷豹的跑车上使用，相比较于老款XJ手动折叠更先进了一步，在低速行驶和静止时，可在17秒内完成收放的整个过程，便于车主随时享受阳光和海风。方向盘的高低和前后都可调，甚至踏板组位置也能进行调整。新XK十分具有创造性的设计就是它的踏板组能够向外伸出达64mm的长度，大大增加了整个驾驶空间的可调整能力。 XJ为其功能繁多的触摸式7英寸全彩多功能显示屏设计了一个实用“Home”按键，可以方便地返回主菜单。中控台上除了醒目的红色启动按键外，还有一个大型的“ASL”按键。这是自动速度控制(automatic speed limiter)功能。换挡方式也从稍显烦琐的“J形”转变为直列挡位的排列方式，简化了设计，在驾驶性能和运动风格上也令人愉悦。 新款捷豹XJ厂商指报价车型 排量 厂商指导价 2012款XJL 3.0 全景商务版 3.0L 96.8万元 2012款XJL 3.0 旗舰商务版 3.0L 115.8万元 2012款XJL 5.0 全景奢华版 5.0L 206.8万元 2012款XJL 5.0 旗舰尊崇版 5.0L 254.8万元 全新捷豹XJ全景奢华加长版5.0L基本参数 生产时间（年式） － 发动机位置 前置 驱动形式 后驱 等速油耗(L/100km) － 综合油耗(L/100km) － 工信部油耗(L/100km)市郊 8.3 工信部油耗(L/100km)市区 18.3 工信部油耗(L/100km)综合 11.9 最高车速(km/h) 250 整车质保 3年10万公里 保养周期 10000公里 首保里程 10000公里 车身参数 长 5247 宽 2110 高 1448 轴距 3157 前轮距 － 后轮距 － 最小离地间隙 － 整备质量 1773 承载质量 2335 车身结构 承载式 车门数 4 座位排数 2 座位数 5 油箱容积(L) 82 后备箱容积(L) 520 风阻系数 0.29 最小转弯直径(m) 12.7 接近角(°) － 离去角(°) － 最大爬坡角(°) － 发动机 发动机排量(mL) 5000 工作方式 自然吸气 每缸气门数（个） 4 气缸排列形式 V型8缸 压缩比 11.5:1 气门结构 双顶置凸轮轴 正时结构 链条正时 最大马力(Ps) 385 最大功率(Kw) 283 最大功率转速(rpm) 6500 最大扭矩(Nm) 515 最大扭矩转速(rpm) 3500 发动机特有技术 － 燃料形式 汽油 燃油标号 95 供油方式 多点电子喷射 缸体材料 － 环保标准 欧5 弱混合动力 － 强混合动力 － 纯电动 － 底盘 变速器类型 自动变速器 档位数（个） 6 转向器型式 助力转向系统-带速比感应 驻车制动器 电子驻车 前悬挂形式 前部弹簧 后悬挂形式 后部空气悬挂 前轮制动装置 通风盘式 后轮制动装置 通风盘式 前轮胎规格 245/40 R20 后轮胎规格 275/35 R20 备胎规格 － 备胎轮毂材料 － 差速锁 － 可调悬挂 ● 空气悬挂 ● 底盘保护板 － 操控配置 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 官方0-100Km/h加速(s) 5.7 官方100-0Km/h制动(m) － 自动驻车 ● 上坡辅助 ● 陡坡缓降 － 主动转向系统 － 主动防侧倾系统 － 外观 金属漆 － 外观可选颜色 － 内饰可选颜色 － 隔热玻璃 － 电动天窗 ● 全景天窗 ● 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手 ● 驾驶席车窗功能 － 副驾驶席车窗功能 － 后排车窗功能 － 卤素大灯 － 氙气大灯 ● 日间行车灯 － 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 自动大灯 ● 转向辅助照明 ● 大灯随动转向 － 前雾灯 ● 后雾灯 ● LED尾灯 － 轮毂材质 铝合金 轮毂尺寸 20 外后视镜电动调节 ● 外后视镜加热 ● 外后视镜自动防眩目 ● 外后视镜电动折叠 ● 外后视镜带转向灯 － 前感应雨刷 ● 前无骨雨刷 － 后雨刷 － 后感应雨刷 － 天线 － 电动吸合门 － 后备箱 － 后绕流板 － 内饰配置 无钥匙启动系统 ● 智能钥匙 － 遥控钥匙 ● 多功能方向盘 ● 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 － 方向盘前后调节 － 方向盘换挡拨片 ● 方向盘加热功能 － 自动防眩目内后视镜 － 手动防眩目内后视镜 － 一体式前排头枕 － 分体式前排头枕 － 后排头枕 － 后排中间头枕 － 定速巡航 ● 泊车辅助 倒车雷达 倒车视频影像 － 行车电脑 ● HUD抬头数字显示 － 后风挡遮阳帘 ● 后风挡加热功能 － 后排侧遮阳帘 － 遮阳板化妆镜 ● 遮阳板化妆镜照明 － 后排化妆镜 － 前烟灰盒 － 前点烟器 － 后烟灰盒 － 后点烟器 － 后排脚部支撑 － 座椅配置 织物座椅 － 皮质座椅 － 真皮座椅 ● 运动座椅 － 驾驶座椅调节 电动调节 驾驶座椅记忆功能 ● 驾驶座椅腰部支撑调节 ● 驾驶座椅肩部支撑调节 － 副驾驶座椅调节 电动调节 副驾驶座椅记忆功能 ● 副驾驶座椅腰部支撑调节 ● 副驾驶座椅肩部支撑调节 － 前排座椅电动调节 ● 后排座椅电动调节 － 第二排靠背角度调节 － 第二排座椅移动 － 驾驶座椅加热 ● 副驾驶座椅加热 ● 后排座椅加热 ● 驾驶座椅通风 ● 驾驶座椅按摩 ● 副驾驶座椅通风 ● 副驾驶座椅按摩 ● 后排座椅通风 － 后排座椅按摩 － 后排座椅整体放倒 － 后排座椅比例放倒 － 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 第三排座椅 － 空调/冰箱 手动空调 － 自动空调 ● 温度分区控制 － 后排独立空调 ● 后空调出风口 ● 空气净化系统 ● 花粉过滤 ● 车载冰箱 － 安全配置 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 副驾驶气囊开关 － 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 ● 前排头部气囊（气帘） ● 后排头部气囊（气帘） ● 膝部气囊 － 驾驶位安全带未系提示 ● 副驾驶位安全带未系提示 ● 燃爆式安全带 － 后排三点式安全带 － ISOFIX儿童座椅固定装置 － 前排主动头枕 － 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 后备箱逃逸功能 － 车轮螺栓锁 － 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 － 第三制动灯 － 多媒体配置 GPS导航系统 ● 人机交互系统 ● 内置硬盘 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 ● 后排液晶屏 ● 外接AUX 接口 － 外接USB 接口 － 外接iPod 接口 － 单碟CD ● 虚拟多碟CD － 多碟CD － CD支持MP3/WMA ● DVD系统 ● 高保真扬声系统 － 喇叭扬声器个数 8 高科技配置 自动泊车入位 － 并线辅助 ○ 主动刹车/主动安全系统 － 整体主动转向系统 － 夜视系统 － 中控液晶屏分屏显示 － 自适应巡航 ● 侧视摄像头 － G-Book － On Start － 安全配置全新设计的座椅更为舒适、稳固；可加热的前排座椅成为该系列的标准配置，而前座椅冷却系统为选装配置6档自动变速器，方向盘上有换档按钮，据称这款变速器的换档时间比奥迪的双离合器变速器还要短0.15秒，这保证了在加速过程中动力毫不停顿地高效率输出，手动换档的反应也很直接，降档时为了保证转速，发动机还会增大喷油量。 前排座椅的调整范围增加了超过5公分的长度。捷豹的工程师甚至调整了仪表台高度以改善座舱的空气流动状况。XK的轮辋尺寸有18英寸(标准配置)、19英寸以及20英寸等多种规格。自适应约束技术系统，通过先进的超声波感应技术，监测车身的重量和位置，并可监视前座椅乘员是否配戴安全带。通过这些信息，ARTS系统决定安全气囊的膨胀程度，最大限度地降低碰撞对人身造成的伤害。降低的车重有助于降低碰撞时的能量；两组铝合金展开式环状防护杆、动能储存装置以及专利玻璃-破碎体系实现了翻覆保护。 发动机防盗禁启动装置，智慧感应行人防护发动机盖的应用可以让头部受伤标准被减少至原有值的四分之一。这就是捷豹全球首创的燃爆式行人保护系统的关键——爆炸式发动机盖产生扩张产生缓冲保护。在山路上驾驶新XK绝对是一种享受，尤其是连续的弯道，车身的稳定性超乎想象，CAT系统还会很好的配合你用更快的速度出弯，并提供给后轮足够的抓地力，尤其是硬顶版，车身强度更高，可以比敞篷版达到更高的速度。防抱死制动系统，ABS电子牵引力控制系统，TCS动态稳定控制系统都使XJ变的更加安全。 新XJ还标配了无钥匙进入系统，在靠近车辆的时候，车门自动解锁，并保证钥匙遗忘在车内时，不会自锁。前后倒车雷达遥控防盗报警，电子动态安全系统，包括牵引力控制系统(TCS)和循迹式动态稳定系统(TracDSC)，使驾驶过程更为安全可靠。 XJ特别版热闹纷呈的日内瓦车展将于下月开展，众多汽车厂商纷纷把自己的力作展现出来，捷豹汽车也不例外。据悉，捷豹将在日内瓦车展上推出特别版——2009 XJ Portfolio，该车将于今年夏天开始上市销售。 『捷豹推出2009 XJ Portfolio特别版将于今年夏天上市』 款XJ Portfolio特别版将搭载4.2L V8机械增压发动机或是自然进气式V8发动机。在保证性能的同时，该车更在其延续高贵风格的精致装饰上大作文章。 『捷豹XJ特别版将搭载4.2L V8机械增压发动机或是自然进气式V8发动机』 XJ Portfolio的特别之处在于其豪华的内部装饰被进一步升级。该车采用了高质量的内部装饰材料且优雅的融合了引人注目的细节设计。 『 XJ Portfolio的特别之处在于其豪华的内部装饰被进一步升级』 特别版捷豹XJ Portfolio拥有两种独特的内部装饰设计主旨供选择：Navy和Ivory。主要亮点为柔和的麦黄色真皮装饰，特别的双缝纫线车门包装，头枕上有Leaper的标志。合金材质的排挡头由海军蓝真皮装饰包裹，排挡周围则采用铝金属包围凸显尊贵，并且此款车型拥有捷豹XJ Portfolio烙印花纹及特殊真皮装饰边缘的地毯垫。 XJ限量版2008年是捷豹XJ系列面世40周年纪念，厂方将组织一系列庆祝活动，包括在德国纽伯格林赛道举行老爷车展和捷豹老爷车锦标赛。捷豹的发展之路经历了太多曲折，XJ作为捷豹旗舰共售出90万辆，新一代将在两年之内面世，预计定位和风格又将有较大变化。 首款捷豹XJ于1968年9月上市，担当捷豹的旗舰车系，为豪华轿车市场提供了奔驰S级、宝马7系和奥迪A8之外的选择。XJ原型车继承了英国经典戴姆勒的设计风格，直到90年代XJ仍是捷豹风格，甚至是英国豪华车设计的典型代表。首代XJ配备2.8升和4.2升发动机，现款XJ也是以V8作为主力，相比德国三大豪门的12缸旗舰有些失礼。 XJ也曾引入V12，1972年出产的XJ配备了5.3升V12，极速高达240 km/h，成为当时全球最快的豪华轿车。七十年代的石油危机迫使捷豹降低发动机排量，因此推出3.4升六缸发动机。九十年代捷豹再次引入V12发动机，排量增长为6.0升，至今仍是捷豹迷津津乐道的型号。 捷豹将在德国纽伯格林赛道举行特别庆祝活动，届时将展出捷豹汽车创始人威廉-里昂爵士的1969年产XJ6，以及属于英女王的1972年产XJ12，同时还将发布全新设计的XJ Portfolio限量版。几个星期后，捷豹还将推出现款XJ系列的顶级版，XJ Super V8，就此做一个终结，全力迎接新一代XJ的面世。 试驾感受捷豹XJL足有33厘米长，绝没对它进行任何处理，实际上它长达5.21米。而捷豹正是用这样的气度向人们诉说着英伦气质的今生 这几天也许近半年来感觉“最累”的日子，倒不是因为工作带来的疲劳，这一切的感觉缘起一辆车。它让人们开始非常注意自己的言谈举止是否优雅，自己的驾驶坐姿是否足够端正，自己的英文发音是否纯正。也许世上很少有车蕴含着这样的力量，而JAGUAR 捷豹XJL皇家加长版正是一辆如此神奇的车，带回到充满英伦气息的梦中，却又无声无息。 对于这台充满浓郁英伦气息的“机械艺术品”，回溯1968年，捷豹公司的创始人威廉·里昂爵士(Sir William Lyons)需要一辆带着贵族气质的全尺寸豪华车作为品牌的旗舰。当捷豹的传统与一次伟大的灵感相遇时，XJ诞生了。 经过了三代车型的演变，捷豹新XJ采用最新的设计和汽车工程语言。这代号为X350的XJ，最初在2003年与世人见面，它的出现就是要向准备购买宝马7系和奥迪A8的人宣布：在拥有尊荣的豪华时，你们难道不需要来点优雅的英伦气质吗？这代的XJ在神韵上继承了前辈们的特征，但它却是一款全新开发的车型。它拥有3200个自锁铆接点的全铝合金车身以及新开发的V型引擎，捷豹希望他们的旗舰焕发青春。 与现在一些车型偏向空间设计的风格不同，XJ的前脸没有被拉厚。车头部分显得宽阔而低平。正面有着标志性的四圆灯，灯罩之下集成了各种灯光系统，日常的近光系统也由高品质的透镜灯具组成。充满力量和肌肉感的曲面从灯眉处开始蔓延，布满整个引擎舱盖的表面，在这里经常出现流光溢彩的反光。精细的镀铬水箱格栅同样扁平，成为了车头的视觉中心，配合上圆润的保险杠进气口和舱盖上那跃起的捷豹车标，让我感觉到无论时光如何流逝，捷豹的底蕴也不会改变。这样的车头会烙印在每个人见到它人的心头，捷豹就是捷豹，气质永远更加雍容。 在车侧是最能感觉到捷豹XJ气度的地方。雪茄型的车身用5.2m的长度诠释着什么是英国豪华车品牌。车身的主要线条没有什么起伏，仅在车头和车尾处被收敛，略微向下低垂，让视觉上有了更修长的感觉。那根标志性的侧线穿过前后门把手，把这样的感觉推向极致。19英寸的大车轮被推向了车身两头，这造就了3.15米的超长轴距。车尾的轮廓也相对低矮，但它的长度却比很多竞争对手更长，它维持着捷豹最具英伦气质的车身比例。说到英国品牌，很多人会联系到车身上数量众多的镀铬装饰，捷豹XJ车身上镀铬件的运用显示了设计师把握豪华元素的能力，为数不多的镀铬部件被安置得恰到好处，而不会像某些车型镀铬件多得像把厨房里所有的铮亮炊具都挂在了车上。 今生的捷豹，最大限度地保留了前辈门的尊荣，英伦风尚的奢华外观被完整地继承，这一点不容置疑。 坐到XJ的驾驶座上，让人不禁变得比较严肃起来。柔软细腻的乳黄色真皮和光亮如镜的榆木将我包围，英伦绿色的仪表背景灯与老式的镀铬时钟营造出的气氛会明确地告诉这是一辆英国豪车。转过头去，温暖的灯光映衬着奢侈空间，高级滚边座椅等待着最重要乘员的到来。而再坐到后座上，感觉仿佛又出现了逆转。靠在舒适的靠背上，聆听着阿尔派高级音响中流淌出的音符，面前仿佛出现了一位身穿制服的专业司机，车门外站着打着领结的管家。不过回过神来，才发现车外只有端着相机的同事。 启动XJ，握着那光滑的榆木挡把，通过“U”形的换挡槽挂上D挡，几乎不用加油，这只“大豹子”就无声无息地向前滑去，没有丝毫笨重的感觉。浅踏油门，身前的3.0升 V6发动机会发出相当具有磁性的声音，这种声音里面甚至会带有一些机械增压发动机的特征，蕴含着力量却又相当含蓄。变速器对油门的反应被调整有一些滞后，油门的前段行程显得不灵敏。不过很快发现这样的设定是为了照顾到行驶的平顺性，如果因为油门反应太过于灵敏而导致把这样一辆大车开得前仆后仰，这只会招来鄙视的目光。用日常方式驾驶时，这台六前速变速器表现得也温文儒雅。它会在2500～3000转/分区间内温柔地换挡，而在巡航时把发动机控制在最经济的转速下。不过动力系统还有它另外一面，在必要的时刻，只要全力踏下油门，换挡的转速会被提高到6200转/分以上，这头大豹子被彻底唤醒，显示出“动物凶猛”的一面，0-100公里/小时加速能在8.2秒内完成。看来想要挑衅捷豹，是需要勇气的。 捷豹XJ采用了特殊结构的铝制车身，在行驶时也表现得刚度十足。经过各种的坑洼路面车身很难听到松散的声音，仿佛置身于一块铝锭之中。XJ的悬架用料也极尽奢华。前后悬架都是最复杂的双A臂悬架，而为了保证舒适和高深的操控极限，空气弹簧和铝制控制臂也被应用。高速直线行驶时，悬架会把零碎的路面冲击过滤掉，仅仅留下沉闷的“咚咚”声和小幅摆动，遇到那种长波起伏路面，又能让人感觉到空气悬架特有的柔软，这样的行驶感觉符合捷豹外观的气质。对于操控性方面，XJ给人的感觉更加含蓄。悬架的结构注定了它的操控极限不会低，但转向系统的调校是明显偏向稳重的感觉。方向盘很是轻柔，而且在各种车速下的阻尼很均匀。这样的感觉对于喜欢激烈操控感的驾驶者会显得索然无味，但对于专业司机或者优雅的驾驶者来说是梦寐以求的，毕竟捷豹大多数时候是优雅和绅士的代名词。 XJ作为品牌的旗舰，为捷豹的今生定下了基调。不管它的背后是哪个汽车巨擎，这个品牌带给我们的仍然是风度翩翩的英伦之风，尊贵的气质永远是第一位的。不过面对越来越多走向新锐和动感的豪华品牌，捷豹这样的坚持会受到新富阶层的认同吗？有多少人会爱上英伦的梦境，这个问题非常现实，而且发人深思。 全新捷豹XJ全球首发（2009年7月9日，英国伦敦）今晚，世界顶级奢华品牌捷豹（Jaguar）在英国伦敦切尔西的萨奇画廊（Saatchi Gallery）向全球正式发布了全新捷豹XJ。 世界著名的脱口秀主持人兼知名车迷Jay Leno主持了这场捷豹全新旗舰车款的发布盛会。同时，众多公众人物、商界领袖、社会名流及各大媒体也受邀出席了活动。 捷豹全球执行董事慕文恺先生（Mr. Mike O’Driscoll）表示：“对捷豹人来说，这的确是一个振奋人心的时刻。全新XJ拥有优雅迷人的外观，可以为你带来令人惊叹的驾乘体验，同时它的设计理念彻底颠覆了传统，驾驶XJ会令你自信应对瞬息万变的世界带来的重重挑战。更值得称道的是，全新XJ作为一款终极跑车化奢华轿车，对动感奢华的内涵进行了突破性诠释。”据了解，全新XJ目前已接受预定，最早一批的客户可在2010年年初取到爱车。 在新款XK与XF大获成功的基础上，全新XJ一出世，便立刻成为捷豹创世奢华全新标识。作为捷豹四门旗舰车款，XJ的非凡魅力赚足了新一代车迷的眼球。在流线外观、运动风格和尖端技术下，全新捷豹XJ展现出无与伦比的创世奢华风范，这些都体现在它引以为傲的颠覆性设计、超凡性能和眩目的工艺中。 捷豹全球设计总监Ian Callum先生认为：“全新XJ对捷豹品牌的精髓进行了现代化的诠释。比如，侧窗采用了长泪滴形状的设计，体现出雄浑的气势与姿态，再加上宽轮距，带给人强大的视觉冲击。我可以大胆地说，XJ在捷豹新设计理念中画下了最为浓墨重彩的一笔。” 极致个性在设计方面，全新XJ有很多值得称道的地方。革新性的全景天窗使车身姿态更低、线条更流畅，而且车内乘客还可以享受到更多光线，体验舒适的驾乘感。从内饰来看，XJ将优雅、现代化的设计与捷豹固有的舒适、奢华与动感激情进行了完美融合，镀铬与钢琴黑内饰，精致皮革与木质内饰形成鲜明对比，交相辉映。 利用先进技术，捷豹设计师将XJ打造成一个顶级奢华的生活空间。炫目的12.3英寸高清虚拟仪表盘Virtual Instruments与采用双画面技术的新型8英寸触摸屏相得益彰，在驾驶者查看汽车功能或使用卫星导航功能的同时，还可为乘客播放DVD电影或电视节目。同时，XJ还可选配顶级1200W Bowers & Wilkins音响系统，其音质甚至可与当今最好的家庭娱乐系统相媲美。其它高级信息娱乐功能还包括硬盘式音频和导航系统，并可通过功能强大的媒体中心（Media Hub）与便携式音频和视频设备全面连接。 在全球范围内，全新捷豹XJ将有标准版及加长版两款车型可供选择。中国市场将只提供加长版，在此款车中，后座乘客的腿部空间额外增加了125毫米，能带来更高品质的奢华享受。同时，全新XJ的520升后备箱还可以容纳两个大型行李箱并排放置。为了配合全新的车厢设计，无论在颜色、饰板还是皮革的选择上，XJ都树立了捷豹创世奢华的新典范。在全球，全新XJ共有三种型号——Luxury、Premium Luxury和Portfolio，可供客户根据自身需求量身定制。此外，还有极致款Supersport车型（配备机械增压版），它畅快淋漓地体现了捷豹品牌的极致性能与非凡奢华，从其皮革顶棚衬里、半苯胺高级真皮座椅及激光镶嵌饰板就可以一窥究竟。 跑车化性能在动力方面，根据市场的不同，捷豹XJ还将提供业界最为先进的超高效第三代汽油与柴油发动机供用户选择。3.0升V6柴油发动机，5.0升V8汽油发动机（自然吸气和机械增压式两种版本）不仅性能卓越，燃油经济性与二氧化碳减排指标也非常出色。柴油动力的全新XJ城郊兼用燃油经济性为40.1英里/加仑，二氧化碳排放量仅为184克/公里。 在技术方面，捷豹动态技术在XJ的运用也上升至全新高度。空气悬架、自适应动态系统（连续可变阻尼）、主动差速控制系统以及快速转向传动等功能，使全新XJ将敏锐、动感的操控感受与优雅、舒适的驾乘体验融为一体。 颠覆传统此外，全新XJ在可持续性驾驶方面另辟蹊径。源于航天工业的铝制车身技术，使XJ较之竞争对手相比至少要轻150千克。这不仅使汽车性能、操控感及燃油经济性得到大幅改善，还能提供更为卓越的强度、品质与安全性。轻量化铝制车身（采用50%的可回收材料），与在设计与制造过程中采用的“生命周期法”，可以最大限度地减少汽车的二氧化碳排放。仅采用回收材料这一点，相比利用新铝制造的车身，每辆汽车就可以减少3吨的二氧化碳排放。 最后，全新XJ保养周期长达2.4万公里。这得益于捷豹在生产环节对细节的一贯专注。例如，它所采用的最新“虚拟”技术，可以在研发阶段实施4万次的质量评测，为捷豹品牌带来了诸多在品质方面的极高赞誉。 |
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