简介

发展研究

性能参数

简介

I.44是俄罗斯下一代战斗机的原型机，于1999年1月首次公诸于世，它是米

高扬设计局研制的与苏霍依设计局的S-37竞争的机种。I.44采用鲨鱼头，鸭式布局。大尺寸全动鸭翼带有锯齿，能产生拖过主翼和机身的脱体涡以改善升阻特性；主翼为三角形中单翼，面积很大，机翼根部向后延伸至喷口后方并设有一对气动舵面。垂尾外倾，延伸至机翼平面以下形成腹鳍。I.44采用两台带推力矢量喷管的留里卡AL-41F发动机，单台推力196千牛。楔形进气道位于机头下方，S形进气道减少了雷达反射面积，有利于隐身。（由于资料保密，没有详细的性能数据）

发展研究

米格 I.44 的发展过程依然笼罩在迷雾中，具体研制中的里程碑也不为外界所知，现在只知道 94 年的时候已经做过跑道滑跑试验。在公开化和促销米格飞机的驱使下，米格设计局急欲在航展上展示米格 I.44，即壮声势，又有利于向政府要求进一步的拨款。但军方以保密为由，始终不同意公开。95 年莫斯科航展时，米格终于获准，正万事俱备等待叶利钦来揭幕，结果总统大人不知道是不是又喝醉了，没来，米格 I.44 也就没揭成幕。一直到 98 年 12 月，米格设计局终于获准公布了几张照片。99 年 1 月，米格邀请了航空界人士，在茹科夫斯基中心正式向公众公开了米格 I.44。可惜到这个时候，米格 I.44 已经成为昨日黄花，不要说是不是会大量部署，连能不能完成试飞计划都悬在空中。

米格 I.44 的图片已经公布，但很多细节依然锁在迷雾之中，米格 I.42 的真实能力或许连俄罗斯人也不知道，即使米格设计局也只知道米格 I.42 的纸面上的能力。受到苏联解体和俄罗斯军费开支不足之累，米格 I.42 在组装完成后很多年内试飞一直不能进行。据说现在已经进行过几次试飞，但不能证实。过了这么多年，要保持原型机的适航性就不容易，能飞起来就不错了，要探索飞行包线什么的，远远不是几次试飞就能解决的。如果米格 I.42 在十几年前依然反映苏联和世界航空技术的前锋，现在就难说了。除非有意料不到的事情出现，米格 I.42 或者其生产型投入大规模生产已经不大可能。更凄惨的是，如今人们连对米格 I.44 的好奇心都没有了。

性能参数

米格-1.44(MIG-1.44Fighter)MIG-1.44战斗机

型号 Article 1.42, 米高扬设计局内部设计版本

MFI, VV-S(俄罗斯空军) 采购版本 MiG-1.42, 试制原型机 MiG-1.44, 原型机

主要承包商: 米格飞机制造公司（ MiG-MAPO）

原制国: 俄罗斯 （Russia） 机种: 多用途战斗机 乘员: 1 试飞: 1997

引擎: 两台 Lyulka AL-41F 矢量控制补燃涡轮风扇发动机, 单台推力39,340 lb

性能指标

翼展: 15 m / 49 ft 3 in

机长: 19 m / 62 ft 4 in 高: 6 m / 19 ft 8 in 鸭翼展: 5 m / 16 ft 5 in

重 (约): 33,069 lb 空载 / 44,092 lb 最大起飞重量

升限: N/A

速度 高空: 约 2,448 km/h / 1,521 mph 超音速巡航: 约 1,224 km/h / 760 mph