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技术方案

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面对日益严峻的交通拥堵，2011年12月，宋立刚设计了“三桥式微型立交桥”在他的设计中，十字路口不停车，还能节省空间。该设计引发网友热议。“微型立交桥”也引发人们对北京现有立交桥的关注，部分市民列举一些立交桥存在设计问题导致堵车。

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三桥式微型立交桥，包括十字路口交叉的A线路基与B线路基，其特征在于：在所述A线路基两边分别设置相互间隔一定距离的第一桥与第二桥，在所述B线路基中设置跨式主桥。2011年12月，宋立刚已经递交资料给立交桥申请专利。附图说明图中标号代表：第一桥1，跨式主桥2，第二桥3，行车洞孔4、11、12、13，上坡5，下坡6，接通7， A线路基8，B线路基9，车道10；下坡接路面14，分流桥C，立跨桥D。 第一桥1与第二桥3呈S形结构，桥底中间为行车洞孔13，在第一桥1与第二桥3两侧还具有车道10。图中左右两边第一桥1与第二桥3结构相同，有的标号只选择一边标示说明。呈S形结构是：具有上坡5与下坡6，中间行车洞孔13，比如路面为四车道，桥建在中间两车道之间，上坡段占其中一个车道，上坡后弯转另一车道为下坡段。 跨式主桥2分三段，中间为立跨桥D，两端为分流桥C、呈S形结构；分流桥C一侧与立跨桥D接通7，另一侧下坡接路面14；跨式主桥2为三个行车洞孔4、11、12，在跨式主桥2两侧还具有车道10。所述A线路基8为横向路基，B线路基9为纵向路基。　设计优点1）占地面积小，桥面都设计在路面上2）结构简单3）布局科学合理，实现了十字路口的左传右转回转，四个方向十二路机动车不交叉不间断的运行4）建设成本低非常适合交通要道建设安装。