| 词条 | F404涡轮风扇发动机 |
| 释义 | F404是由通用电气开发的静推力10，500-19，000磅（85kN）级的带加力涡轮风扇发动机，同系列发动机还包括F412、RM12，该系列由通用电气航空系统公司生产，合作伙伴沃尔沃宇航公司生产RM12型。F404的发展型包括加大的推力的F414和实验型民用G36桨扇发动机。 F404涡轮风扇发动机F404系列发展过程F404通用电气在F-15“鹰”战斗机和轻型战斗机项目（YF-16获胜）中输给普惠公司的F-100发动机之后不久，便基于诺斯罗普YF-17用的YJ101发动机发展出了F404发动机，以装备F/A-18“大黄蜂”。为加强燃油经济性将涵道比由0.20加大到0.34，把改进重点放在可靠性及降低成本上而不是性能上。 通用电气分析了“油门剖面”，发现飞行踩油门远比工程师先前想象的要频繁，给发动机以过大的压力。通用电气还使F404避免压气机失速及其它发动机故障，将对控制输入作出迅速的反应，因为从螺旋桨飞机转到喷气式飞机的飞行员经常抱怨早期涡轮发动机对改变推力没有反应。通用电气执行官Frederick A. Larson 和 Paul Setts给新发动机定下的目标是比F-4用的GE-J79发动机小，但推力要更大，并比F-16使用的普惠F100发动机成本低一半。 由于风扇设计使气流可以顺畅的进入压缩机，所以即使是高仰角，F404可以有效的防止压气机失速。其平均大修时间1000飞行小时，飞行寿命6500小时。它可以对控制命令作出迅速的反应，可以在4秒内从空转达到全力加速。发动机集成了飞行环境监控系统，该系统用于关键故障和保障部件寿命。通用电气基于F101和F404的技术为空军发展了F110发动机用于替换F-16和F15所使用的F100发动机。通用电气研发的加大推力的F404-GE-402发动机用于装备出口瑞士的F/A-18。科威特的“大黄蜂”也采用了该型发动机。最终美军后来的“大黄蜂”C型和D型也采用了该发动机。 RM12该型为沃尔沃宇航公司改型的F404，提高了性能增强了抗鸟撞能力并为单发使用而提高了安全标准。 该型发动机中60%的部件由通用电气提供，然后运到瑞典进行组装。如风扇叶片、压缩器轴心和全部的加力器组件等，在瑞典本地设计制造。最大推力80.5 kN。 F412通用电气在F404基础上开发了F412-GE-400无加力涡扇发动机用于装备A-12复仇者II。A-12项目取消后，通用电气最终发展成为超级大黄蜂使用的F414。 F404的装机对象波音F/A-18“大黄蜂”波音X-45 达索“阵风”（研发阶段） 印度LCA 洛克希德F-117“夜鹰”轰炸机 韩国航空工业公司T-50“金鹰”高级教练机 新加坡A/TA4SU“超级天鹰”攻击机 诺斯罗普F-20“虎鲨” 罗克韦尔/MBB X-31沃尔沃RM12 萨伯JAS-39“鹰狮” 以色列航空工业公司幼狮C2战斗机（设计，未制造 ） F412 A-12复仇者Ⅱ攻击机（发展计划取消） 系统结构(F404-GE-400) 进 气 口 带进气锥的环形进气口。有可调进口导流叶片。 风扇 3级轴流式。宽弦实心钛合金风扇叶片。第1级为32片，第2级42片，第3级52片。第1级有减振凸台。叶片均以燕尾形榫头与钛合金盘连接。压比3.5，平均级压比1.337。 高压 压 气 机 7级轴流式。直径为584mm，长度为330mm。整体钛合金中机匣。前3级盘材料为钛合金。后4级盘为超IN718，1～3级静子为钛合金，4～7级转子叶片为IN718。转子叶片用燕尾形榫头与盘连接。对开式钛合金内机匣，化铣钛合金外涵机匣。 燃 烧 室 短环形。机加工的Hastelloy X合金火焰筒和外套。头部有18个铸造的涡流器，18个双锥燃油喷嘴。 高压涡轮 1级轴流式。气膜加冲击空气冷却的涡轮叶片和导向器叶片。两种叶片材料均为多晶的Rene 80。 低压涡轮 1级轴流式。Rene 80制造的空心气冷转子叶片。导向器叶片成对钎焊。内、外环材料为MAR-M509。 加力 燃 烧 室 6根起动喷油杆，24根喷油杆。内、外涵气流经“菊花瓣形”混合器混合。隔热屏和稳定器材料为Hastelloy X。 尾 喷 管 液压作动的收-扩喷管。 控制系统 机械液压式燃油控制系统。 点火系统 复式点火装置和火花塞。 技术数据最大起飞推力(daN) F404-GE-400 7120(加力) 4800(中间) -100A7560(加力) -100D4890(中间) -F1D24800(中间) -402 7900(加力) -F2J18000(加力) F4128050(加力) 起飞耗油率[kg/(daN·h)] F404-GE-400 1.65(加力) 0.76(中间) 推重比 F404-GE-400 7.24 -100 7.86 -402 7.83 总空气流量(kg/s) F404-GE-400 64.4 -402 66.0 F41272.5 涵道比 F404-GE-400 0.34 总增压比 F404-GE-400 25 -100 26 -402 26 涡轮进口温度(℃) F404-GE-400 1316℃ -100 1337℃ -402 1413℃ 最大直径(mm) F404-GE-400 884 -402 884 长度(含进气锥)(mm) 4033 质量(kg) F404-GE-400 983 -402 1025 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。