词条 | 成都站 |
释义 | 1952年7月1日,成都站正式投入运营。成都站现系客货特等站,直属成都铁路局。 汉语名称:成都站 英语名称:Chengdu Railway Station 直属单位:成都铁路局 邮政编码:610081 基本信息【汉语名称】:成都站 【英语名称】:Chengdu Railway Station 【另用站名】:荷花池站(Hehuachi Railway Station) 【邮政编码】:610081 【启用时间】:1952年7月1日 【直属单位】:成都铁路局 【核定等级】:特等站 【核定性质】:区间站、技检站 【核定类型】:客货站 【客运业务】:旅客乘降以及行李、包裹托运 【货运业务】:专用铁路整车货物发到 【经过铁路】:成昆铁路、成兰铁路、成泸铁路、成雅铁路、成格铁路、宝成铁路、达成铁路、成都联络铁路、成蒲高铁、成彭快铁、成青快铁 【客运能力】:淡季日均发送旅客600000人次,旺季日均发送旅客800000人次;淡季日均开行客运列车180对,旺季日均开行客运列车220对 【货运能力】:淡季日均行包作业20000件,旺季日均行包作业40000件 客运品牌为了宣传“成都站,来过就会留恋”这一服务理念,增进广大旅客对成都站的理解、支持和信赖,赢得良好的美誉度以及知名度,成都站加强宣传力度,以“成都站,来过就会留恋”为主题,拍摄了电视专题形象片并在四川卫视黄金时段播出,向广大旅客全面展示了成都站服务形象和服务理念。同时,制作了精美的画册,并向旅客发放,收到了良好的宣传效果,使“成都站,来过就会留恋”的服务理念得到了广泛传播,成为对社会的庄严承诺。 为了这一承诺,成都站坚持内强素质,外树形象,建立品牌的工作方针,在全面提高职工素质的同时,积极培育、创新服务品牌,以开展 “树标塑形”活动为契机,大力实施客运服务品牌战略,在提升传统服务项目内涵和质量的基础上,精心打造音乐茶座、“小红帽”特色服务、爱心窗口等等客运服务品牌,受到广大旅客的高度赞誉和社会的普遍认可,对成都站整体形象产生了良好的辐射效应。开展“成都站,来过就会留恋”主题实践活动以来,舒适的购票环境,方便的购票过程以及多样的购票选择,是成都站吸引客流的关键。成都站主要采用售票大厅售票、代售网点售票、电话订票、自助终端售票以及网络订票5种售票方式。成都站售票大厅淡季设有售票窗口50个,旺季设有售票窗口80个。 特色服务为了秉承“以人为本、旅客至上”服务宗旨,成都站推出特色服务。第一,设置绿色通道以及低位售票窗口,方便残疾旅客购票;第二,候车大厅面向70周岁(包含)以上老年旅客以及残疾旅客提供“帮老助残”爱心服务,免费提供茶水、残疾小车,并由相关工作人员护送;第三,设置电子寄存小柜,方便旅客存放行李;第四,提供“小红帽”特色服务,方便旅客乘车;第五,开辟母婴候车区域、军人候车区域,使得候车大厅设置更加齐全,服务功能更加完善;第六,面向重点旅客提供重点服务。 历史沿革成都站现系成都铁路局直属客货特等站。截至2012年1月31日,共有16条铁路对接成都站。如果来过成都站,这里宾至如归的温馨服务会让你流连忘返。 成都位于四川中部(成都平原腹地),现系西部政治、经济、文化、金融中心。成都是一座祥和安宁的城市,有着悠久的历史。公元前4世纪,蜀国曾在这里建都,大兴土木,筑城建楼,同时提出“一年成邑,二年成都”,成都一名由此而来。成都迄今已有2300多年历史。公元前256年,蜀郡太守李冰父子主持兴修都江堰水利工程,使得成都平原“水旱从人,不知饥馑”,农业兴旺,工业发达,天下谓之“天府之国”。尤其诸葛亮辅佐刘备建立蜀汉政权之后,成都成为西南政治、经济、文化、军事中心。成都商贸繁荣,唐代诗人杜甫曾以“窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船”来生动描绘成都商贾如云、车水马龙的繁华景象。成都也被称为“中国戏曲之乡”,素有“蜀戏冠天下”之誉。1982年,国务院认定成都成为国家历史文化名城。 成都虽被誉为“天府之国”中心,但是自古交通闭塞,唐代诗人李白曾经作诗感慨蜀道之难。1952年7月1日,成泸铁路正式投入运营,从此,进出蜀地交通困难状况正式得到改善。1956年7月1日,宝成铁路正式投入运营,成都站客运能力开始逐步得到提升。1970年8月1日,成昆铁路正式投入运营。 成都站日均发送旅客人次以及日均开行客运列车对数遥遥领先西部。 扩能改造为了适应成都建设国际化大都市,成都铁路局以及成都交投集团将对成都站进行扩能改造。 成都站扩能改造工程包括成都站车场改造工程(动车走行铁路扩能改造、成都客机所扩能改造)、相关引入铁路工程扩能改造、站房扩能改造3个部分,期间成都站实行半幅封闭施工。其中,相关引入铁路工程扩能改造包括成青快铁改建、宝成铁路改建、修建成都绕城铁路、修建成绵客专引入成都站联络铁路、修建成乐客专引入成都站联络铁路、成泸铁路改建、成昆铁路改建。扩能改造铁路总长102km,扩能改造后的时速将达120km,站房面积将由20000㎡扩至90000㎡,站场将由10条股道增至22条股道,扩能改造后的规模至少扩大一倍。成都站扩能改造工程采用现代化、有鲜明特色的建筑造型,大力打造站房形象,并将成都站打造成为成都地标。同时,经过配套建设相关基础设施,提升绿化、景观设计,成都站周边景观将会得到极大提升。扩能改造工程完成以后,成都站将会实现建筑结构一体化,旅客不用出站就可轻松实现地铁、公交、轻轨、汽车等等多种交通方式转换。 在成都市民的印象中,一说起成都站、五块石,就会联想到“脏、乱、差”,而五块石的交通拥堵也为成都市民所诟病。据悉,针对二环路交通拥堵状况,成都交投集团将在二环路上修建一座隧道,方便汽车快速通过二环路。在成都站北面的玉居庵路和赛云台路,则将通过修建两座高架,解决成都站北面交通转换。与此同时,还将在人民北路上修建一座隧道。届时,成都市民自驾从人民南路到三环路,无需绕行二环路,彻底改变成都站站前二环路沿线的交通状况。 根据成都铁路局以及成都交投集团相关人士介绍,在成都站扩能改造的同时,成都站周边区域也将进行扩能改造,这个区域东起豆腐堰隧道,南至二环路,西到五块石立交,北至玉居庵路。整个区域都将重新规划路网布局、修建标志性建筑、完善功能设施。根据初期方案,将把成都站周边的陈旧房屋拆除,修建商务大楼和住宅小区。改造完成以后,成都站周边将成一个新的城市副中心,集商业、金融、办公、住宅、文化休闲等多种功能于一体,成为一个大型城市综合体。届时,成都站周边“脏、乱、差”现象将会得到根本改善,城市形象将会得到极大提升。 为了保证旅客乘坐汽车快速进入成都站,成都交投集团将在成都站候车大厅东西两侧修建高架。届时,汽车可以通过高架直达候车大厅。 根据规划,广场中央将会呈现出一个展现成都休闲文化的雕塑,中间藏有喷泉。广场上将会出现三排桂花、银杏、黄桷树、天竺桂等等高大乔木构成的树阵。树阵下方将会种植杜鹃、红花继木、金叶女贞、小叶女贞等等灌木,灌木中央将会设置木椅。广场北部将有一个圆形雕塑,雕塑下方将会出现纵横交错的水流、喷泉以及错落有致的灌木。 成都站候车大厅、成都站售票大厅、成都红旗连锁、成都茂业百货等等建筑的外立面均将进行“变脸”。根据规划,这些建筑将会统一设计风格,使用钢柱、雨篷形成公共建筑的标志性特征,并对这些建筑的外立面进行整体“包装”。另外,扩能改造工程还将针对这些建筑上的广告标识以及灯光进行统一整理以及设置。 扩能改造后的广场主要体现交通功能,候车大厅前方将有一条人行通道,并将形成一条步行大街,方便行人通行。除了出租之外,不在允许其他汽车驶入广场。公交则将通过二环路进出成都站,旅客可经人行通道选择公交。 为了方便停车,将在广场附近设置3个机动停车区域以及1个地下停车区域,方便汽车停放。 列车时刻车次 类型 始发站 始发时间 查询站 到站时间 发站时间 终到站 终到时间 1485 空调普快 太原 15:02 成都 17:49 — 成都 17:49 1486 空调普快 成都 19:01 成都 — 19:01 太原 21:58 1717/1720 空调普快 呼和浩特 13:50 成都 05:44 — 成都 05:44 1718/1719 空调普快 成都 11:00 成都 — 11:00 呼和浩特 06:18 D5132 动车 成都 11:27 成都 — 11:27 重庆北 14:29 D5161 动车 南充 10:15 成都 12:00 — 成都 12:00 D5162 动车 成都 08:16 成都 — 08:16 南充 09:51 D5163 动车 南充 12:54 成都 14:27 — 成都 14:27 D5164 动车 成都 10:45 成都 — 10:45 南充 12:23 D5165 动车 南充 16:37 成都 18:04 — 成都 18:04 D5166 动车 成都 14:45 成都 — 14:45 南充 16:14 D5167 动车 南充 18:12 成都 19:53 — 成都 19:53 D5168 动车 成都 16:23 成都 — 16:23 南充 18:10 D5169 动车 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