同济大学汽车学院汽车仿真技术研究所，该所成立于2002年8月，在吴光强教授的带领下取得了蓬勃的发展，研究所现有教授、副教授2名，在站博士后2名、博士研究生7名、硕士研究生15名，形成了以吴光强教授为学术带头人、吴小清副教授为学术骨干，博士、硕士为研究主力的有竞争力的科学研究梯队。研究所以“以人为本，教书育人，科研谋发展”的理念在教学与科研管理、研究生培养和科学研究上取得了丰硕的成果。近年来研究所为国家培养了博士后3名、博士1名、硕士8名，他们正在不断地为我国汽车工业的发展做出贡献。研究所高度重视科学研究对研究生的培养，确立了‘以科研谋发展’的发展思路，近年来广泛开展了同国内外企业的科研合作，先后与美国联合技术公司、上海汽车工业总公司、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、上海离合器厂和上海汽车齿轮总厂等进行了卓有成效的科研项目合作，承担过多个上海市教委的项目，同时还参与了国家‘863’重大专项“清洁能源汽车开发”的子课题研究；

研究所在完成科研项目的同时，重视人才的培养，为人才的培养提供了良好条件。研究所在汽车CAD/CAE、汽车数字虚拟开发、汽车专用软件开发、汽车电子控制技术开发等方面取得了丰硕的成果。

研究方向：汽车现代设计理论与方法

主要研究内容包括汽车先进设计（数字化设计、并行设计）与仿真（数字仿真与半实物仿真）、虚拟样车技术及其在产品开发中的应用，汽车多体系统动力学与非线性控制，特别是汽车各种现代主动安全性控制理论、方法与实现等的研究。