概况

修建历史

事故和灾难

概况

平汝铁路自宁夏回族自治区石嘴山市平罗县火车站镇至汝箕沟镇，全长82.2公里，于1971年11月全线通车，素有“太西煤走廊”之称。全线属兰州铁路局银川铁路办事处管辖，并有平汝支线公司负责管理，为电气化铁路，年运送能力330万吨-700万吨。该线虽为货运线路，但开行一对银川站至汝箕沟站的普客列车。

该线自包兰铁路石嘴山站引出，向西北进入大武口石炭井矿区，转正北进入贺兰山。在内蒙古自治区阿拉善左旗呼鲁斯太镇向西进入贺兰山北段腹地，穿过贺兰山隧道后转向南到达平罗县汝箕沟镇。另外各矿区支线铁路在大磴沟站与平汝铁路接轨，矿区支线总长20.1公里。

线路自起点至11公里处地形平坦，偶有沙丘，此后进入贺兰山前的洪积平原和有较大起伏的山麓洪积裙。沿大武沟河谷进入贺兰山区，九跨大武沟至石炭井矿区。

修建历史

1959年，为了转用石炭井、白芨沟、大峰沟的煤炭和物资，以大武口站为中心点修筑平汝铁路。全线分为两期施工。一期工程于1959年开工，1961年7月完成开始临时运营。一期工程自石嘴山站（原名平罗站）始，止于大磴沟站。全长34.7公里，称“朝石支线”，为一级专用线，非平行图区间通过能力为22.5对。

二期工程于1964年开始，1969年完工。二期工程自大磴沟站延伸至汝箕沟，长47.5公里，称“汝箕沟支线”，为二级专用线，非平行图区间通过能力为20.5对。朝石支线与汝箕沟支线并称为平汝铁路（又名平汝支线），于1971年11月通车。

事故和灾难

1975年8月14日，贺兰山暴发山洪，平汝线40处被冲毁，中断行车163小时。