罗赟，女，1967年1月出生，贵州安顺人，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室研究员，硕士生导师。

科研方向

（1）铁路机车车辆设计及动力学研究。

（2）轮轨关系研究。

（3）道岔动力学研究。

学习经历

（1） 1982-1986 西南交通大学机械系，获得工学学士学位

（2） 1986-1989 西南交通大学机械系，获得车辆工程专业硕士学位

（3） 1989-1993 西南交通大学图书馆工作

（4） 1993-至今 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，获得博士学位

科研经历

（1）国家计委 “十五”攻关项目“空心轴传动高速动力车转向架的技术设计及动力车客车台架试验（2001J001）”

（2）长江学者和创新团队发展计划资助项目“新型机车车辆设计（IRT0452）”

（3）铁道部科技研发项目 “引进机车车辆在中国铁路应用的系统动力学相关问题的研究（2004J032）”

（4）铁道部科技发展计划分项目“SS9(SS8)型电力机车动力学性能改进研究（2002JF005）”

（5）铁道部科技研发项目 “高速试验机车车辆主要参数优化及滚振动试验台动力学特性试验研究（97J03-A）”

（6）铁道部科技发展计划项目 “动力车转向架方案设计的研究（99J45-B-1）”

（7）动车组引进技术消化吸收再创新项目“CRH5动车组传动系统技术分析”

（8）大连机车车辆厂“160km/h架悬式电力机车动力学、强度及技术咨询”

（9）株洲电力机车厂 “SS9型电力机车动力学性能研究”

（10） 株洲电力机车有限公司 “DJ4电力机车动力学性能消化吸收计算分析”

科研论文

发表学术论文20多篇。

（1）200km/h动力车驱动制动单元悬挂参数的研究铁道学报.2003; 25(6) EI:04037822951)

（2） 270 km/h动力车驱动制动单元悬挂参数的优化[J].中国铁道科学. 2004；(2)：61-65(EI:04528744495)

（3）减振器卸荷特性对2B0动力车动力学性能的影响[J].西南交通大学学报. 2004; 42(5)：648-652(EI:04538754774)

（4） 2B0动力车踏面外形对悬挂参数选配的影响[J].铁道学报. 2004; 26(5)：26-30(EI:04488688841)

（5）架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究[J]. 中国铁道科学.2005；26(5)：57-60(EI: 05449453126)

（6）架悬C0-C0轴式机车电机布置及悬挂的研究[J].铁道学报.2006; 28(6)：41-45(EI: 070810429565)

（7）架悬机车驱动装置悬挂参数规律的研究[J].中国铁道科学. 2007；28(4)：78-82(EI: 073510790076)

（8）计算机仿真评价机车车辆低速抗爬轨能力[J].机车电传动．2002；(5)，13-15 （9）抱轴式牵引电动机吊挂刚度的优化[J].机车电传动2004；(1)：18-20

（10）驱动装置弹性与刚性架承机车的横向性能比较[J]. 机车电传动.2005；(3)

（11）动车组与单节车侧向通过道岔动力学性能比较[J]. 机车电传动.2007；(1)：5-7，28

（12）牵引装置对3B0轴悬式机车轴重转移的影响[J].内燃机车.2005；(2) ：1-3，8

（13）变截面道岔振动特性研究[J].铁道建筑.2006；(4) ：82-85