1927年出生，山西省河曲县人。1943年参加革命工作，1945年加入中国共产党，曾任四川省宜宾地区交通局局长。他的老家在山西省河北村，是日本侵略者扫荡轰炸的目标。对日本法西斯十分痛恨。把日本侵略者赶出中国去，使他激发了爱国热情。1943年自愿考入晋西第二中学校（实际为军校）。1944年为克服困难，坚持斗争，机关学校部队投入生产运动。全国解放后，国家授与他个人参加解放华北、大西北、大西南三枚纪念奖章。1960年至1961年，担任四川省宜宾地区交通局副局长。1983年离休后，离而不休。1990年在党员创先争优活动中，被评为优秀党员。

时代背景

个人履历

荣誉

时代背景

他的老家在山西省河北村，人口比较集中，是日本侵略者扫荡轰炸的目标。1938年开始，敌人不断的进行扫荡轰炸，施行残酷的“三光”政策（烧光、抢光、杀光），日本鬼子进村就烧、杀、抢，无恶不作，广大人民群众深受其苦。那时有家不能归，耳闻目睹，对日本法西斯十分痛恨。小时（解放后）在本村完小读书，受共产党的教育，懂得革命的道理，使他对共产党、八路军进一步了解认识，只有共产党是为人民服务的，只有共产党才能救中国，只有共产党领导下的八路军、新四军才是真正抗日军队。虽然出身于地主兼工商业家庭，生活比较优越，但他还是选择了要跟着共产党走，愿意参加八路军，作一名革命军人，保卫祖国，把日本侵略者赶出中国去，使他激发了爱国热情。

个人履历

1943年自愿考入晋西第二中学校（实际为军校）。在他的影响和动员下，三弟韩映、四弟韩唏先后也参军，受到当地政府和人民群众赞扬和好评。1944年为了克服困难，坚持斗争，机关学校部队投入大生产运动。他参加学校在山西省岢岚县山区农场开荒耕地、种菜、养猪、养羊的劳动，经过两年多的艰苦劳动，改善了生活，渡过了难关。在两年多的劳动中，由于能吃苦耐劳，劳动积极，受到学校表扬。1944年冬由学校下派他到河曲县七区阳波泉山区办冬学，开展扫盲运动，担任扫盲教员，在三个多月中，除了教农民识字读报外，还组织当地民兵自力更生，就地取材，造地雷、手榴弹，成绩显著，回校在全校总结大会上介绍经验，受到学校的表扬。全国解放后，国家授与他个人参加解放华北、大西北、大西南三枚纪念奖章。1950年在四川省交通部门任职期间，兼任《新华日报》《四川日报》等报社的通讯员，积极给党报写稿投稿，宣传交通运输方针、政策、先进经验、先进典型评论，前后写稿50余篇，大部分被有关报纸采用。为全省交通运输发展建设起到了积极作用，受到有关报社和厅领导的表扬。1958年任四川省泸州汽车运输公司经理时，由于当时汽车汽油供应紧张，组织全公司职工推广白煤作汽车燃料，解决了部分汽车燃料不足的困难，受到省交通厅和当地政府表扬。1960年至1961年，担任四川省宜宾地区交通局副局长期间，当时国家遭受严重自然灾害，生活十分困难，粮食每人定量很少，蔬菜市场供应紧张，局职工伙食团吃菜困难。局里在宜宾市附近长江沿岸荒坡上办农场，组织职工和家属参加开荒种菜，领导干部带头劳动，他曾参加劳动一周，与农场职工同吃同住同劳动，蔬菜喜获丰收。使局机关伙食团蔬菜自给、改善了生活，渡过难关，地区行署机关党委在局伙食堂召开现场介绍经验。1978年任四川省宜宾地区联合运输办公室主任间，推行铁（路）、公（路）、水（航运）一条龙联合运输，为交通、物资部门简化手续、节省费用、减少运输环节，取得了显著成绩，受到省和地区奖励。1979年任宜宾地区交通局长期间，积极响应上级在群搬运系统中运输工点的改革的号召，改变人力肩挑背扛、架架车的落后局面，积极发动群搬运职工自力更生、艰苦奋斗，一方面制造三轮车，二是发动群运企业职工筹集资金发展汽车，不到两三年时间，全区就打了一个翻身仗，机械化运输发展很快，改变了全区群搬运由笨重的体力劳动逐步解放出来，使运输效率显著提高，集体企业收入增加，工人生活改善，受到省交通厅表彰。1983年离休后，离而不休，发挥余热，积极参加各项活动，支持年青干部的工作，给他们出谋划策。1990年在党员创先争优活动中，被评为优秀党员，受到宜宾地区交通局党委表彰。

荣誉

荣获国家授予参加解放华北、大西北、大西南三枚纪念奖章。并多次获得各级党政机关表彰。