该决策系统以成本为考核核心，根据实际情况选择最优的运输方案

以下是影响最终成本的几个主要变量：

车型的选择：

车型的选择决定具体的油耗情况以及行驶的效率；

行走路线的选择：

道路收费情况的差异，使得选择不同的路线，必定会有不同的道路通行成本；道路通行状况的不同对油耗也会有直接的影响；

人员的配置：

考虑到道路安全行驶以及运输任务的性质配备不同的人员安排也会影响最终的成本；

货物配载：

货物的配载对于车辆的油耗，以及道路的通行成本（考虑到全国范围内的道路计重收费）都会有直接影响；

综上考虑所有因素才能客观的进行有效决策。输入上述变量，得到的输出主要有油耗，道路通行费用，以及其它费用组成。在实际过程中，对于油耗以及道路通行费用这两块外部成本比较难以控制。需要有比较合理的模型对这两块内容进行比较准确的描述，才能缩短决策的时间。

现有的操作模式中大都是以经验的公式进行决策，这在过去简单的道路收费以及油价长期保持稳定的情况下比较可行；但是随着成品油价格与国际的接轨，以及计重收费模式的推广使得过去的经验已经无法适应于实际的情况。因此，需要重新建立起比较科学的，可靠的模型对于过程进行描述，才能最终保证决策的可靠性。