| 词条 | 主干道 |
| 释义 | 简介主干道 （Trunk Road）：又叫全市性干道，或者叫城市主要交通要道，是城市道路网的骨架。主干道主要用来联系重要交通枢纽（国道、省道等）、重要生产区（工矿企业等）、重要公共场所（集会中心、政党委机关、商业中心等）及其他重要地点。 宽度并不是判断是否是主干道的标志，因为每个城市的容量不同，允许使用的面积也就不同。但一般而言，主干道应该是一座城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，要么是在城市的轴线上，要么就是城市环线，再就是在主商业区或有明显特色的道路（如通往某个重要的地方车流量较大的）。 特征分类城市道路等级分主干道、次干道、支路三级。各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。 主干道、次干道和支干道的区分： 次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。 支干道也称作支路：又叫街坊道路，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。 主干道承载着市区交通的交通运输，起着至关重要的作用。一般城市主干道是一个城市中贯穿城市较长或最长，作为一个城市的标志性道路，代表着一个城市的形象，并且全天禁行中型重型客车。 示例美国纽约第五大道 法国巴黎香榭丽舍大街 英国伦敦牛津街 日本东京都新宿大街 香港铜锣湾 广州黄埔大道和中山大道 青岛香港路和山东路 深圳深南大道和北环大道 大连中山路 呼和浩特新华大街 北京长安街 福建泰宁线 赣州市红旗大道 沈阳青年大街 现状随着社会经济的发展、城市化进程的加快和机动车辆的迅猛增加，城市交通问题日益严重。城市主干道是城市交通的主要承担者，因此对城市主干道的交通组织优化研究是缓解和改善城市交通的主要内容。 车速主干道平均车速分级表 评价标准等级 一 二 三 四 五 特大型和A类城市 [28，33] [25，28） [22，25） [19，22） [0，19） B类城市 [31，36] [28，31） [25，28） [22，25） [0，22） C、D类城市 [34，39] [31，34） [28，31） [25，28） [0，25） 指数 [90，100] [80，90） [70，80） [60，70） [0，60） 造句1.城市的主干道是一个城市的灵魂。 2.主干道往往是车流量最大的道路。 |
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