南满洲铁道和满洲国铁的快客用蒸汽机车。1937年南满洲铁道大连机厂和日立公司一共制造了17辆，原来形式叫Pashiha，是车轴排列4-6-2级第8次形式的意思，现在叫胜利8型。元是作为Pashiko(后胜利5型)的後继机车，当时满洲国铁准备把它定为标准快旅用机车。它的外外形采用当时流行的流线型，全车轴采用钢球轴承。

胜利8型蒸汽机车基本资料

车轴排列 4-6-2 全传热面积(m2) 340.37

整备车重(t) 114.91 水柜容量(m3) 35.0

煤水车车重(t) 85.00 煤炭装载量(t) 15.0

动轮直径(mm) 1,850 总长(mm) 24,705

汽缸直径×冲程(mm) 600×710 总高(mm) 4,750

锅炉压力(kg/cm2) 14.50 炉栅面积(m2) 5.36