| 词条 | 玉康级（072）大型坦克登陆舰 |
| 释义 | 玉康级（072）大型坦克登陆舰 § 技术数据 排水量：标准3110吨，满载4170吨 运载量：1500吨，200名全副武装士兵，10辆战车，2艘人员车辆登陆艇 主尺度：长120米，宽15.3米，吃水2.9米 航速：20节 续航力：3000海里/14节 武器：66式57毫米双管舰炮4门，61式25毫米双管舰炮2门，以及便携式红缨5号或前卫1号防空导弹 舷号：927 1980年入役 中华造船厂 东海舰队 928 中华造船厂 东海舰队 929 中华造船厂 东海舰队 930 中华造船厂 东海舰队 931 中华造船厂 南海舰队 932 中华造船厂 南海舰队 933 1995年入役 中华造船厂 南海舰队 § 相关 航速是登陆舰性能的一项重要指标，大型登陆舰属于超浅吃水宽船型，当速度超过15节后，阻力急增。因此，18节设计航速是一个相当高的要求。美国二战期间建造的LST大型登陆舰，最高航速仅11节；战后其它各国服役的大型登陆舰，航速也在13-17节左右；唯美国70年代建造的"新港"级大登，运用吊桥式跳板的非传统设计，航速超过20节。研制18节航速的登陆舰即意味着赶超世界登陆舰的先进水平。 为了解决研制20节航速大型登陆舰的关键矛盾，中国船舶科研人员进行了多方位的反复研究，成功地解决了这一难题。在设计上，为保证较高的航速和优良的冲、退滩性能，精心研制了17米长的折迭式双节吊桥，这一吊桥装置比美国"新港"级大登所采用的34米吊桥及其传动装置在结构上简单，在操作上方便，在造价上便宜。此外，增设可让水陆坦克通行的尾门，配以纵通的坦克大舱，简化了水陆坦克进出舰的操作程序，提高了安全性，缩短了装卸时间。 1978年3月，首舰试航航速达到设计任务书的要求，不仅实现了我国自行研制20节大型登陆舰的目标，而且还使我国成为世界上拥有排水型20节航速大型登陆舰的第二个国家。 |
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