| 词条 | 平壤地铁 |
| 释义 | § 地铁简介 “D”型车停靠在复兴站 平壤地铁于1968年动工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线通车；第二条革新线在1975年的朝鲜国庆节通车。现时系统约长24公里，分成千里马及革新等两条支线，合共17个车站，然而其中革新线上的光明站则在金日成去世后被关闭，不再使用。刚通车时采用中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的客车，然而在2000年起已更新使用德国制造的新型客车。 § 线路车型 平壤地铁 除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用中国、捷克、德国等国制造的机车。1970年代平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。北朝鲜强调，所有运行的地铁车辆均为本国所造。其中的4列来自中国的车辆，于1998年卖回中国，这些车辆曾在北京地铁13号线上运营。平壤地铁车辆宽2.7米，长18.8米（每节），由750伏直流电三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。 平壤地铁分别使用的如下两种类型的地铁：GI（Gisela）“迪斯拉”，源自东柏林，于1978年—1982年间制造，60节双驱动地铁列车。 D（Dora）“多拉”，源自西柏林，于1957年—1965年间制造，108节双驱动地铁列车。 这些车辆原有的广告被覆盖后，外表被重新喷成奶油色和红色。车辆内部悬挂有金日成、金正日的画像。由于列车都是德国制造，所以控制台上的标签都用德语书写。 [1] |
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