| 词条 | 卡尔森 |
| 释义 | 1 前北欧航空公司CEO詹·卡尔森（又译卡尔松），前北欧航空公司CEO。名著《关键时刻·MOT》的作者。 ◎ 个人简历詹·卡尔森，26岁获得瑞典斯德哥尔摩经济学院企业管理硕士。32岁担任瑞典最大的旅行社平安旅行社的总裁。 36岁接任濒临倒闭的灵恩航空公司（瑞典一家专飞国内航线的公司）总裁的职位。在1年的时间中，将这家公司转为高额盈利。 38岁担任巨额亏损的北欧航空公司CEO，一年内使北欧航空公司成为全球利润最高的航空公司之一。 46岁撰写《关键时刻MOT》，使MOT理念风靡全球管理界和企业界。 ◎ 提出关键时刻的概念1986年，北欧航空公司CEO 卡尔森 写了《关键时刻 ·MOT》一书，记录北欧航空公司起死回生的传奇故事。 他在书中自问自答——有多少决定企业命运的关键时刻？ 卡尔森认为，在航空业，关键时刻包括：当你打电话，预订一个航班；当你到达机场，检查行李；当你走进机场把票放在检票台上；当你在门口受到欢迎；在登机时受到空乘人员的帮助；旅客在落地后受到欢送。所有这些都是主要的关键时刻，而这些时刻全都由人控制。 ◎ 15秒钟理论卡尔森是著名的15秒钟理论创始人。他发现，北欧航空公司每年大约运载l000万名乘客。在乘坐航班时，每位乘客平均接触北欧航空公司5名员工。尽管每名员工每次服务旅客的时间或长或短，但至少有15秒钟是“关键时刻”。也就是说，这l000万名乘客每人每年都对北欧航空公司产生5 次印象，全年总计5000万次。 这5000万次的“15秒钟关键时刻”决定了公司未来的成败。 ◎ 什么是关键时刻卡尔森指出，员工与客户接触的每一个环节（或每一个步骤），都是关键时刻。在关键时刻，公司应当为客户提供他们真正需要的东西 怎样发现关键时刻呢？卡尔森认为，应从客户的基本需求入手，找出员工可能与客户接触的每一个点，在这些点上极力给客户营造好的体验。如果每一个接触点都是体验的正向加分，那么最终必将形成企业的竞争力和核心优势。客户关系的维系，就是依靠成千上万这样的关键时刻。 ◎ 谁在创造关键时刻在詹·卡尔森看来，一线员工，才是众多15秒关键时刻中的关键人物。要做到真正的顾客导向，公司必须彻底改变一线员工的角色。 詹·卡尔森指出，每一个时刻，当与人发生接触的时候，都是企业的关键时刻。通过这些时刻，顾客对北欧航空公司的感受，不是飞机，不是办公室，而是公司的“人”是怎样的。 2 国际高尔夫球职业选手◎ 罗伯特·卡尔森罗伯特卡尔森是国际著名高尔夫球职业选手。· ◎ 个人信息姓名：罗伯特·卡尔森 国籍：瑞典 出生日期：1969年9月3日 身高：196厘米 体重：90公斤 转入职业：1989年 ◎ 所获成绩职业生涯共获得9个欧巡赛冠军。 大满贯赛事最好成绩： 2008年美国大师赛并列第八 2008年美国公开赛并列第四 1992年英国公开赛并列第五 2008年PGA锦标赛并列第20 3 卡尔森超级跑车卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。 卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。 卡尔森汽车的品牌定位是：“德国至宝、贵族血统、气质优雅”。卡尔森的客户分布在全球各个国家和地区，尤其在欧洲、中东拥有很多贵族客户。 卡尔森名字源自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他曾是卡尔森的技术合作伙伴。 卡尔森公司积极参加各项世界级汽车赛事，并在各类赛事中获取了很多实践经验及数据，而这些信息将直接作为卡尔森公司对车辆改进升级的数据支持。 卡尔森的设计理念是将奢侈品汽车的设计当做对待艺术品一般精雕细琢， 2009年卡尔森正式任命全球汽车设计届大师Rolf Schepp为卡尔森首席设计师，致力于将卡尔森的设计推向时尚美学的巅峰。 卡尔森的品牌标志是象征卡尔森精神的铜质雕塑马匹，相信在不久的将来这匹马将遍布在世界各地及中国的每个地区的展厅或4S店。 高档车、豪华车市场在中国方心未艾，而细分市场随着中国富人消费升级再次被外国品牌盯上。 来自德国的改装车品牌卡尔森(Carlsson)在上海外高桥保税区举行了中国总部开业仪式，以多方合资的形式正式登陆中国，并在现场发布了多款车型。 卡尔森是奔驰汽车四大改装品牌之一，从卡尔森的角度来说，同时奔驰也是卡尔森的供货商，以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，打造成为卡尔森汽车的一种独特文化，探寻个性化需求，来赢得小众、细分市场。 由于改装过程不光是加入极为奢侈的改进，技术工艺要求非常苛刻，同时也是一种汽车文化和品牌的嫁接过程，因此，卡尔森主要面对的客户，是处于最顶端的富人中追求个性的阶层，这些人的需求是个性产品带给他们不一样的体验。 目前发布的4款车型也说明了卡尔森的市场定位，它们分别是分别为CGL45、CS60、CS60 ROYALE和C25LE。 这些经过改装的产品每辆可以说都是艺术品。 CS60是在奔驰S600级基础上改装的，CGL45则是在GL45基础上改装而来，配置异常豪华，搭载4.7L排量，340马力V8发动机，百公里加速仅为7.2秒。 另外据卡尔森内部透露，C25LE（迪拜王子座驾）全球只有25辆，一个国家不会有两辆。C25超级跑车是基于奔驰SL600的跑车搭载一台6.0升V12双涡轮增压引擎，百公里加速时间仅为3.7秒，与其他跑车不一样的是，在时速100公里或以下时，峰值扭矩为1150牛米，而一旦时速超过100公里，扭矩即可增至1320牛米，最高时速达到352公里 无论是极富动感的车身轮廓、还是车身引擎盖上闪耀着时尚的卡尔森奔马徽标，它们都能瞬间捕获众人的感官，相信卡尔森的登陆将给消费者带来前所未有的审美体验。 可惜的是，卡尔森全球CEO Markus Schuster和亚太地区执行董事James Tan都不愿谈及这些产品的价格，显然，对于卡尔森中外高层来讲，这些产品离普通人消费太远。将这样顶级的产品一登陆中国便带来中国市场，说明卡尔森对中国奢侈品市场已经非常看好。 Markus Schuster 透露，卡尔森希望在中国的销售达到全球的25%以上，希望在高端市场占有一席之地。据他介绍，对中国高端个性市场已经研究了很长时间，卡尔森进入中国市场也酝酿了大约一年的时间。Markus Schuster特意强调：“这是个非常良好的时机(进入中国市场)。” 另外，Markus Schuster透露，上海和广州的经销商也会开张，预期在明年再开发3~4家经销商。在远期的计划中，可能会在全中国开发30家经销商，只负责卡尔森的经销。“我们也会在短期内积极建设我们卡尔森自己的4S店，因为卡尔森不单单只是一个品牌，它是也是一种理念，一种选择生活的方式。” Markus Schuster说。 关于关税问题，据James Tan透露，卡尔森是以整车的形式进入中国的，而不是以改装车的面貌进入中国。因此享有和其他同样进口车型的关税。 改装高档车、豪华车在中国市场潜力很大，其重点市场是富起来的年轻人，他们追求不一样的奢华体验。卡尔森正是看到了中国市场这个趋势。据了解，中国改装车市场未来5年内规模可能会超过1000多亿元。 |
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