| 词条 | 红旗桥 |
| 释义 | 1、云南省保山市红旗桥红旗桥位于云南省西部的保山市施甸县与龙陵县交界处，跨越怒江。主孔为净跨116m钢筋混凝土箱形等截面悬线拱，两岸各为1孔27m石拱，重力式桥台。主拱圈由6根U型肋组成6个封闭箱再连成整体，全宽8.54m，矢跨比1/8,拱圈高1.9m，立拱上设每侧5孔6.5m的装配式钢筋混凝土板拱，桥面净宽7+2x0.75(m)人行道。该桥拱肋分5段预制，缆索吊装最大吊重为360kN，单肋合拢后侧拉就位，每肋拱脚处均设轴承钢铰，待6肋安装完毕形成拱圈后用35号混凝土封闭，于1974年6月竣工。后经龙陵两次7.4级地震考验，至今完好。 2、湖北省黄石市红旗桥红旗桥位于黄石市黄石港区，有两座桥，它是华新水泥厂于上世纪六十年代末和七十年代初建成的火车拖运水泥通道，目前随着百年华新老厂迁出黄石，它们也完成了历史使命。 新中国建立后，我国工业得到了长足发展，上世纪六十年代，华新水泥成长为国内首屈一指的水泥生产大企业。生产的扩大，原料需求量急增，依靠汽车运输无法保障每天生产的需求总量。在这种情况下，华新通过充分的论证，筹建这两座火车拖运桥，并赋予极具时代特征的名字——红旗桥，从此以后，红旗桥就成为了黄石人每天生活中的一道风景线。在红旗桥建成之前，华新水泥的装卸作业原始落后，几乎没有运转机械。进厂的原材料和燃材料全靠人力搬运，码头上煤炭起坡和装车转运进厂都是肩挑人抬，矿山运石和水泥成品的运出效率都十分低下。为了解决运输困难，华新水泥在1966年修建了第一座跨越黄石大道的铁道公路立体交叉桥；1971年，又建成了第二座红旗桥，基本保证了华新水泥原材料的供给和水泥成品的销售。李盛华说：“简单说，两座红旗桥的建成，对企业的发展起了非常大的作用，从上世纪七十年代起，华新运输科已经达到了每年250万吨的装卸运输能力。” 自2007年7月份以来，华新水泥老厂迁出市区，市政府就组织了市城投公司对红旗桥的拆除工程拿出具体方案。自本月23日起，市城投公司正式对两座桥实施拆除. |
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