今天，如果某款配有传统发动机的顶尖车型突破了400公里时速极限，无疑会引起轰动。而早在1937年，四环C型“流线”赛车（Type C Streamliner）便由不朽的赛车手伯恩德·罗斯迈尔（Bernd osemeyer）驾驶，在法兰克福至达姆施塔特的高速公路上创造了人类极速历史——第一次在普通路面上以406.3公里/小时的速度移动，而当时的飞机时速则在200-300公里/小时之间。

作为世界汽车史上的一个传奇之作，16缸560马力的四环C型“流线”赛车代表了奥迪的前身——汽车联盟历史上的巅峰阶段。1937年，GP大奖赛（F1比赛的前身）世界冠军伯恩德·罗斯迈尔驾驶汽车联盟的“流线”赛车，在正规公路上创造了400公里/小时世界纪录。1938年的比赛中他又试图打破世界记录，但在赛车行驶到430公里/小时之际由于大风吹过，赛车失控，伯恩德·罗斯迈尔在那次事故中丧生。从此，汽车联盟放弃了一系列的破纪录赛事活动（此类比赛旨在打破现有记录）。此后，意大利“车王”泰吉奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari）加入汽车联盟车队，为四环标志再添众多荣誉。

不幸的是，这款四环C型“流线”赛车在二战期间被战火摧毁。战后，作为汽车联盟的唯一继承人，奥迪公司召集世界著名的专家打造这一高性能汽车的仿真复制品。2000年春天，奥迪公司完成了这款赛车的复制工作，将这款堪称世界上最漂亮的艺术品和速度最快的汽车展现给世人。 2000年4月，在德国举行的欧洲最大的经典汽车展——“经典技术老式汽车展”上，这款流线型的赛车首次亮相，引起轰动。2000年6月法国蒙特赫里(Montlhéry)的赛道上，该车首次点火启动，和刚刚获得2000年勒芒24小时汽车耐力赛冠军的奥迪R8赛车一起，在赛道上飞驰，全场观众起立欢呼。2000年7月，这款四环C型“流线”赛车回到英戈尔斯塔特，成为奥迪博物馆里一颗最耀眼的明星。

2009年4月，在上海国际车展上，Type C Streamliner首次在亚洲亮相。位于奥迪历史展台中的Type C Streamliner(C型“流线”赛车)是奥迪品牌百年历史中的一款带有传奇色彩的科技艺术品，是世界汽车史上的巅峰之作。虽然它诞生于上世纪30年代，但其出色的流线型车身设计理念、轻量化车身结构以及中置发动机布局至今已成为现代赛车设计的标准。这款车曾在1937年德国法兰克福高速公路上创造了406.3公里/小时的速度奇迹，甚至超过了当时200-300公里/小时的飞机时速。展台中珍贵的奥迪历史资料和科技手段展现的历史场景，使观众与C型"流线"赛车一同回顾了奥迪辉煌的百年历史。

四环C型“流线”赛车在世界赛车历史的巅峰之上傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。