| 词条 | 赵永国 |
| 释义 | 赵永国作为辽宁省汽车摩托车运动协会主席，中国著名的汽车越野运动的参与者和组织者，本次赴拉斯维加斯，他一定会以精湛的技术，为中国开辟通向世界汽车越野运动的新纪元，为加强中美两国汽车越野运动的交流与合作起到积极的作用。 中文名：赵永国 国籍：中国 出生日期：1961年 职业：运动员 车手 性别：男 个人简介赵永国玩赛车的时间不太长，2004年开始的。赵永国是做汽车生意的，自己全省经营10余个4S店。成天与车打交道，老赵从2004年起也就开始玩起了赛车。老赵在圈里人缘好，为人特别豪爽，大家最后就选他担任辽宁省汽车运动协会会长。2008年，赵永国跟身边的朋友说，等自己的水平可以了，一定要去参加达喀尔拉力赛。玩赛车的人，没去过达喀尔，那这辈子都会遗憾的。 自费400万圆梦达喀尔达喀尔拉力赛组委会上关于赵永国的资料很少，只是介绍了这位车手驾驶的是438号赛车，赛车为美版丰田皮卡越野赛车。 在沈阳，赵永国的这个名字知道的人不多，不过在辽宁的赛车界，这可是一个如雷贯耳的名字，因为赵永国就是辽宁省汽车运动协会会长。 随着竞技水平的提高，而且去年达喀尔组委会来中国进行宣传，这个时候赵永国知道自己参赛的时机来了，他决定报名参赛。为了参加今年的达喀尔拉力赛，赵永国花了20多万元买了一辆新的丰田越野皮卡。然后自己花费了30多万元亲自改装，对整个赛车的投入达到了60万元。报名费和参赛的相关费用加在一起，还需要300多万元。虽然有一家公司愿意赞助赵永国一部分资金，但参赛的近400万元费用，赵永国自己承担了绝大部分。为了自己的达喀尔之梦，赵永国认为这些钱花的值！ 成绩突飞猛进作为一个接触赛车只有6年的车手，赵永国之所以能够参加达喀尔拉力赛，除了有雄厚的资金保证外，最主要的还是他突飞猛进的成绩。赵永国干什么都特别认真，只要国内有赛车拉力赛，他基本都去。国外的有机会他也参赛，像俄罗斯、美国的一些拉力赛他都去过。而且他从来都是自己改装赛车，对赛车的性能了如指掌。 老赵属于自学成材型的选手，以前他在内蒙有个农场，自己经常开个吉普车来回跑长途，养成了越野的爱好和基本技能。他自己改的车，动力方面并不十分追求，但是在悬挂方面却非常舍得下本钱，这是他给自己改车的起步价。 “以前我就是靠自己动手起家的，现在这辆赛车都是我自己改的，悬挂和叉臂都是我自己做出来的。”前往达喀尔之前，说到自己的心爱战车，赵永国非常自信。“你看我的轮胎钢钉，都是我自己从美国带回来的，钉子的顶端带个小螺旋桨，拧进胎花之后，上面再加固螺母，这样就掉不下来了，效果非常好。” “从2004年开始玩赛车以来，不算这次达喀尔拉力赛，我已经花进去大约一千万了，这确实是个烧钱的运动。”赵永国说。不过老赵的确用他的执着，让自己在很短的时间内就参加了达喀尔。 从军人到成功商人赵永国原来参过军，退伍之后就和车打交道，然后开起了4S店。慢慢的，赵永国的买卖越做越大，他的天合集团也有了名气，在辽宁的多个城市都开了自己的分公司。 闲来无事，他更没有什么其他爱好，唯独喜欢改装车，这样的优越条件，如果不开赛车，那可真是太冤枉了。赵永国把自己称为“三不男人”，唯一的爱好就是跟“小情人”在一起，当然这个光荣的“第三者”就是他的赛车。 如果能在拉力、越野及场地越野各方面都有所涉足，再积累10年经验的话，前途不可限量。 在阿根廷，赵永国骄傲地说：“以前参加达喀尔拉力赛的中国选手使用的都是外国人改装的汽车，现在我们终于用上了自己的车！虽然我是第一次参赛，但今后每年我都要来参赛。” 在达喀尔拉力赛的第一天比赛中，首次参赛的赵永国走错了路，耽误了不少时间。不过他最终还是以3小时58分03秒的成绩，排名第116位完成了比赛。 |
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