简介

设计试制

渡江成功

简介

水陆两用自行车，对普通自行车进行改装，前后轮两侧各装有两个可上下自由翻动的泡沫塑料的浮子，在车子的后轮钢丝上装上叶片，在陆上行驶时，浮子向上翻起，和普通自行车一样在陆上向前骑行，当遇到河沟时，将前后轮两侧的四个浮子翻下，车就平稳的浮在水面，踩踏脚板，后轮转动，叶片驱动自行车前进，前轮可对自行车起导向作用，行驶平稳，安全，既可作为代步工具，又可以作为一种有趣的健身器具，很经济，实用。

设计试制

1、李卫国曾任企业结构设计工程师，2008年开始试制“水陆自行车”，前后共花费3万多元，2010年6月16日，“水陆自行车”挑战汉江成功，30分钟在汉江骑行一个来回。

2、2010年10月2日，他应日本电视台邀请赴深圳小梅沙挑战大海，遭遇惨痛失败。回汉后，李卫国再次改进，加固浮筒，更换后轮支架，减轻3公斤自重，车的稳定性有了很大提高。

渡江成功

1、2010年11月21日上午天阴、微风，江水湍急。10时15分，李卫国的学生雷志前骑“水陆自行车”从武昌桥头下水，先逆水骑行至江中第二个桥墩处，然后调头顺流而下，骑向对岸。一艘木质小渔船陪伴左右，武汉水上救援队队长俞关荣在船上为其义务护航。

2、江水汹涌起伏，雷志前骑在“水陆自行车”上，8只浮筒随钢架撑开，将车身托得稳稳的，骑行十分轻松。江中正在驶过一支船队，10多只满载黄砂的货船前后蜿蜒200多米，小雷静待舰队过尽才得以骑向对岸。

3、一艘从武汉关码头开出的轮渡驶过旁边，船上的乘客们看到这辆奇形怪状的自行车，纷纷朝这边挥手；“水陆自行车”经过停泊在武汉关的西安舰，舰上工作人员也挤到舷边观望。

4、2010年11月21日11时13分，“水陆自行车”顺利抵达武汉关下游的三峡石广场附近江滩。雷志前称江上骑行一点都不疲劳，也不危险，只是被浪打湿了裤脚。网上检索的结果显示，这是“水陆自行车”首次成功渡过长江。