后掠角是指从飞机的俯仰方向看，机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后歪斜的角度。如果是机翼前缘线的歪斜角，则称前缘后掠角。高速飞机的后掠角一般很大。

是机翼与机身夹角的余角。

机翼的后掠角有几个好处

1，提高了飞机的临界马赫数

主要是相同的来流马赫数下后掠角越大沿机翼法向（即垂直方向）的马赫数分量更小，提高了飞机在高亚音速飞行但又未产生激波的最大马赫数

2.提高了飞机的航向稳定性

后掠角的机翼也存在几个大的缺点

1.在大迎角条件下翼尖先失速，飞机容易失去对滚转的操纵，所以一般现代客机都在翼尖前部有前缘缝翼等曾升装置

2.低速度情况下升力产生较小，理由同优点1，空气的速度在其法向分量小