| 词条 | 桂林两江国际机场 |
| 释义 | 桂林两江国际机场是国家“八 · 五”期间重点工程项目，总投资 18.5亿元，1991年9月，经国务院、中央军委正式批准立项，并于1993年7月开工建设，1996年10月1日建成通航。桂林两江国际机场位于广西桂林市西南方向的临桂县两江镇，距市中心约28公里，面积406平方公顷。2011年完成旅客吞吐量548.9万人次，在广西仅次于南宁吴圩国际机场，同比增加23万人次，增长4.4%。南航在桂林设有基地，停放飞机过夜，并进驻人员，飞机。桂林机场2011年旅客吞吐量居全国第30位。 机场规模桂林两江国际机场建有一条长3200米，宽75米的4F级南北向跑道，1条平行滑行道，15万平方米的机坪，共有20个机位，货运库面积达6200多平方米，同时，装备有导航、通讯、监视和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。机场候机楼为2层结构，面积达5万多平方米，登机桥8座，到港行李输送带8条；候机楼内的商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。目前，桂林两江国际机场日均起降航班达 125架次左右，通航桂林机场的中外航空公司已达48家，开通航线59条，其中国内航线53条，国际(地区)航线6条，可通达国内外39个城市。 桂林两江国际机场先后投入近 2000万元，对机场进行了绿化和美化，努力创建“花园式空港”，2003年，被国家绿化委评为“全国绿化模范单位”。此外，机场建成不久就参与到全国民航开展的“文明机场”创建活动中。经过努力，机场先后捧回了“全国文明机场”和“桂林市文明单位”两块金匾。机场还于1997、1998年连续2年蝉联“全国旅客话民航”评比活动年旅客吞吐量200万人次以下机场的第一名，2001年再度荣获“全国旅客话民航”评比活动年旅客吞吐量200万至400万人次机场的第一名。随着航空运输量继续高速增长，桂林两江国际机场将更加灿烂辉煌，为桂林市的经济发展与全国的民航事业作出应用的贡献。 桂林两江国际机场年旅客吞吐量首破500万人次 美丽的桂林山水欢迎您！腾飞的两江国际机场欢迎您！我们将热情为各界人士提供诚信、安全、快捷、温馨的服务，随时恭候您的光临！ 扩建情况为适应桂林航空运输市场的发展,“十一五”初期,中国民用航空局与广西壮族自治区政府就加快广西民航发展达成共识,明确“十一五”期间将完善桂林两江国际机场各项设施,按满足A380机型备降要求对机场进行扩建,按年处理旅客吞吐量1000万人次统一规划,分步实施扩建航站楼及相关配套设施,将两江国际机场打造成国家重要的旅游枢纽机场。此次A380备降场扩建,是桂林机场“十一五”建设规划项目之一。通过扩建,两江国际机场跑道和滑行道将由目前的60米、38米分别加宽至75米和60米,新建2个A380等同类机型停机位,配套建设相应的助航灯光等工程,飞行区消防等级将达到9级。新航站楼2010年6月底建成。 据了解,扩建后的两江国际机场将成为广西唯一、全国为数不多的能保障A380等同类机型起降的机场。这对于提高广西民航机场保障能力,促进广西民航运输业的发展,构筑广西现代化综合立体交通运输体系,建设高效畅通的西南出海大通道,促进广西对外开放,树立广西良好的国际形象,将起到积极的推动作用和深远的影响。 桂林两江国际机场的定位是国家重要旅游枢纽机场。自治区已将桂林两江国际机场扩建工程列为出海出边国际大通道的骨干项目和泛北部湾区域合作中的重点建设项目。本期建设包括新建约10万平米的航站楼；向南扩建站坪、增加两条垂直联络道，设机位19个；新建停车场、货运站等相关配套设施。可满足目标年2020年1500万人次旅客吞吐量的需求。总投资约25亿元。 开通东盟、日韩的航线桂林两江国际机场已与亚洲航空公司建立战略合作关系，双方达成协议，继今年开通桂林—吉隆坡航线外，5年内还将开通桂林至泰国曼谷、清迈，马来西亚沙巴、槟城等4条国际航线，市民往来东盟国家将更加方便快捷。 桂林在马来西亚有着很高的知名度，桂林至吉隆坡原来只有每周一班的旅游包机，远远不能满足日益增长的马来西亚客人到桂林旅游的需求。亚洲航空公司于今年9月初开通每周 4班的正规航线后，平均客座率一下子达到了65%，且上升趋势明显。目前亚航正计划由每周4班增加到每周7班。 亚航落户桂林，使在桂林设立营业部 (办事处 )的航空公司已达到17家。按机场和亚航达成的协议，未来5年，亚航飞行桂林的航线将由目前的一条发展到包括吉隆坡、曼谷、清迈、沙巴、槟城在内的5条，使经由桂林机场口岸出入境的旅客大幅增加，从而建立起以我国西南、西北和中南主要地区为大后方，面向东盟、连接日韩的国家重要旅游枢纽机场。 亚洲航空公司是亚洲首家也是最大的低成本航空公司，现有105条航线覆盖东南亚所有国家的各大小主要城市。 市旅游局、亚洲航空公司、桂林两江国际机场在桂林喜来登饭店共同举办了桂林—吉隆坡通航庆典活动。市委常委、副市长牟信勇出席活动。 机场交通巴士 两江机场有机场巴士可到达市区，费用为20元/人，而市区内民航大厦每隔30分钟会有一班巴士开往机场； 计程车可乘坐出租车到机场，费用大约为100元 机场代码桂林两江机场三字码：KWL 桂林两江机场四字码：ZGKL 客运量十一月三十日上午十时三十分，随着乘坐上海-桂林的FM9335航班旅客姚炯走出飞机客舱，桂林两江国际机场旅客吞吐量首次突破了五百万人次大关，这意味着桂林两江国际机场已发展成为广西第一个跻身中国大中型航空港行列的机场。 据了解，桂林两江国际机场所依附的城市是享誉全球的国际旅游名城，每年都吸引大量中外游客前来观光，带动了机场旅客吞吐量增长。随着中国实施西部大开发、广西北部湾经济区开放开发战略，建立中国-东盟自由贸易区，桂林两江国际机场运输生产发展呈现出强劲的发展势头，旅客吞吐量以年均两位数的速度增长，桂林两江国际机场继二00七年旅客吞吐量首次突破四百万人次大关后，今年再创五百万人次的新高，是桂林市常住人口的七倍多。 桂林两江国际机场副总经理谢良秋说，桂林两江国际机场共飞行定期航线五十九条，其中国内航线五十三条，国际(地区)航线六条，可通达国内外三十九个城市，日均起降航班达一百五十架次左右，是桂林乃至广西联系国内主要城市以及东亚、东盟主要国家和地区的空中门户。 谢良秋称，今年桂林航空市场尽管面临国际金融危机持续蔓延所带来的严重冲击，但旅客吞吐量却逆势上扬，截止十一月二十日，桂林两江国际机场国际航班旅客吞吐量达到了三十点零三万人次，同比增长百分之七。马来西亚的亚洲航空公司从今年五月一日起，将桂林—吉隆坡由原来的每周四班增加到每周七班，运送往返中外游客七点八二万人次，是原计划的二点三倍。 当天，桂林两江国际机场举行了简短而热烈的庆典仪式，桂林市副市长陈丽华出席了庆典，并为第五百万名旅客颁发了幸运奖——一张桂林-上海的往返免费机票和一份桂林旅游套票。 2011年旅客吞吐量 2011年桂林两江国际机场完成旅客吞吐量548.9万人次，在广西仅次于南宁吴圩国际机场，同比增加23万人次，增长4.4%；新开辟航线11条，在飞航线55条；完成货邮吞吐量3.36万吨，同比增加1070吨，增长3.3%；运输起降46499架次，同比减少370架次，降低0.8%。完成总收入3.19个亿，同比增加2894万元，增长9.97%；实现利润总额1929万元，剔除不可比因素后，同比增加592万元，增长24.56%。全年共收到旅客表扬信62封，锦旗29面。 根据中国民航局公布的《2011年全国运输机场生产统计公报》数据显示，全国通航的180个机场（不含香港、澳门和台湾）的座次排定，广西柳州机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次依次为67位、53位、71位，分别比2010年提升了12位、2位、17位。 2011年广西柳州机场旅客吞吐量达600856人次，货邮吞吐量5035.3吨，飞行起降9136架次，同比分别增长了86.8%、31%、131.3%。其中旅客吞吐量和飞行起降架次增幅均居全国民航机场前列，这标志着柳州机场正向年旅客吞吐量100万人次的国内次干线机场稳步迈进。 广西其他机场的旅客吞吐量排位是：南宁机场为27位，桂林机场为30位，北海机场为63位，梧州机场为148位，百色机场为158位。 机场航线图桂林两江国际机场已开通航线图： |
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