动力制动是异步电动机制动的一种方法.它是将机械能通过异步电动机消耗在制动装置上,如能耗制动装置、制动电阻和电磁抱闸等，这些方法能量利用率低、性能较差，适用于制动次数少、能量小和对制动性能要求不高的场合。

简介

处理方案

动力制动在铁路上的运用(两者的区别)

简介

动力制动是指利用牵引动力装置经过适当转换并配以相应的控制系统来进行制动的方式.对于目前煤矿正在使用的胶套轮粘着/齿轨机车由于受到井下运输空间的限制及机车成本不易过高的约束常用的动力制动均是能耗制动。

动力制动利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为动力制动,如图所示.制动单元中包括晶体管VB、二极管VDB和制动电阻RB。

处理方案

在高性能的工程型变频器中,对连续再生能量的处理有以下两种方案:1在中间直流回路设置电阻器,让连续再生能量通过电阻器以发热的形式消耗掉,这种方式称为动力制动。

静止的定子磁势与转子电流磁势形成的合成气隙磁通与转子电流相互作用产生制动力矩电动机进入制动工作状态这种制动方式称为动力制动.动力制动过程中定子磁场是静止的转子速度就是转子导体切割磁力线的速度.转子转速n与电动机的同步转速n0之比称为绕线型异步电动机动力制动时的转差率即s=n/n0。

处于制动状态的电机再生发电的能量送回中间直流回路后,其能量由并联在储能电容两端的制动电阻通过制动单元以电阻发热方式消耗掉,这种制动方式称为动力制动.关于动力制动的称谓,不同的变频器生产厂商有不同的命名,日本的变频器生产厂商常将动力制动称为再生制动.关于动力制动中制动单元的称谓,也有所不同。

动力制动在铁路上的运用

动力制动（Dynamic Braking）　动力制动利用机车动力装置、机车传动装置或牵引电动机的逆动所产生的阻滞作用来限制或降低列车运行速度以至停车。机车动力制动是列车制动的一种方法，通常作为空气制动的辅助手段使用，有时也单独使用。

与其类似的再生制动（Regenerative Braking）　再生制动亦称反馈制动，是一种使用在汽车或铁路列车上的制动技术。它与普通的制动闸不同，不是靠压缩空气将刹车瓦压在车轮上减速，而是在刹车时让列车与内燃机脱离，将高速运转的轮轴连接到专用的发电机进行储能、同时带动发电机的阻力给火车均匀降速。

两者的区别

动力制动是将轮轴连接到列车动力装置上，运用发动机逆动停车，期间停车产生的能量变为热量直接散发掉；而再生制动是将轮轴连接到专门的发电机上，让列车推动发电机，一边进行发电储能一边运用发电机阻力让车辆减速，在制动的同时可以达到环保节能的目的。如果是电力机车，产生的电能可以通过受电弓输回电网。