简介

历史

简介

东丰线（日语：とうほうせん）是札幌市营地下铁其中一条路线，行驶北海道札幌市东区荣町及同市丰平区福住之间。东丰线与另外两条路线一样，为胶轮路轨系统，全线列车均使用橡胶车轮，路轨则采用中央引导轨道方式。路线的代表颜色为天蓝色■，编号是“H”。

兴建东丰线是为了疏导因为札幌市东区上降而乘客量大增的南北线。原本的路线是要经过人流较多的东区役所及东8丁目筱路大道到达荣町，又或是经过苗穗丘珠大道到达开成高校。不过最后采取两个方案的折衷方案，在东15丁目屯田大道兴建。不过后来乘客量比预计低，因而被市民称为“政治路线”。此外，终点站原本想延伸至山鼻区域（用地下铁取代电车），不过由于受到当地的反对以及同时期国道36号进行改善工程，因此将终点站设在月寒、北野区域。

而在1994年开始行驶的丰水薄野车站～福住车站，在学园前车站、丰平公园车站及福住车站的周边亦开始兴建公寓，而原本在东区的元町车站及新道道车站亦有同样的发展，再加上综合体育中心、社区巨蛋、札幌巨蛋等公共设施在车站旁兴建完成，以及北海道日本火腿斗士在2004年搬迁主场等，乘客量开始有上升趋势。

根据2006年制定的残疾法，所有车站都设置升降机、扶手电梯及残障人士专用厕所。此外，亦在车站月台、售票处及检票口（改札口）引入札幌市营地下铁最初的LED式引导指示器。

历史

1988年（昭和63年）12月2日：荣町车站～丰水薄野车站之间（8.1公里）开始营业。车辆7000型（共15列4辆编组）于同日投入服务。

1994年（平成6年）10月14日：丰水薄野车站～福住车站的延线（5.5公里）开始营业。此外、增加“新7000型电车”共5列4辆编组投入服务。

2007年（平成19年）1月3日：自动语音广播开始在车内广播。

2007年（平成19年）1月中旬：继开始自动语音广播后，开始广告广播。

2009年（平成21年）1月30日：引入专用智能卡“SPACIA”。

2019年（平成31年）：预计所有车站的月台幕门设置完成。