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雷诺方程式 - 概述世界三大汽车赛事之一的雷诺方程式

雷诺方程式是目前世界上广受欢迎的一项方程式赛事，是培养优秀选手进入一级方程式赛车的重要基础赛事之一。雷诺方程式由雷诺运动公司设计，是一种比较高级的方程式赛车。

雷诺方程式，英文名（Formula Renault）。Formula,意思是方程式。原指数字式，在这里是汽车比赛的一种，由于该赛事规定了车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量等数距，从而形成了“唯一如此”的等量性，因此称其为Formula。

为何叫做Formula（方程式）赛车呢？Formula其实就是“规则与限制”的意思，因为方程式比赛是在所制定的规格与规则下来制造赛车与进行比赛的。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了著名的F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种。

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雷诺方程式 - 比赛

雷诺方程式2000是法国雷诺车厂旗下赛车部“雷诺运动”的最新方程式制品，在全球众多2000c.c.方程式中，雷诺方程式2000应是最先进的一款。雷诺自从一九七一年推出第一代雷诺方程式2000至今，已近三十年，今天大家所见的已是第六代。在这三十年间，已有不少著名车手曾驾驶雷诺方式出战，而四届一级方程式世界冠军普罗斯特更是当中的佼佼者。第六代雷诺方程式2000，是同级方程式中最为先进的车种，车身采用与一级方程式相同的碳纤维制成，安全程度足以达至国际汽联所订的三级方程式赛车标准。

动力是采用雷诺F4RS型引擎发动，而该台引擎是根据“雷诺运动”，在三级方程式引擎技术开发，并配以Magneti Marelli的第四代电子引擎管理系统。最高马力及最大扭力分别为181ps/6,300rpm及21.7kgm/5,300rpm；单看数据可能感到是平平无奇，但深想推动一个只有480kg重的车体，的确是很过份。而这台引擎的特性是扭力分布极之平均，车手可利用中至高转发挥扭力，而且在同级方程式中首次采用Sequential六前速顺序排档，在操控上可谓更胜一筹。而这台Sequential六前速顺序排档箱是由“雷诺运动”特别设计，并备有三套不同的排档齿轮比例，以配合不同赛道特色，同时亦能减少车手参赛的运作成本。

悬挂系统与其他方程式赛车大致相同，前悬挂使用单筒式吸震筒及弹簧，后悬挂则为左右独立吸震筒及弹簧。而“雷诺运动”在摇臂配搭位置作出新设计，在调校上更为容易，而且当遇上意外时，对车身主体的损毁亦可同时减低。制动方面，四轮同时采用通风碟配ALCON四活塞对向卡钳，并采用独立线路运作，保障了制动力的功率，令制动系统更为可靠。

在车体上，“雷诺运动”特别以空气动力学的原理设计，再配合强大的引擎马力输出，无论于直路飞驰或及高速攻弯，均能发挥其最佳稳定作用。除此之外，其前翼的下昂式设计配合车尾复合式定风翼，与当今一级方程式可谓同出一辙