| 词条 | 市政厅车站 |
| 释义 | 市政厅（英语：Town Hall railway station）位于澳洲雪梨的都会区，是城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站坐落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方，即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。 历史市政厅站在1932年2月28日通车，不过一开始只有4个使用中的月台，后来为了兴建东郊线而增加了两个月台，这两个月台（现在的4号与5号月台）终于在1979年6月23日日启用。 在2006年4月，澳洲交通部长约翰·华金斯（John Watkins）宣布将会花费0万澳元来审查市政厅站的升级计划。因为现在市政厅每天的乘车人数已经达到了70,000人次，而且预期每年的乘车人数还会以2%来成长，所以需要扩大车站来满足需求。 车站结构市政厅站目前总共有2层，每一层都有3个月台（实际上车站一共拥有有2个岛式月台，而车站的设计是1个月台面对着2条铁轨，而另一个月台则面对其余的铁轨）。而在2003年-2004年间，市政厅站装设了连接月台与车站大厅的电梯与无障碍空间的设施。 乘客可在该站步行前往维多利亚画廊（悉尼单轨）站，前往中央站、达令港等等。该单轨站亦连接多附近个商场，例如：维多利亚皇后大厦、市政厅广场等等。 利用状况市政厅站虽然是全悉尼流量第二高的车站，不过在繁忙时间过多的人潮会形成拥塞，使人们要花大约10分钟才能到达售票处购票。这种情况令很多上下班的人士感到不满，因此未来将会改造此站以应付庞大的人流。 月台服务市政厅站提供7条城市铁路路线的服务，包括北线、北岸线、东郊及伊拉瓦拉线、内西线、机场及东山线、南线与班克斯线。而有时在繁忙时间，南海岸线和蓝山线也会停靠市政厅站，来疏散拥挤的人潮。市政厅站的结构表示乘客可以很顺利的在月台之间转乘不同的列车，乘客只需借着楼梯与电梯在两个月台间移动，而不需要经过车站大厅。 上层月台: 第1月台: (可转换到第2月台) 内西线 - 往灰田/卡巴马特/利物浦 南线 - 往谷田与金宝镇 机场及东山线 - 总站 班克斯线 - 总站 南高原线 - 往地衣谷（Moss Vale）（有限度服务）（只限繁忙时间） 第2月台: (可转换到第1月台) 北线 - 往东林/康士比 北岸线 - 往中央（经西线前往站黑镇/河石/里奇蒙/彭里斯/鸸鹋平原） 蓝山线 - 春林（只限繁忙时间） 第3月台: 北线 - 往北雪梨 北岸线 - 往连田/哥顿/康士比/包奥华，繁忙时间更会往高士福/威昂 下层月台: 第4月台: 东郊及伊拉瓦拉线 - 往么谷/新忽地/克罗努拉/瀑布 南海岸线 - 尖峰时段往舌努/卧龙岗/奇龙巴港 第5月台: (可转换到第6月台) 东郊及伊拉瓦拉线 - 往邦迪联运。 南海岸线 - 邦迪联运（只限繁忙时间） 第6月台: (可转换到第5月台) 邻近车站往都会区 路线 往郊区（外城） 悉尼中央 ← 北线 → 温亚 总站 或是 悉尼中央 ← 班克斯线 （市环线） → 温亚 悉尼中央 ← 北岸线 → 温亚 总站 或是 悉尼中央 ← 机场及东山线 （市环线） → 温亚 悉尼中央 ← 南线 （市环线） → 温亚 悉尼中央 ← 东郊及伊拉瓦拉线 → 马丁广场 悉尼中央 ← 内西线 （市环线） → 温亚 悉尼中央 ← 蓝山线 （只限繁忙时间） → 温亚 （只限繁忙时间） 悉尼中央 ← 南海岸线 （只限繁忙时间） → 马丁广场 （只限繁忙时间） 内西线 - 往博物馆 南线 - 往博物馆 班克斯线 - 往班克斯/盖谷/利物浦 机场及东山线 - 往皇果园/谷田/金宝镇/麦加弗 南高原线 - 往地衣谷（Moss Vale）（有限度服务）（只限繁忙时间） |
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