| 词条 | 集重货物运输 |
| 释义 | § 影响因素 由此可见，判断一件货物是否属于集重货物，其影响因素有货物的支重面长度，货物重量及应装平车负重面长度的最大容许载重量。 支重面长度系指支撑货物重量的货物底面积长度。 负重面长度系指货车底板承担货物重量的长度。当货物直接装在车底板上时，支重面长度等于负重面长度，当货物使用横垫木时，负重面长度等于两横垫木距的2倍；当货物使用纵垫木时，负重面长度等于纵垫木长度。 一件货物确定为集重货物以后，发站应在货物运单、票据封套，编组顺序表上注明“集重货物”字样。但是在铁路运输过程中，必须根据货车最大容许载重量表，选用适合的货车，只有当货物的重量小于或等于货车重面长度的最大容许载重量时，才能运送。 集重货物如装载不当，就有可能酿成事故，造成车毁货损。因此，根据货物的外形、重量和特点，结合使用车辆的类型，正确的选择集重货物装载方案，是保证行车安全，货物完整的重要条件。 首先，货物重量应均匀地分布在货车的中粱和两根侧梁上，使车辆受力保持平衡，防止偏重于货车的一端或一侧。 其次，货物重心的投影应落在货车纵、横中心线的交叉点上，因货物形状特殊必须位移时，横向位移偏离货车纵中心线不得超过l00mm，超过时需采取配重措施，将总重心调整到距货车纵中心线l00mm以内。纵向位移时，负重大的转向架承载重量不得超过货车标记载重量的二分之一，且两转向架负重之差不得大于l0吨。重车重心高一般不得超过2000mm，超过时可采取配重措施，将重车重心高降低到2000mm以下，否则应根据规定限速运行。 |
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