景鹰高速公路是江西省高速公路规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，打通了环鄱阳湖地区的交通要道，是国家高速公路“7918”网规划中的“纵4线”——济南至广州公路在江西省境内的北段。全线共设特大桥2座、大桥35座、隧道13座，涵洞613道。景鹰高速已建成9个收费站、3个服务区。途经浮梁县、景德镇市、昌江区、乐平市、上饶市、鄱阳县、万年县、余干县、鹰潭市、余江县等。

公路简介

交通意义

隧道桥梁

运营情况

沿途经济

公路简介

景鹰高速公路是国家高速公路“7918”网规划中的“纵4线”——济南至广州公路在江西省境内的北段，全长203.37公里，北起景德镇市浮梁县的桃墅店，与已建成通车的安徽省安庆至景德镇高速公路相接，途经浮梁县、景德镇市、昌江区、乐平市、上饶市、鄱阳县、万年县、余干县、鹰潭市、余江县等3个设区市7个县（市、区）25个乡（镇、垦殖场），南至鹰潭市余江县洪湖乡，与320国道交汇。

交通意义

高速公路将把环鄱阳湖地区的交通要道打通。整条路途经江西省的三市七县，其中，余干、万年和乐平3个县（市）以前都没有通过高速路。

景鹰高速是江西省高速公路规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分。景鹰高速公路建成后，江西省拟建设鹰潭至瑞金高速公路，使济南至广州国家高速公路江西段得到贯通。

景鹰高速公路建设的交通枢纽效应明显。景鹰高速公路路线起点接安徽省安庆至景德镇高速公路终点，经安景高速可北上至合肥、济南乃至北京。而在浮梁县桃墅店设立的交通枢纽，可连接安庆至黄山高速公路，并将安徽南部城市联系起来，并在景德镇市与鄱阳交界处的分水岭和杭瑞高速九景段交会，形成一个大型交通枢纽，通过九(江)-景(德镇)-婺(源)-黄(山)高速公路将九江、景德镇以及湖北南部、浙江西部等城市联系起来；而在终点鹰潭市西郊下屋周设立的大型交通枢纽，则可以连接杭州至瑞丽高速公路，往东可到上饶、鹰潭、浙江以及上海，往西可到南昌、新余、宜春、萍乡及其以西的湖南，往南可到吉安、赣州乃至与广东的广大城市快捷地联系起来。

隧道桥梁

景鹰高速公路全线共设特大桥2座、大桥35座、隧道13座，涵洞613道。在景德镇市浮梁县经公桥至黄坛段有近11公里长的由多个隧道和露天路段连成的隧道群，最长的一个隧道达数千米。·桃墅岭隧道

桃墅岭隧道是景鹰高速公路上最长的隧道，跨江西、安徽两省地界，左线全长3021米，右线全长3041米（含安徽省安景高速公路）。隧道在景德镇市的出入口位于浮梁县西湖乡牛石村，洞口位于丘陵山腰上，地形陡峭，是景鹰高速公路工程中的重、难点控制工程。

·信江大桥

景鹰高速公路最长的桥梁——徐家信江特大桥。徐家信江特大桥全长1385米，是景鹰高速公路全线最长、单跨跨径最大的桥梁。由于地质条件复杂，施工难度大，施工技术要求高，是景鹰高速公路的一个施工难点。

运营情况

景鹰高速已建成9个收费站、3个服务区。

由于途经的县、市、区较多，全程从北往南，一共设立了9个收费站，依次为赣皖收费站、经公桥收费站、三龙收费站、凰岗收费站、乐平收费站、鄱阳收费站、万年收费站、黄金埠收费站和鹰潭南收费站。

·客车通行费收费标准：

小于等于7座的一类车为0.40元/车公里；

8～19座的二类车为0.80元/车公里；

20～39座的三类车为1.15元/车公里；

大于等于40座的四类车为1.50元/车公里。

·货车通行费收费标准

货车实行计重收费。

总重小于等于10吨时，通行费按0.08元/吨公里收取；

总重在10吨与40吨之间的，10吨（含）以下部分按基本费率收取，10吨以上部分按0.06元/吨公里线性递减性0.03元/吨公里收取；

总量大于40吨的，按40吨的车辆计收。

沿途经济

·景德镇市

·浮梁县

·乐平市

·鄱阳县

·万年县

·余干县

·余江县

·鹰潭市