建造资料：　　

1969年，我国渤海也出现了历史上罕见的“大冰害”，所有港口被冰封冻，海冰最厚处达1米多，数百艘中外船只被冰困住、寸步难行。海冰强大的冲击力把我国“渤海2号”石油钻井平台也拦腰撞断，天津港内就有几十艘轮船被冰挤压坏，许多海岸工程也被海冰破坏掉，经济遭受严重损失，海上贸易和石油开采也受到严重威胁。

渤海冰冻的消息传到北京后，周恩来总理当即批示，一定要建造出自己的破冰船。接到周总理的批示后，求新造船厂仅用101天时间，就造出了我国我军的第一艘破冰船海冰722船，创造了世界造船史上的奇迹，随后不久，又建造出我国我军第二艘破冰船海冰721船。

“海冰721号”破冰船采用锰钢建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞击力能破开1米厚的冰。海冰721号船是海军仅有的2艘专业破冰船之一，至今已服役40年

海冰722破冰船采用锰钢建造，船艏甲板厚达24毫米，一般船只有12毫米。它的最大撞击力能破开1米厚的冰。该船船体长84．28米，最大宽16米，排水量3191．86吨，平均吃水深度3．68米，最大马力3．82兆瓦，最大航速16．5节，续航力达1万海里，自持力30昼夜，现已服役35年，在担负冰情调查任务的同时，还担负抢险救生任务。

海冰类型

根据气象组织规定，海冰分为8种类型：初生冰，呈粘稠状；冰皮，厚度为5厘米；尼罗冰，小于10厘米并能产生重叠现象；莲叶冰，由冰皮或尼罗冰破碎形成；灰冰，厚度10至15厘米；灰白冰，厚度15～30厘米；白冰，厚度30～70厘米；1年冰，厚度70～200厘米，冰冻时间不超过一个冬天。