海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

《海员介绍》(《分类》 《船上组织系统》 船上人员职责)

海员证

高级海员工资待遇

海员综合知识问答

普通船员知识问答

高级船员知识问答

专业前景

高级海员晋升

报考船员适任证书的五要和五不能(报考船员适任证书的五要 报考适任证书的五不能)

《海员介绍》

《分类》

高级海员又分管理级和操作级

管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}

操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理,驾驶员助理.

普通海员又称支持级

水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

《船上组织系统》

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

船上人员职责

管理级

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

支持级

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

⑺厨师：负责船员的伙食工作。

海员证

1.海员证的性质

海员证是由中华人民共和国海事局统一印制并签发的中国海员出入中国国境和在境外使用的有效身份证件，是海员的专用护照。它表明持证人具有中华人民共和国国籍，其职业为船员。

2.海员证的签发对象

海员证签发给在中国籍国际航线船舶和在外国籍船舶工作的中国海员。

3.海员证的有效期

长期海员证：5年

中期海员证：2年或3年

短期海员证：18个月或12个月或6个月或3个月

4.海员证的收回及注销

海员更换服务单位时，应由其原劳动或人事关系所在单位或排除单位在办理其调离首先时收回海员证，并在3个月内交办法海员证的海事局注销。

高级海员工资待遇

高级海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：

丙一 丙二 中日韩 大东南亚小东南亚 环球

船长 25000-33000元 22000-26000元 4300-4600USD 4900-5000USD 4600-4700USD 5000-5300USD

大副 18000-21000元 18000-20500元 3300-3400USD 3700-3800USD 3500-3600USD 3700-3900USD

二副 16000-18000元 16000-18000元 2400-2700USD 2600-2800USD 2500-2600USD 2600-2800USD

三副 13000-16000元 2200-2300USD 2300-2400USD 2200-2300USD 2400-2500USD

老轨 16000-23000元 16000-22000元 4000-4500USD 4600-4700USD 4200-4500USD 4800-5100USD

大管 15000-18000元 13500-15000元 3300-3400USD 3500-3600USD 3400-3500USD 3600-3800USD

二管 13000-15000元 13000-14000元 2400-2700USD 2600-2800USD 2600-2700USD 2600-2800USD

三管 11000-13000元 2100-2200USD 2300-2400USD 2200-2300USD 2400-2500USD (其实在中国，船长和老轨，大副和大管轮，二副和二管轮，三幅和三管轮是一个级别的，工资也是一样的。）

大厨 1500-3300元 1500-3300元 450-600USD 700-800USD 600-700USD 700-900USD

水头 3200-4500元 3500-4500元 700-800USD 700-800USD 600-700USD 800-1000USD

水手 1500-3500元 1500-3000元 600USD 600USD 500USD 700-800USD

机头 3000-4500元 3000-5000元 700-800USDD 700-800USD 600-700USD 800-1000USD

机工 1500-3500元 1500-3000元 600USD 600USD 500USD 700-800USD

电机员 2000-2300USD 2100-2200USD 2100-2200USD 2200-2500USD

GMDSS 2500-6000元 2500-5000元

铜匠 600-800USD 600-800USD 600-800USD 700-900USD

木匠 600-800USD 600-800USD 600-800USD 700-900USD

（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。在中国上海，中海，中远的正式签约船员，休息期间发上海市最低保障金，目前是1280。）

海员综合知识问答

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在轮船上工作的人员统称海员。 海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作

海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

2、什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？

高级船员包括：船长、驾驶员（大副、二副、三副）；轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）。 普通船员包括：水手长、水手、机工长、机工、厨师、服务员、实习生。 驾驶员的主要工作是：驾驶台 8 小时值班，负责指挥水手操作船舶航行、定位、避让及港口装卸货物值班等。 轮机员的主要工作是：机舱、集控室值班，负责船舶机械的维修、保养。 水手的主要工作是：驾驶台值班操舵，甲板日常维修保养、如除锈、刷漆等。 机工的主要工作是：机器的日常维修、保养。

3、海员是一种职业吗？职业前景如何？

答：有史以来，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不

仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多。普通海员也可以通过培训考试晋升高级海员，直至船长（轮机长），而且随着职务的晋升，无失业与下岗之忧。

4、在船上工作有没有危险？

答：现代远洋船舶一般为几十米宽、一百多米甚至几百米长，几十米高。间从甲板到机舱需乘坐电梯，而且设备先进、信息化程度高，避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。

5、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全球航行，属无限航区，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

6、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？

答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；航海技术专业高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，成为一名航海家，实现环游世界的梦想。

7、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：世界贸易主要靠海上运输（占全球货物运输量的95%左右）。据BIMCO/ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场一直供不应求，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，对海员的需求量就更大。

8、船上的生活条件如何？船东为海员缴纳哪些保险？

答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、电

冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室 健身房、 卡拉OK室等。船上所有工作与生活区域均有空调。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内 航线每天15一18元人民币、国外航线每天6一8美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

9、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作6至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。

10、海员的劳动强度怎么样？

答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货物，装卸货物的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地游览各国风光、购物等。

11、海员休假如何安排？差旅费如何解决？

答：海员一般工作6至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

12、当前海员的工资待遇怎样？

答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费，这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位及当时的市场行情确定（特种船舶工资更高）。目前，参考工资如下（人民币）：

船长/轮机长35000-60000元大副 /大管轮20000-32000元二副/ 二管轮16000-20000元三副/三管轮13000-16000元水手长 3500-4500元 机工长 3500-4500元水手 2500-3500元 机工 2500-3500元

13、海员工资是如何发放的？

答：海员在船上工作的工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投诉，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。

14、学员毕业后安置不了怎么办？因学员个人原因不能就业怎么办？

答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因学员个人原因不能就业，责任自己承担。

15、关于培训费用的投入与回报问题

答：海员是一个短期高投入、长期高收益的职业。船舶离开祖国后，就是一片流动的国土，既要保证船

舶航行安全，又要维护中国人的形象，所以对船员的要求比其他行业要更高些。新海员不但需要培训各种专业知识，还要完成校内实操评估训练与考试、专业理论考试、海上实习，学习期间及其后还需办理各种必备的证件，首期成本自然要高些。关于船员究竟能拿多少工资，这要依船舶和航线而定。国际航线或沿海航线，特种船舶或普通船舶，大船或小船等都会有所不同。但我们可大体估计一下，按目前水平，高级船员的三副、三管轮工资约为 14000 元以上，如果做到船长或轮机长，月工资可超过 5 — 8 万元人民币 / 月（包括劳务费）。通常，培训期间的投入，在学员考取证书完成上船实习，正式任职一年内即可收回。

您有几种途径可以证实它的真实性：

1. 询问你身边的船员

2. 询问当地海事局

3. 可以上网查询

4. 询问在大的港口城市的亲戚，如天津、上海、大连、青岛、广州、厦门等 . 。

16、培训期间的住宿和伙食费用需要多少？

答：⑴ 住宿费已包含在培训费中，不另收住宿费。

⑵ 学员进餐原则上在学校食堂进行，学校食堂主食和菜的花样品种繁多，可供不同口味和要求的学生选择。而且卫生安全。一般情况下，每人每天 10-15 元即可，伙食费自理。

17、毕业后不想上远洋船可以吗？

答：可以。可以上国内的沿海船舶，航线短，通讯方便，可以随时回家；还可以上国内工程作业船，

多数时间在港口作业；还可以上港务局的拖轮工作。

18、上学后可选哪个专业？

答：根据个人身体条件与爱好在航海技术和轮机工程技术两个专业中选择。

19、学习的难度有多大？

答：海事学院的教师均为航海界的专家（船长或轮机长），均具有航海专业本科以上学历和多年的海上工作资历，属〝双师型〞教师。高中毕业的学员原则上只要刻苦努力学习是能通过学校和国家海事局组织的考试的，国家海事局考试共 7 门课程（理论考试每门功课都是100道选择题，全部都是在计算机上考试），考试成绩三年有效，7门课程可分开考，而且有很多次补考机会。

20、招生对象有哪些，需要面试吗？

答：年满 18 周岁（初中 16 周岁）的应、往届初、高中毕业生或同等学历的男性青年，身体健康。每一名报名的学生均需经过公司面试考核。

21、为什么社会青年不能直接上船工作？

答：根据国际海事组织及我国国家海事局规定：只有具有航海专业的中专以上学历，才能报考高级海员适任证书；只有考取适任证书才有上岗资格。所以必须要经过海事院校的培训、学习与考证才能上船工作。 22、既然高级海员这么好找工作,我为什么要进入你的公司呢?

答：由于船舶定员编制所限，一般公司都需要有实际工作经验的船员。刚考取证书的实习船员上船难度很大。我公司为了长期发展的需要，在社会上招聘有志航海的优秀青年，学成后直接由公司安排上船实习，工作有保障（入学即签就业协议）。早一点上船实习与工作，对海员在经济及而后的职务升迁都十分有利。

普通船员知识问答

1、报考普通海员需要具备哪些条件？

答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。

2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。

4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？

答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。

5、水手培训设置哪些课程？

答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。

6、机工培训设置哪些课程？

答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。

7、水手的职责是什么？

答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

8、机工的职责是什么？

答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。

高级船员知识问答

1、报考高级海员需要具备哪些条件？

答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。

2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。

3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。

4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？

答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。

5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？

答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。

6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？

答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。

7、高级海员的晋升程序如何？

答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。

专业前景

航运业必将成为一个就业前景广泛朝阳行业。

随着我国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织以后，我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，1998-2004年，我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海员181.9万人，高级海员短缺，2010年高级船员将短缺14.6万人，而普通海员则短缺25.6万人

高级海员晋升

高级海员毕业后实习一年晋升三副(三管)，任三副(三管)职务满18个月晋升二副(二管)。任二副(二管)满12个月经过海事局考试合格可晋升大副(大管)，任大副大管)满18个月经过海事局考试合格晋升船长(轮机长)。

报考船员适任证书的五要和五不能

报考船员适任证书的五要

一、 要专业学历和培训

1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。

3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。[1]

二、要海上资历

1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。

3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。

6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。

7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。

三、要专业培训

1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇筏”专业培训。

2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。

3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。

四、要海上实习

1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。

3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。

五、要安全记录

无论对那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

报考适任证书的五不能

一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。

二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。

三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。

四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶

无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。

五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。