中铁15局集团教授级高级工程师

1985年毕业于石家庄铁道大学，现任中铁15局集团总工办副主任兼教授级高级工程师。

在研究方面：

1、2007年参与铁道部科研项目“500米长轨条铺轨机组的研制”，长轨条铺轨机组样机已制造完毕，正在达成铁路做现场铺轨试验，有望年底前进行部级鉴定。

2、2007年参与研究的科研项目“高山峡谷条件下薄壁双肢高墩连续刚构桥综合施工技术”获2008年中国铁建总公司科技进步一等奖。 该桥主桥上部构造采用五跨一联（110+3×200+110）米预应力砼变截面箱形连续梁，全桥超过100米的高墩6座，最高墩达142米，在同类型桥梁中，高墩群居亚洲第一。经中国铁建总公司组织的专家评审，其成果达到国内领先水平。

3、2007年参与研究的集团公司科研项目“跨线桥连续性箱梁转体施工技术”，主跨采用55m+85m+55m预应力混凝土连续箱梁，分段施工，整体转体完成，转体角度分别为70°与85°。

4、2007年参与总公司科研项目 “南京长江独柱塔自锚式悬索桥施工技术研究”，其主桥为（35+77+60+248+35）m独柱塔自锚式悬索桥，全长455 m，其主跨达248m。在同类桥型施工中位居全国第一。

5、2008年参与集团公司重点科研项目“新建铁路1-136m下承式钢管砼系杆拱桥施工技术”，其采用的1-136m钢管混凝土下承式系杆拱桥，其跨度在国内铁路已建同类型桥梁中位居第一。

6、2008年参与集团公司科研项目“淮河特大桥跨浍河1－96m钢管砼尼尔森拱施工技术研究”,吊杆布置采用尼尔森体系，吊杆交叉布设，两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm，在国内外已建的同类型桥梁中，时速350km/h的高速铁路桥梁建设史上也属先例，多项关键技术在国际上处于创新阶段和领先地位。