歼-7E凭借出色的机动性能，已经成为了“八一”表演队的用机。向“八一”队提供的型号称为歼-7EB，拆除了武器系统，加装了特技飞行高精度仪表，机头左侧迎角探测器明显增大。 另外歼-7EB近期开始试用601所研制的HTY-6A第三代火箭弹射座椅，已通过12名飞行员30架次的飞行试用、试飞。座椅的救生性能、使用维护性、可靠性和舒适性均得到很大提高，标志着我国航空救生装备已跨入世界先进行列。EB型首次正式亮相是在2000年珠海航展上，但之前曾发生一起严重事故。近期由航天一院703研制生产的碳刹车盘开始装在E型上使用。该刹车由于采用了先进的航天碳/碳复合材料，与原航空钢刹车盘相比，重量减轻了32千克，寿命由250～350个起落提高到1000个起落以上，且具有重量轻、摩擦系数稳定、使用性能可靠、寿命长、维护简单等优点。歼-7E配套的碳刹车盘实际上早在1990年已经研制成功，并通过了一定试验，但因种种原因拖延了实际装备时间。