一种柴油机进气管，管体为直筒状，出气口直接设置在管体一侧的管壁上，无进气支管，出气口内设有3～6块辐射状辐板，辐板与出气口中心线成一扭转角γ＝5°～30°，且扭转方向一致。本实用新型与柴油机，特别是多缸柴油机气缸配套使用，能减少气流损失，避免各缸进气时的波动和相互干扰现象，同时使进气流产生层流紊流，增加进气能量，进而提高柴油机性能和排放指标。本实用新型比现有带支管的进气管有明显进步。