| 词条 | 北京理工大学清洁车辆实验室 |
| 释义 | 概况简介北京理工大学清洁车辆实验室是2001年在机械与车辆工程学院发动机实验室、排放控制和代用燃料技术研究室、电动车辆应用技术中心和车辆振动噪声控制研究室的部分研究方向基础上，组建而成的专门从事车辆环保技术研究的综合性实验室。2001年7月通过北京市教委、市科委的评选认证，被首批认证为北京市重点实验室。 研究方向主要研究方向：1.清洁动力电控技术研究方向-主要开展发动机电子控制、车辆电子技术和匹配标定技术；2.高压共轨技术研究方向-主要从事柴油机高压共轨系统开发研究和液力系统仿真匹配技术；3.混合动力汽车研究方向-从事发动机-电池混合技术、飞轮电机技术的研究，综合匹配优化研究；4.电动汽车研究方向-从事电动车辆仿真、匹配和优化技术研究。 仪器设备主要仪器设备：美国sierra产柴油机颗粒分析仪、美国BECHMAN气体分析仪、德国西门子直流测功机、德国BOSCH电控标定系统、数据采集系统、高压喷射实验台等。 实验队伍实验室现有专兼职人员11人。 职称结构：正高级职称2人，副高级职称3人，中级职称6人。 学历结构：博士5人，本科6人。 教学科研目前承担3门实验课程；开出实验项目4个，其中综合设计性实验2个；年均接纳学生人时数200。 目前承担包括北京市重点科技项目、国防重大基础项目等各类科研项目9个，合同科研经费2000万元。近年来，年均科研经费400万元；年均发表论文数20多篇，专利3项。 科研成果实验室承担“动力基地”建设中柴油机电控供油系统建设。实验室下建立1个学生汽车电子创新中心，承担包括节能车、智能车等车辆技术创新研究。近年来，获奖7项，包括全国性奖励2项。实验室还承担研究生培养与科学研究任务，属于专业教学、学科建设、科学研究等三位一体的综合性实验室。重点从事清洁车辆、电子技术方面的教学、科研及人才培养工作。2005年全国嵌入式比赛1等奖，2006和2007连续两年飞思卡尔全国智能车2等奖。 领导成员实验室主任：张幽彤（教授） 地理交通实验室处于北京海淀区中关村南大街5号 |
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