| 词条 | 雨燕 |
| 释义 | 1 雨燕科通称雨燕科（学名Apodidae）通称雨燕，在动物分类学上是鸟纲雨燕目中的一个科。雨燕是飞翔速度最快的鸟类，常在空中捕食昆虫，翼长而腿，脚弱小。雨燕分布广泛，有些种类在高纬度地区繁殖而到热带地区越冬，是著名的候鸟，有些则是热带地区的留鸟。雨燕科下共有18属84种。 中文学名：雨燕 别称：楼燕 界：动物界 目：雨燕目 科：雨燕科 分布区域：世界性分布 体型：体长10－30厘米 鸣声：尖锐刺耳 ◎ 动物简介俗名：楼燕 北京雨燕19属92种。种类包括：高山雨燕（Apus melba）、普通雨燕（A. apus）、黑雨燕（Cypseloides niger）、烟囱雨燕（Chaetura pelagica）、爪哇金丝燕（Collocalia fuciphagus）、非洲棕雨燕（Cypsiurus parvus）、燕尾雨燕属（Panyptila）、白喉针尾雨燕（Hirundapus caudacutus）、白喉雨燕（Aeronautes saxatalis）等。 分布：世界性分布，高纬度地区和某些岛屿除外。 栖息地：空中觅食的种类很少栖息，有时在树枝上栖息。 体型：体长10－30厘米；体重9－150克。 体羽：大部分种类为暗淡的黑色或褐色，不少带有醒目的白色或浅色斑纹。 鸣声：尖锐刺耳。 巢：筑于岩石上、缝隙中或洞穴内，多种巢材用唾液粘合，可食用，是一种珍贵的营养品。（Cypseloides属、Streptoprocne属和Hirundapus属的种类除外）。 卵：窝卵数1－6枚；白色；重1－10克。孵化期为17－28天，雏鸟留巢期34－115天。 饮食：飞虫和其他空中的节肢动物。 保护状况：关岛金丝燕（Aerodramus bartschi）为濒危种，另有3种金丝燕以及暗背雨燕（Apus acuticauda）和斯氏雨燕（Schoutedenapus schoutedeni）为易危种。 雨燕目(Apodiformes)雨燕科(Apodidae,有时为Micropodidae)的鸟类约75种。雨燕科包括蜂鸟。分为软尾雨燕亚科(Apodinae)和刺尾雨燕亚科(Chaeturinae)。除两极、智利南部、阿根廷、纽西兰和澳大利亚大部地区未见分布外，几乎遍布全球。 雨燕与燕十分近似，长约9～23公分(3.5～9吋)。翅特长，体结实有力。羽衣致密，具暗淡的或有光泽的灰、褐或黑色，有时在喉、颈、腹或腰部有淡色或白色斑纹。头宽，嘴短宽而微弯曲。尾通常短，但也有的长而分叉深。足弱小，通常只靠尖爪攀附在陡直面上。著落在平地上的雨燕也许不能再飞起来。软尾雨燕的後趾转到前面，有助于抓住陡直面；刺尾雨燕的针尖状短尾羽提供支撑作用，而足没有多少变化。 雨燕取食时，不倦地前后飞逐，张开大嘴儿捕昆虫。也在飞行中喝水、洗澡，有时还在空中配对。飞行时翼的扑动相对较慢而不灵活(每秒4～8次)，但镰刀状的翅使雨燕成为小鸟中飞行最快者，据信一般每小时可飞行110公里(70哩)；而褐雨燕时速高达276.47到353.23公里，速度相当之快。已知经常捕食雨燕的掠食性鸟只是某几种大型的隼。 雨燕的巢系由黏性的唾液黏合细枝、芽、苔藓和羽毛而成。巢筑在洞壁上或烟囱的内壁、岩缝、空心树内。少数种类的巢筑在棕榈叶上，最特别的例子是热带的亚洲棕榈雨燕(Cypsiurus parvus)，它的小而扁平的羽毛巢在一片棕榈叶上，巢竖挂，甚或倒挂，卵黏在巢上。雨燕每产1～6个(通常2～3个)白色卵。在食物缺乏时，蛋和幼雏都可以降到接近环境的温度，减缓其发育以节省食源。幼鸟留在窝内或守在窝旁6～10周，时间的长短大都取决于食物供给。幼鸟羽毛长成像成鸟後，即能熟练地飞行。 几种最著名的雨燕如下︰烟囱刺尾雨燕(Chaetura pelagica)，刺尾，均匀的暗灰色；在北美东部繁殖，在南美越冬；巢在烟囱或空心树内。刺尾雨燕属(Chaetura)除此种外已知尚有17种，分布世界各地。楼燕(Apus apus, 即普通雨燕、欧洲雨燕)在英国即简称雨燕，尾软；黑色；在欧亚繁殖，在非洲南部越冬；巢筑在建筑物和空心树内。楼燕属(Apus)的另外9种见于旧大陆的整个温带区，某几种雨燕属居于南美。白领雨燕(Streptoprocne zonaris)尾软；浅棕黑色，领窄而呈白色；分布于墨西哥到阿根廷一带及较大的加勒比海岛屿上；营巢于洞穴中和瀑布後。白腰雨燕(A. caffer)尾软；黑色，有白色斑纹；为撒哈拉以南非洲的留鸟。白喉叉尾雨燕(Aeronautes saxatalis)尾软；黑色，有白色斑纹；在北美西部繁殖，在中美南部越冬；筑巢在陡直的悬崖上。 雨燕科的俗名为“swift”，这恰如其分地体现了这种鸟最为人熟悉的一面――不停息地在空中快速盘旋、飞翔，几乎从不落到地面或植被上。而雨燕属的学名“Apus”也同样形象，这一希腊语的意思为“没有脚的鸟”。此外，雨燕目以前的名字为“Machrochires”，意思是“翅膀发达的鸟”（指前翅）。雨燕的突出特征是腿很短、翅特别长。一些候鸟种类在繁殖季节的身影使雨燕成为温带地区夏季的一个典型标志。雨燕的身影和声音对都市居民而言都不陌生。有些种类，如欧洲的普通雨燕，经常将巢筑于大城市的建筑物上或建筑物内。使用这些人工巢址对雨燕来说司空见惯，但并不是它们唯一的选择。虽然在英国几乎没有记录表明这种常见的鸟在“天然”巢址繁殖，但在欧洲其他地方的原始森林，如在波兰保留下来的原始森林（尤其是比亚洛威查森林），雨燕的巢被发现筑于高处的断树枝洞里及腐朽的老树树干中。 ◎ 形态特征雨燕的翅膀上有十枚长的初级飞羽和一组短的次级飞羽。狭长的镰刀形翅膀决定了它们的飞行模式，使之可以快速地扇翅飞行，而更重要的是让它们在滑翔时可以节省大量的能量。这种翅膀构造或许也可以用来解释雨燕相对较为缓慢的飞行代谢以及较低的胸－体重比，因为这样的翅膀不需要特别强大的胸肌。因基本生活在空中，雨燕不习惯飞落到地面。事实上，翼长与腿长的高比例决定了它们很难从地面起飞。 但尽管如此，雨燕小巧的足其实力量惊人，它们锋利的爪能够很好地抓持在垂直面上（接触过雨燕的人会深有体会）。其他的适应性特征还包括血液中的血红蛋白含量很高，使它们在低氧条件下（即高空中）能够优化氧的输送。此外，这种飞行专家的喙很短，力量相对较弱，但张嘴很大，使雨燕可以在飞行中轻松地捕捉飞虫。 人们见到的雨燕几乎总是在飞翔，并且似乎飞得很快。其实，它们在觅食时为了看清猎物并在飞行中捕获，不会飞得过快，否则会增加捕食的难度。但在炫耀时，雨燕确实会飞得非常快，而且常常利用风向来迅速地掠过地面（即使它们那时的飞行速度并不突出）。 目前已证实普通雨燕经常在空中过夜。人们通过从飞机和滑翔机上观察以及用雷达定期跟踪，发现这些鸟在夜晚原本该找个巢栖息的时候却长时间逗留在空中。它们很可能除了繁殖就根本不回陆地，这意味着一些幼鸟从某个夏末开始会飞后直至两年后的夏天才首次着陆在某个潜在的巢址上，这期间它们需要不间断飞行500,000公里！ 大部分雨燕的着色相当暗淡，少数种类的体羽在短期内呈现蓝色、绿色或紫色的彩色光泽。在营巢地，普通雨燕的个体相互之间通过鸣声（尖叫声）而非依靠视觉来辨认，原因很可能是巢址环境太暗的缘故。许多雨燕的尾为叉尾。而针尾型雨燕的尾羽羽干长于羽片从而形成一排“针刺”，这种坚硬的尾羽在雨燕附于垂直表面时可起支撑作用。如烟囱雨燕的名字便是因它们习惯在高高的工业烟囱内繁殖、栖息而得来――这无疑是一种近代才出现的栖息地。 所有雨燕都专食昆虫和蜘蛛，并主要在空中捕获。人们通过分析它们的胃内成份、排泄物、回吐物、咀嚼物来研究它们的饮食，结果发现，雨燕最主要的猎物是膜翅目的蜜蜂、黄蜂和蚂蚁、双翅目的苍蝇、半翅目的臭虫和鞘翅目的甲虫。 ◎ 生存模式由于雨燕依靠捕食飞虫为生，因此它们必须在气温能够保持足够数量的昆虫在空中飞行的地区过冬（见专题《在严寒中生存》）。于是，当它们在温带的分布区天气转冷时，大部分种类都纷纷向南撤退。如普通雨燕从英国迁徙至东非过冬，烟囱雨燕从加拿大飞往亚马逊河上游流域，白喉针尾雨燕从中国和日本前往澳大利亚越冬。这样的长途迁徙对雨燕而言不在话下。在所有陆地鸟类中，雨燕在空中是最游刃有余的；它们即使不迁徙，每天觅食都会飞上数百公里。在实验中，处于繁殖期的高山雨燕成功地在三天内飞越1,620公里返回营巢地；而另一只刚刚会飞的普通雨燕幼鸟同样在三天内从英国飞抵西班牙的马德里。 ◎ 繁殖生物学人们对部分温带候鸟种类进行了详细研究，结果发现这些雨燕寿命颇长，对繁殖地和配偶都很忠诚。由于即使在它们经常繁殖的地区，空中食物大量存在的时间也只有12－14周，故雨燕的繁殖不得不速战速决。如普通雨燕于5月初来到英国开始繁殖，7月底便离开。通常雄鸟先行抵达，占据巢址；如今它们的巢址几乎均在屋顶上。雨燕会衔来一些巢材，在日后产卵的地方用唾液粘合起来筑起巢。雏鸟出生的前几天由亲鸟轮流喂食，亲鸟给它们带来的是“食团”，为存储在亲鸟喉部的昆虫咀嚼物，最重1.7克，可包含一千多只昆虫和蜘蛛。在晴好的天气，亲鸟每隔半小时左右喂食一次，一天可喂给雏鸟30－40克食物。在这种理想条件下，雏鸟最短的留巢期约为五周；而倘若天气变恶劣，则可延长至八周。群体繁殖会使数十对普通雨燕在同一个屋顶营巢，或更为常见的，在相邻的建筑物上繁殖。普通雨燕的雏鸟在出生后第一年很少返回繁殖地，并且直至第三年或第四年才开始繁殖。未成年的普通雨燕会在仲夏炫耀时形成大的群体，不断发出阵阵尖叫声，并常常极为兴奋地飞到有鸟繁殖的巢址上空，给那些鸟造成很大的干扰。 除了普通雨燕，约有70个雨燕种类包括一些金丝燕种类在亚洲广大地区的洞穴内群体营巢，数量可达数十万只。其中有些种类完全用唾液将巢筑于洞顶或洞壁，这些巢具有很高的经济价值，因为它们就是山珍海味“燕窝汤”的来源。收集这些燕窝是一件很危险的事，往往要借助摇来晃去的绳索和梯子爬到一百米高的地方。鉴于燕窝的价值，大量的雨燕巢被摘取――每年有超过350万个燕窝从马来群岛的婆罗洲出口至中国。同时，这样大规模的繁殖群迅速堆积起大量的鸟粪，人们从洞底掘出这些排泄物来用作肥料。 在繁殖期的筑巢阶段，即便是那些只用唾液来粘合其他巢材的种类，它们的唾液腺也会增大许多。而将细树枝巢粘于垂直穴壁上的烟囱雨燕，其唾液腺竟会扩大12倍。和其他用细树枝筑巢的种类一样，这种鸟也在飞行中从树上折断树枝。其他巢材如羽毛、种籽、草、禾杆等，则是被风吹来而集之。而在二战期间，用以干扰敌方雷对的金属碎箔片从飞机上飘下来后也被雨燕用来筑巢。 巢的形状和筑巢的方式，往往具体的种类各不相同。如旧大陆的棕雨燕种类（Cypsiurus属）仅见于有圆叶蒲葵生长的地方。它们的巢沿着蒲葵叶内面的垂直叶脉用羽毛和纤维筑起，下端有一巢缘，它们平时就栖于上面，孵卵时则垂直贴于巢――两枚卵紧紧地夹于巢中。 而新大陆的棕雨燕种类（Tachornis属）将巢筑于从棕榈树冠上垂下来的植被里面。它们的袋形巢粘于树叶上，鸟沿着叶侧面进入巢中，卵产于里面低位外侧面的杯形结构中。另有两个新大陆种类，即两种燕尾雨燕，也筑非常复杂的巢――形成一个长达70厘米的管状结构，从某个岩面上垂直悬挂下来。它们将巢营于管状结构的顶部，靠近粘附点。这些巢很耐用，可年复一年地使用。 烟囱雨燕的巢会沿垂直的烟囱而筑，相当于树洞巢的人工版（而它们同时也仍会在树洞中营巢）。其他有几个种类会飞到壶穴中营巢――可深至地下70米。而黑雨燕则会将巢筑于面对着汹涌海浪的悬崖上，每当浪花上涌飞溅时这种海蚀洞的入口就会被遮蔽起来。 上述各式各样的巢址和巢结构体现了雨燕这一飞鸟群体在无法获得大量巢材的情况下是如何充分利用安全的地方来完成繁殖 的。其中大多数雨燕的巢都为哺乳类或爬行类的掠食者所无法企及。这种难以接近性不仅保证了卵和雏鸟的安全，同时也保护了易受袭击的亲鸟，因为所有雨燕的成鸟在地面或栖木上时都缺乏机动能力。 ◎ 保护与环境雨燕目前面临着数种威胁。人类对栖息地的破坏导致其中一些种类觅食区域的缩小；因有利可图的燕窝交易而引发的过度收集使东南亚金丝燕的数量逐步告急；而许多地区杀虫剂的广泛使用严重削减了它们的猎物――昆虫的分布范围和数量。不过，积极的一面是，部分因为这种自然栖息地的丧失，许多种类已然适应了人工环境中的现成巢址，以致有数种雨燕如今已很少再使用自然巢址。然而，这些种类几乎完全依赖于在人工建筑物上营巢（已是一种普遍现象）也带来了问题，因为人类在翻新楼顶时很少会考虑到鸟类因素。故有待人们广泛采取对雨燕有利的建筑物管理措施，以避免使它们的数量进一步下降。 ◎ 备注关于速度。 尖尾雨燕 尖尾雨燕（swift）平时飞行的速度为170千米/小时，最快时可达352.5千米/小时，尖尾雨燕最快的速度可达每秒100米。 长途飞行的冠军是雨燕，它在季节迁徙时能以110公里/小时的速度飞行上万公里。 短距冲刺的游隼，它在捕捉猎物时的俯冲速度可以达到360公里/小时。 同样军舰鸟捕食时的飞行时速可达400公里左右。（军舰鸟全身羽毛呈黑色，夹有蓝色和绿色光泽，喉囊、脚趾为鲜红色。雌鸟下颈、胸部为白色，羽毛缺少光泽。军舰鸟胸肌发达，善于飞翔，素有“飞行冠军”之称。他的两翅展开足有2—5米之长，捕食时的飞行时速可达400公里左右，是世界上飞行最快的鸟。它不但能飞达约1200米的高度，而且还能不停的飞往离巢穴1600多公里的地方，最远处可达4000公里左右。有人曾看见军舰鸟在12级的狂风中临危不惧，安全从空中飞行、降落。） 可见雨燕不一定是最快的鸟，但是速度也是相当惊人的。 2 文学作品雨燕生得那么小，飞在天上，像个不惹眼的黑点。又每每在檐下筑巢，绕巢盘桓，难怪人们要“弃燕雀之小志”了。 的确，比起一向被人们敬重的鹰，我不大喜还燕子，自然也不曾去留心小小的雨燕了。 后来听我一位生物老师说起，在大大小小的鸟里，飞行最远的要数雨燕。他秋天从北方离去，春天从南方归来，不管这一路多长、多难，它从不却步…… 于是，我开始观察雨燕，了解它的性格。 雨燕是有点内向的。它不像春天的风雨，刮呀下呀，似乎在提醒人们，谁是春的使者。也不像迎春柳，盈盈的笑着，等候人们的赞美。雨燕虽生了会唱的歌喉，却不在枝头争春；长了黑亮的翅膀，却不在花间争俏。真的，要是有首诗说说雨燕多好——春暖不像是雨燕从遥远的南方衔来的吗？串串柳芽不像是燕尾裁开的吗？ 莫非，它的沉默是因为它的渺小？ 是啊，鹰一震翅膀，大有直冲霄汉之气魄。雨燕呢，只有半个鹰翅大小，恐怕抖不出鹰的威风来。况且，雨燕的起飞是那么难，甚至有点笨拙，它得凭借从巢里的俯冲惯性，全力扑打着翅膀才能飞起来。飞呢，姿势也不够从容、自信，老是奔波忙碌的样子。所以，人们常觉得它琐屑而短见。 其实，我们平常见到的春夏里的雨燕，是在为远行“厉兵秣马”啊。多远呢，沿海岸线一直飞，飞过大海，飞过大洋……路上几多风、几多雨，恐怕也只有雨燕自己知道。 我在想，真正有高远目标的，不见得就显得超凡脱俗。有大志向的，往往没工夫表白，甚至辩诬。 啊，雨燕虽小，但，不渺小。 秋风一凉，雨燕就云集在一起，要启程了。它们极苛守季候，为此，有时要狠心抛下未长成的残疾儿女。我不知道它们的生死离别会不会和人间的一样，可我相信，大自然生灵间的母爱是共通的。小燕虽残，毕竟是辛辛苦苦孕育、一口食一口食喂养的，也许像人间的母亲那样，在残疾儿女身上，倾注了更深的爱怜。但母亲更知道，残燕无力远飞，倘为它耽搁了季候，会贻误整个燕群远征，关系种群的生存。是啊，大自然并不总能顾及善良的愿望，有时，一时的感情满足会酿成严重的祸患。 在巢下，听见雨燕的别离叫声时，我心里不禁涌起一阵感伤的敬重来。 雨燕内向、执著、坚强。雨燕性格是由它的生存使命造就的。 我凝望着天空里盘旋的小小雨燕，真的，在镰刀似的翅膀上，剪刀似的尾巴上，从它的飞行姿态和叫声里，有人生启示。我不能不为之所动了——小小雨燕尚能如此，人，为何不能有这点精神？ 我喜欢雨燕，更敬重雨燕，也许年轻人总免不了偏颇一点，我对雨燕的感情真的胜于对鹰了。 3 汽车品牌◎ 冠军品质与实力
雨燕作为长安铃木的第一款全球车，除了其炫动时尚的外观备受青睐，它的品质也是超越同级车型，在各种赛车胜事上多有佳绩，如国外拉力赛场和国内的CRC拉力赛事，雨燕赛车都是令业界瞩目的冠军车型，目前冠军总数已经达到30项之多。2010年的CRC拉力赛，雨燕赛车在继漠河站、南京站和薛城站夺得厂商杯冠军以后，同年11月的CRC浙江龙游站比赛中，长安铃木永驰车队在雨燕冠军品质的全力护航下成功卫冕，荣膺“四冠王”，并提前锁定厂商杯、俱乐部杯两大重量级年度总冠军。2011年长安铃木再度发力，获得2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组，“巾帼杯”冠军，以及2011年全国汽车拉力锦标赛张掖站女子组，“俱乐部杯”冠军。 这种冠军的实力，同样体现在民用版雨燕上。雨燕自上市以来，其卓越的操控性和超强的动力性得到了无数车主的高度肯定，被誉为国内A0级小车中最富运动潜质的车型。雨燕所采用的欧洲风格悬挂调校扎实稳健，搭配185/60R15的宽胎和精准的转向，让雨燕在弯道上充满了驾驶乐趣。更为可贵的是，优秀的操控性本身就是与主动安全性相辅相成的，铃木独有的TECT高强度车身，配合安全气囊的保护带来的四星级被动安全，则更是在让车主充分享受运动快感的同时，同样也过得了全面的安全保障。 ◎ 时尚运动再升级
2011款雨燕在雨燕原有的各项优势基础上进行了全面升级，内外素质和性价比都得到显著提升。 作为铃木第一款全球化车型，雨燕的整个设计理念与传统的日系车型有了很大区别。全球化、欧洲风格以及出色的整体设计，让它从诞生开始就让人耳目一新。2011款雨燕在设计上进行了大量的改进，全新的网状V型宽幅中网、熏黑底色的炫酷前大灯、银色雾灯装饰、黑色调运动化前保险杠、蜂窝状赛车型后保险杠运动化包围以及空气动力学侧裙边等诸多运动元素的加入，让2011款雨燕更加炫酷、动感，充分彰显冠军车型的运动内涵。内饰方面的全面革新与提升，则更是在加强运动风范的同时，增加了豪华气质和实用性。 另外，雨燕继承了长安铃木车型用车、养车成本的高经济型优势。雨燕所搭载的M15A发动机，是一款中国十佳节油全铝发动机，采用了16气门双顶置凸轮轴，VVT连续可变气门正时技术，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛/米，最大扭矩转速4000转。M15A在提供高效动力的同时，汽油燃烧效率更高，可实现超强燃油经济性，百公里等速油耗仅为5.6L油，准确体现了雨燕的节油性能。 汽车品牌：雨燕 SWIFT 雨燕，汽车品牌。长安铃木雨燕SWIFT原型车来自日本小型轿车专业户——铃木公司，是一款“绝对差异化的新品”。 2005年长安铃木推出了“雨燕”，雨燕车如其名，小巧玲珑，素有小MINI COOPER之称，国产雨燕外型时尚美观，配置齐全，排量为多为1.3L，经济又省油，受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。2005年上半年上市，新型SWIFT具备了“运动DNA欧洲赛车血统”，设计造型和内饰风格大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因。特别是平面化的车顶与圆润乖巧的车头设计，这种造型与宝马“Mini－Cooper”的确有几分相象。排放标准国3带OBD，采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，长宽高：3695mm×1690mm×1500mm ，轴距为2390mm，结构为5门5座掀背车。目前排量有1.3和1.5，售价在10万元以内。 雨燕轴距为2390mm;车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息;两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲、动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。车头网状格栅上镶嵌了一个很大的铃木S型车标，表明其十足的品牌信心。 雨燕的体形胖而不蠢，很讲究驾驶感，同时又带来了同级车中难得的大空间；而它在经济性表现上也是尤为突出的，它本身的价格实在、保养方面又很便宜，做为家用车来说非常称职。它的综合工况耗油在6.7-7.3L/km。 雨燕车内空间很宽敞舒适，深受大众的喜爱。它采用了征战世界顶级赛事JWRC的冠军发动机和赛车级底盘，采用VVT可变气门正时技术的M15A发动机兼具强劲动力与超低油耗，配合调校硬朗、路感丰富，具有强烈欧洲风格的前麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭力梁式半独立后悬挂的组合，既能提供充满激情的时尚驾驶感受，还能省下许多油钱，为年轻车主享受时尚生活免去高额油费的后顾之忧。 ◎ swift雨燕1.5L超炫版炫酷款AT◎ 基本参数基本参数 生产厂商 长安铃木 生产时间（年式） 2008 驱动形式 前驱 最高车速(km/h) 173 油耗(L/100km) 5.6(90km/h等速) 主要尺寸与质量 长/宽/高(mm) 3695/1690/1510 轴距(mm) 2390 轮距（前后）(mm) 1470/1480 最小离地间隙(mm) 150 后备箱体积(L) 213/562（后座翻转） 油箱容积(L) 45 整备质量(kg) 1050 发动机 发动机位置 前置横列 气缸数 4 发动机型式 直列四缸、16气门、多点电子燃油喷射、DOHC双顶置凸轮轴、VVT连续可变气门正时、全铝合金发动机 排量(mL) 1490 压缩比 9.5:1 最大功率(kw) 76/6000 0-100Km/h加速时间(s) 最大扭矩(N.m) 138/4000 底盘 变速器型式 4速自动 轮胎类型与规格(km/h) 185/60 R15 悬架（前/后） 麦弗逊式独立悬架/纵臂扭力梁式半独立悬架 制动装置型式（前/后） 盘式/鼓式 ABS+EBD 转向器型式 齿轮齿条式电动助力转向器 车身 车门数 5 座位数 5 风阻系数 最大爬坡角 ≥40 接近角 离去角 外观 晶钻炫亮前大灯 灵动组合式尾灯 绿色隔热玻璃 深色隔热玻璃（后门玻璃/背门玻璃） 车身同色车门外拉式把手 后置式动感天线 15英寸运动风格铝合金轮毂 动感后扰流板
内饰 仪表照明灯光亮度调节 运动风格座椅 真皮方向盘 前门置物袋 多功能前后杯架 前座椅后背置物袋 副驾驶席座椅下置物盒 60/40分体可折叠/翻转式后座椅 后座高度可调节头枕 防眩目车内后视镜 双侧遮阳板带化妆镜 点烟器/烟灰盒 行李箱照明灯 驾驶与安全 TECT高强度安全车身 四门高刚性防侧撞钢梁 可溃缩式吸能转向柱 ABS四通道防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 前座双SRS安全气囊 前座侧SRS安全气囊 侧窗SRS安全气帘 前座预紧限力三点式ELR安全带 后座三点式ELR安全带（中央两点式） 驾驶席安全带未系警示灯 后车门儿童安全锁 后座ISO FIX儿童座椅固定装置 Immobilizer发动机电子芯片防盗系统 方向盘锁止机构 全方位倒车雷达 喷射式前雾灯 高透穿力后雾灯 高位制动灯 舒适和便利 全自动恒温空调系统 花粉过滤器 车速感应式EPS电动助力转向系统 CAN-BUS控制器总线系统 行车电脑（温度/油耗/时间显示） 无钥匙进入/启动系统 电动中央门锁 6向调节驾驶席座椅 转向柱角度可调 四门电动车窗 可收折式电动调节外后视镜 内藏转向灯后视镜 电磁式背门开启装置 后风窗雨刮器 后风窗电热除霜器 大灯/车门未关报警装置 燃油不足警示灯 驾驶员搁脚垫
娱乐 内置式6碟CD播放机 高保真6扬声器系统 方向盘音响控制系统 ◎ 试驾长安铃木1.5VVT雨燕Swift雨燕上市已经很长一段时间了，之前推出的1.3车型让很多人又爱又恨，喜爱雨燕可爱的外形，但是移植自羚羊的1.3L发动机尽管很省油但动力却欠缺不少，在等待了许久之后终于在去年年底推出了搭载M15A发动机的1.5L雨燕，经过WRC战场磨练的小车的确身手不凡。M15A发动机从数据上看76.0/6000的kw/rpm最大功率和138/4000Nm/rpm的最大扭矩十分傲人，那么实际的驾驶感受怎么样呢，让我们走近这款车来一探究竟。 不得不承认雨燕的造型设计非常成功，很耐看。相信大多数人对于雨燕的外观已经不再陌生，当初刚推出时酷似MINI cooper的外形不知吸引了多少爱车人的目光。1.5L的雨燕与之前的1.3L雨燕在外观上差别非常小，只有从增加的前进气格栅镀铬装饰条才能依稀分辨出二者的区别。 进气中网新增加的镀铬装饰条算是外观上最大的改动了1.5的雨燕也依然继承了铃木其他车型做工精致的优点，在这方面日系车的确有很多值得对手借鉴和学习的地方。车身各个零部件间的接缝均匀紧密，车身漆面的光洁度很好。后排车窗经过了暗化处理，既防晒又能保证后排空间的私密性。不用自己再去贴膜。5辐的轮毂增添了更多的运动气息。雨燕就像一个精致的大玩具，好玩耐看。 雨燕1.5VVT的内饰同老款雨燕一样，跟天语也有很多相似的地方，做工很精细，那么装配了VVT发动机1.5L雨燕到底怎样好玩呢，让我们来到车里面。1.5L雨燕采用无钥匙进入系统，走近车门不用掏出钥匙，只要可以按下车门拉手上的一个黑色小按钮就可以给车门解锁。锁车的时候也一样，关上车门后顺手按动一下那个按钮车就锁上了不用再掏出钥匙。 1.5雨燕使用了无钥匙进入系统，操作起来非常方便容易上手 ，打火的时候也不必插入钥匙，只要直接拧动打火开关即可。雨燕的内饰做工秉承了日系车一贯的精致风格，整体中控台包括仪表盘布局和天语SX4(参数配置 图库)非常相似。甚至连空调出风口的模具都是一样的。但材质用料的质感略硬。还好各个按钮的手感阻尼不错.。向盘集成了多功能按键，多功能方向盘与天语上装配的方向盘完全一样，使用起来操作简便，值得一提的是真皮方向盘的握感很好，让人有驾驭的冲动。蛇形的自动变速箱换挡槽在挂行车档时可能会挂错，因为D档的位置位于中央，而且不提供手动模式，这算个小小的遗憾。 内饰局部细节启动发动机，怠速的声音很安静，车辆也几乎察觉不出来抖动，这点与铃木的那款不看转速表经常误打火的天语SX4相仿。深踩油门1.5VVT发动机爆发出令人吃惊的动力输出，很难想象出这样一辆小车能有如此优异的表现，甚至还能感受到一点小小的推背感，这样的动力在城市中穿梭已经是游刃有余。138Nm/4000rpm的扭矩只需要推动1吨自重的小车，反应在驾驶感受上就是迅猛的提速，尤其是在中段，发动机的动力输出在2000转以后就会有很好的表现。 变速箱与发动机的匹配不错，动力输出流畅顿挫感轻，猛地油门到底后4速的自动变速箱会自动降一档并且直拉到5000转以后才会换挡，之后1.5VVT发动机就会发出亢奋的声浪，变速箱换挡的顿挫感被抑制得很小，几乎感觉不出来。虽然引擎的声音并不浑厚，但是声线还是非常悦耳的，足以能看出这款发动机所蕴含的潜力还很大，并且发动机和变速箱的匹配做得不错。在优秀的动力表现下，雨燕的操控也同样令人满意，尽管雨燕采用的是同级别车中最常采用的前麦弗逊后扭转梁半独立悬挂，但是由于车身小巧的优势再加上经过精心调校的底盘仍然能够获得不错的操控感受。后排座椅可以6：4放倒，在山路上切弯时极限出现的很晚，侧滑很小，在同级别车型中雨燕允许驾驶者用更大的速度走线切弯。如果再进一步的压榨话后扭转梁悬挂的劣势就逐渐显现了，但能做到这样已经很不错了，个人认为雨燕灵活的操纵特性跟车身设计的轻巧化有很大关系。雨燕的后悬挂是扭转梁半独立悬挂但是实际效果很好，对于一款期待已久的车型，尽管来的晚了些但是凭借自身优异的性能表现，以及铃木良好的品牌口碑，优秀的节油表现，并且雨燕还有很大的改装空间，这点对于那些汽车改装爱好者们无疑是很好的一个选择。雨燕的发动机舱很紧密但是仍然有一定的改动空间 ，曾有人将雨燕的动力提升到160匹马力，雨燕的改装潜力由此可见一斑。凭借这些优势，相信雨燕1.5VVT依然可以在这一级别激烈的小车大战中取得优异的成绩。 4 山本武的匣兵器小次郎山本武的匣兵器小次郎，一只雨燕，身体覆盖着蓝色的死气之炎（雨属性），出自日漫《家庭教师》 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。