建设意义

项目概况(桥梁技术指标)

市场预测与分析

经济效益与分析

概述

拟建的宜昌香溪长江公路大桥项目距三峡大坝上游约30公里，由宜昌香溪长江大桥和香溪河大桥组成。宜昌香溪长江大桥起点位于秭归县郭家坝镇中学附近，横跨长江兵书宝剑峡口；香溪河大桥于周家湾附近跨越香溪河，终点接峡堡公路，路线全长约5公里，桥梁净宽23米，为一级公路标准，双向四车道，设计时速为60公里，接线工程与桥梁同宽。项目的预计建设工期为4年，总投资超过8亿元。

建设意义

香溪长江公路大桥的兴建，是加快实施国家经济战略部署转移的需要；有利于优化区域交通网络，完善路网结构；有利于带动区域经济增长，完善区域经济结构，带动长江、清江两江开发，使“老、少、边、穷”地区人民尽快脱贫致富；有利于整合华中地区的旅游资源，打造世界级的旅游品牌；有利于稳定三峡库区的移民安置，服务三峡工程建设；有利于三峡工程的战略保障。经济效益和社会效益十分明显。

项目概况

宜昌香溪长江公路大桥位于秭归县境内，是连接峡堡、宜秭两条省道，跨越长江的大桥。桥梁起于南岸秭归县郭家坝镇，止于北岸归州镇。项目推荐线路总长（含连接线）4.56 km，推荐的跨长江大桥采用主跨480m中承钢管混泥土拱桥，跨香溪河采用150m+490m+150m双塔混合梁斜拉桥。大桥设计荷载：大桥按照公路Ⅰ级；桥头引线道路等级：公路Ⅰ级；主线计算行车速度：60km/h；桥面宽度：23m，双向四车道；主线设计车道：双向4车道。建设工期约36个月。

桥梁技术指标

本项目桥梁主桥净跨长度720米，两岸接线工程1.5公里，根据交通量预测结果，拟采用主要技术标准如下：桥头引线道路等级：山岭重丘区二级；设计行车速度：40KM/H；路基宽度：20米；路面宽度：14米（四车道）；大桥设计荷载：汽车——超20级，挂车——120；桥面宽度：20米（四车道）；通航标准：内陆航运一级航道，净空24米；地震烈度：桥址处按照地震烈度七度设防。

市场预测与分析

宜昌香溪长江公路大桥位于湖北秭归西陵峡香溪宽谷地带，现有香溪汽渡勾通南北两岸，日均通车量为2000辆。随着国家经济建设的重点由东部向中西部地区转移，三峡工程的兴建，秭归处于中西部的结合部的区位优势更加明显。拟建的香溪长江公路大桥,江北连接宜昌至巴东的北线公路,与三峡专用公路相连,可直达旅游胜地神龙架和武当山。江南可沟通318、209国道,与规划建设中的沪蓉高速公路相通，宜昌香溪长江公路大桥未来20年预测日交通量将达到8000—10000车次。香溪长江公路大桥的兴建，是加快实施国家经济战略部署转移的需要；有利于优化区域交通网络，完善路网结构；有利于带动区域经济增长，完善区域经济结构，带动长江、清江两江开发，使“老、少、边、穷”地区人民尽快脱贫致富；有利于整合华中地区的旅游资源，打造世界级的旅游品牌；有利于稳定三峡库区的移民安置，服务三峡工程建设；有利于三峡工程的战略保障。经济效益和社会效益十分明显。

经济效益与分析

香溪长江公路大桥建设期限2年。根据国民经济评价结果，本项目的国民经济内部收益率为16.24%，高于12%的社会基准折现率。经济累计净现值16723万元人民币，投资回收期为16.91年，通过每年感性分析，该项目的抗风险能力较强。财务评价结果表明，项目财务内部收益率为7.07%，高于5.76%的贷款利率，财务累计净现值5243万元人民币。在收入下降和费用上升10%的不利情况下，财务内部收益高于贷款利率，这证明该项目具有一定的抗风险能力。