武汉沙湖大桥，沙湖位于武汉市武昌中心城区，清末修筑的粤汉铁路穿湖而过，路西为小沙湖，又名内沙湖，现已几近湮没；路东为大沙湖，又名外沙湖，即现在的沙湖，现有面积3.2平方公里，是武汉市仅次于东湖的第二大“城中湖”，也是武汉市区内环线内唯一的湖泊。 沙湖大桥沙湖公园是以沙湖为主体、沿沙湖周边规划的滨湖公园，远期规划为充满活力的城市“绿心”和自然生态的城市水公园，通过创造大面积的绿化，创造水“绿”交融的滨水公共活动空间。其周边规划为居民及商务中心用地。一水一园一桥，将成为我市内环最靓丽的景观。

影响(武昌中央活动区呼之欲出 周边交通格局“翻天覆地” 沙湖大桥完善路网 分期施工确保友谊大道“缓而不堵”)

全线通车

简介

2009年7月6日，东湖沙湖连通工程正式动工，沙湖大桥同日开建。大桥宽30米，全长1672米，其中主桥长1075米，是武汉内环线内唯一的湖泊——沙湖湖面上唯一一个跨湖通道。 大桥西起友谊大道，穿越沙湖后，与规划中的沙湖大道相交，全长约2.1公里，大桥沿线与友谊大道、环湖北路、环湖南路、沙湖大道等规划道路相交，最终规划与中北路立交相接，路幅宽40～60米。

主要结构

其中友谊大道立交工程包括友谊大道高架桥一座(全长444米)、匝道桥四座。沙湖大桥主线设计车速70公里/小时，桥梁设计年限100年。北接友谊大道立交及武汉长江隧道，南接中北路。友谊大道立交为三层“半苜蓿叶式”全互通立交，其中高架桥长444.7米、宽12.7米，单向3车道。

沙湖大桥的建设，不仅仅是起到长江隧道交通疏解作用，桥梁两端，架起的还有武昌金融、商业格局的变化。

影响

武昌中央活动区呼之欲出

东沙湖连通、沙湖大桥两大工程总投资118亿元，这笔钱相当于今年400亿元城建总投资的近30%，可以建造两个半二七长江大桥。

如此“大手笔”，除优化交通格局之外，提升的是整个武汉的城市形象。武汉市市长阮成发称，通过开发东湖、沙湖滨水公共空间，提升环境品质，整个武昌中央活动区“骨架”已清晰可见。

从武汉市规划局获悉，在水果湖行政中心的西北侧，将以沙湖生态公共活动区为生态、人文景观纽带，把中北路商务中心和武昌滨江商务区连为一体，使中南金融中心和徐东商圈南北呼应，整体构成功能结构完善的武昌中央活动区。 如今，中南金融中心已现雏形，长江二桥通车则带动了徐东商圈的日渐成熟。而在武昌旧城区，世界一流的城市设计师、建筑师，正在按照规划方案打造总面积170公顷的新首义文化区，为纪念辛亥革命“百年庆典”贺礼。

武汉市社会科学院经济研究所副研究员刘春洋称，沙湖大桥通车后，随之必将带来周边区域商业、金融、服务等行业的提升，中北路商务中心和武昌滨江商务区有望在近年内形成建设热潮。

武汉市规划局规划师李沁称，沙湖大桥通车后，将大大提升徐东片和中北路片的商业人气，武昌的金融、商业重心将由原来的武珞路沿线向北部扩散。

相信在不久的未来，长江之滨将呈现“两岸灯火阑珊、楼光树影璀璨”的景象。

周边交通格局“翻天覆地”

预测长江隧道47%的交通量需通过沙湖通道，至2020年沙湖通道日机动车交通量将达6。5万辆。为有效疏解交通，规划提出武汉长江隧道武昌岸四级疏解的策略。 友谊大道立交为第1级疏解，承担隧道流量的45%；沙湖路为第2级疏解，承担隧道流量的11%；中北路为第3级疏解，承担隧道流量的34%；东湖路为第4级疏解，承担隧道流量的10%。

为避免过大交通流量对东湖路及水果湖地区的冲击，沙湖通道与二环线东湖路连接段采用双向4车道的地面道路。

沙湖大桥通车后，中北路将承担长江隧道流量的34%，会不会变得拥堵不堪呢？

武汉市规划局市政所所长叶青称，现有过长江隧道车辆通过徐东大街、秦园路、中山北路等连通道，连通中北路。沙湖大桥通车后，整个中北路的交通流量会有比较大的攀升，沙湖通道与中北路相交的节点交通流量将会由目前的约每小时5000辆提升至8000辆左右。

为疏解交通，规划提出了复合地下空间方案，沙湖通道中北路立交一层为“汉街”的人行层，并配套地铁4号线站点建设地下空间，二层为中北路直行高架，形成完全人车分离的交通系统。 此外，中北路（东亭至周家大湾）与二环线东湖路将新增4条连通道，完善支路网系统。

沙湖大桥完善路网

“沙湖大桥建成后，将完善武汉路网结构，并极大地拉近武昌、汉口中心区的距离。”昨日，武汉交通专家胡润州如是说。

他分析，沙湖大桥建成，武汉内环线变成“中”字型结构，武昌水果湖的车辆到汉口中心区不必绕行，可就近走沙湖大桥、长江隧道去汉口大智路，耗时仅需10余分钟。且武汉市正酝酿将香港路全程高架，对接拟建设的姑嫂树高架桥、正在施工的机场第二高速。未来，水果湖到天河机场将再添快捷通道。

沙湖大桥通车，还可为徐东大街、武珞路“减负”，友谊大道、中山路交通压力也将减轻；而中北路的利用率将得到提高。

分期施工确保友谊大道“缓而不堵”

友谊大道立交是长江隧道在江南的交通疏解工程。一期包括友谊大道北侧两条进出匝道、往沙湖方向的直行出入口以及友谊大道南侧两条进出匝道，这些工程均在去年完工。二期工程包括友谊大道通往沙湖大桥的左转高架和右转匝道，沙湖大桥通往友谊大道的左转高架和右转匝道。

武汉市地产集团介绍，为了确保长江隧道在施工阶段“缓而不堵”，将采取分期施工、分期围挡方式，先施工友谊大道立交高架桥，再施工匝道桥，与交管部门配合，尽全力保持一条绿色通道。

全线通车

2011年9月30日上午沙湖大桥全线通车。与此同时，东沙联通配套子工程——楚河通航，汉街开街，武汉中央文化区初现雏形。