| 词条 | 王家墩中心站 |
| 释义 | 中心站简介王家墩中心站是轨道交通在武汉CBD核心区的重要交通配套，是武汉市最大的地铁站点工程，也是武汉CBD核心区地下空间的首个实施工程，其中3号线总长484．9m，7号线总长158m，东端区间上方设置3号线与10号线的换乘通道；10号线王家墩站位于宝丰北路西侧布置。与王家墩中心站同期的其他地下空间业态还有地铁3、7号线区间、中心广场、黄海路下穿隧道、地下交通环廊及综合管沟、地下人行连廊(含商业)和单建式地下停车场等七个部分，总建筑面积为21.8万平方米。 武汉CBD创新设计总量达260万方的地下空间系统，集地铁站、商业、交通、人防为一体，形成中心城区全新、多维、立体空间层次，共筑现代商务区的繁荣与高效。其中商务核心区地下规划94万方，分为地下停车、轨道交通、人防设施、地下公共车道、地下公共服务设施、地下辅助设施等六大主导功能，以地铁站点为发源地，形成规模庞大的地下商城。武汉CBD核心区地下空间竖向布局。地下一层为下沉式广场，中心设置穹顶，四周为繁华的地下商业空间。地下二层为地铁3、7号线站厅公共区，并分布有丰富的商业，7号线东端区间上方空间为与10号线的换乘通道。地下三层：3号线站台，设置扶梯与7号线站台进行换乘，设置有地下停车库，十号线为岛式站台。地下四层：7号线站台，站台两侧为黄海路隧道。 项目开工2010年10月12日，武汉CBD核心区地下空间建设正式拉开序幕。武汉CBD核心区地下空间配套轨道交通王家墩中心站项目开工典礼隆重举行。 项目背景介绍武汉CBD 地下空间配套武汉CBD地下空间配套交通王家墩中心站--树立了城市多维空间建设新标杆 借鉴先进城市规划理念，确定轨道线网结构和规模，经过专家论证，武汉市“两江三镇，多轴多心”的城市空间结构，远景年，武汉市轨道交通线网方案由3条市域快线和9条市区线组成，线路总长540公里，其中主城区340公里；过江通道7条，其中主城6条。突出交通一体化衔接，强化综合换乘枢纽建设。线网规划方案共布局7个大型综合枢纽、40多个市内客运集散枢纽以及大量的外围小汽车停车换乘和中心区自行车、公交车接驳换乘中心。三大火车站是7个大型综合枢纽中的重要衔接点，新改扩建后，将形成铁路、轨道交通、常规公交、长途客运以及出租车等多钟交通方式高效衔接的一体化换乘枢纽。 王家墩中心站是轨道交通在武汉CBD核心区的重要交通配套，是武汉市最大的地铁站点工程，也是武汉CBD核心区地下空间的首个实施工程，其中3号线总长484．9m，7号线总长158m，东端区间上方设置3号线与10号线的换乘通道；10号线王家墩站位于宝丰北路西侧布置。与王家墩中心站同期的其他地下空间业态还有地铁3、7号线区间、中心广场、黄海路下穿隧道、地下交通环廊及综合管沟、地下人行连廊(含商业)和单建式地下停车场等七个部分，总建筑面积为21.8万平方米。 武汉CBD地下空间规划武汉CBD创新设计总量达260万方的地下空间系统，集地铁站、商业、交通、人防为一体，形成中心城区全新、多维、立体空间层次，共筑现代商务区的繁荣与高效。其中商务核心区地下规划94万方，分为地下停车、轨道交通、人防设施、地下公共车道、地下公共服务设施、地下辅助设施等六大主导功能，以地铁站点为发源地，形成规模庞大的地下商城。 武汉CBD核心区地下空间竖向布局 地下一层：下沉式广场，中心设置穹顶，四周为繁华的地下商业空间。 地下二层：地铁3、7号线站厅公共区，并分布有丰富的商业，7号线东端区间上方空间为与10号线的换乘通道。 地下三层：3号线站台，设置扶梯与7号线站台进行换乘，设置有地下停车库，十号线为岛式站台。 地下四层：7号线站台，站台两侧为黄海路隧道。 |
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