| 词条 | 湛江港 |
| 释义 | § 湛江港 湛江港5万吨级油码头 中国南方海港。位于广东省雷州半岛东北部的广州湾内。海湾纵深60余千米，湾外有硇洲、东海、南三诸岛为屏障，港内水深浪静，海域宽阔，航行和停泊条件良好，且无回淤，是中国天然良港之一。湛江港为西南各省出海捷径，它是中国通往东南亚、欧洲、非洲和澳大利亚的海上航线最短的海港。自开港以后已同70多个国家和地区有贸易运输往来。早在宋绍兴年间就在旧县村设置椹川巡检司管理广州湾沿岸古港防务和航政。广州湾沿岸古港埠包括赤坎港、石门港、平乐埠、海头港、旧县港、通明港、限门港等。清道光年间赤坎港已相当繁荣。1898年法国强行租借广州湾，1911～1917年在海头港一带修建海港，但仅有栈桥一座。1943年广州湾为日本占领。1945年抗日战争胜利后收回，改名为湛江市。中华人民共和国建立后，1956年12月建成新港正式投产。湛江港有3个作业区，分布在广州湾西岸石头角和调顺岛之间，目前有码头岸线近3千米，生产泊位15个，其中万吨至5万吨级泊位9个，各类锚地18个，仓库面积7万平方米；堆场约30万平方米，油罐容量14万多立方米；湛江和茂名之间有输油管道；港口有港作船舶38艘，生产机械430余台，港区铁路长60千米，第四作业区第一期工程建造万吨以上泊位6个，使湛江港通过能力增加20％。湛江港航道从南海经硇州岛以北水域进入广州湾，全长60千米，水深10～12米，航道沿线设有灯桩12对，灯浮28具，防台浮筒12个等助航设施。进出口货物中，石油约占一半，矿砂、粮食、煤炭等散货约占30％，其余为化肥、金属、建筑材料等杂货。吞吐物资除石油外 ，主要靠铁路集散。客运有湛江—香港定期航线，湛江—海口航线等。湛江港 湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。 湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，一期工程于1956年竣工投产，经过近50多年的建设，现有生产性码头泊位39个,其中万吨级以上26个,年通过能力4792万吨，仓库面积22.7万m2,堆场面积133.4万m2,油罐容积54.7万m3,装卸机械770多台(套), 港作船舶22艘, 输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶运输、保税仓储、出口监管仓储等业务。2006年本港完成货物吞吐量5008万吨，其中完成外贸货物吞吐量3551万吨，集装箱18.2万TEU。 湛江港自1999年开始实施30万吨级原油码头、25万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30万吨级原油码已于2002年建成投产，为全国最大的陆岸原油专业化码头之一；25万吨级矿石码头于2005年7月试投产，为中国宁波港以南最大、华南地区唯一的陆岸专业化铁矿石码头；25万吨级航道于2005年底竣工，为全亚洲最深的人工航道，28万吨船舶可进出湛江港。 湛江市东海岛,硇洲岛,南三岛卫星照 湛江港位于雷州半岛北部的雷州湾内，有东海岛、硇洲岛和南三岛作为天然屏障，港区深入内地，可避南海台风，是我国的深水良港，素有“南海明珠”之称。 湛江港有黎湛铁路相通，以广东、广西、湖南、湖北及西南地区为腹地，是新中国成立之后最早建设的现代化港口，也是我国与东南亚、澳大利亚、印度洋沿岸和欧洲国家之间航程最短的外贸港口. § 港口现状 湛江港（集团）股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商，前身为湛江港务局，于2004年改制为湛江港集团有限公司。2007年、2008年，经整体改制、增资扩股，成为由湛江市国资委控股，招商局国际、宝钢集团等六家企业持股的外商投资股份制企业。目前，湛江港集团股东的持股比例分别为：湛江市国有资产监督管理委员会50%，招商局国际码头（湛江）有限公司40.29%，宝钢集团有限公司8%，余下4家股东共1.71%。 湛江港集团现有调顺岛、霞海、霞山三个经营港区，生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，港口年通过能力4954万吨。港区仓库面积22.7万m2,堆场面积133.4万m2,油罐容积54.2万m3,装卸机械770多台(套), 港作船舶22艘, 输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储，以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。 § 精神理念 湛江港 核 心 理 念：以真诚和责任服务社会 企 业 愿 景：中国南方大港 国际物流枢纽 企 业 使 命：汇四海物流 系五洲繁荣 企业价值观：为客户创造价值 为股东赢得财富 为员工提供平台 为社会承担责任 企 业 精 神：“缆桩”精神——爱港敬业 团结协作 真诚服务 勇立潮头 经 营 理 念：诚信竞争 互利共赢 管 理 方 针：科学人本 重在执行 企 业 风 格：象缆桩一样敬业 象潮汐一样守信 象大海一样包容 象太阳一样热情 企业座右铭：思危 尚学 敏行 求进 企 业 哲 学：进是稳之本 变是进之源 人 才 观：揽有志之才 育可塑之才 用实干之才 市 场 观：竞争在市场 决战在现场 安 全 观：侥幸等于渎职 违章就是玩命 服 务 观：客户的满意 我们的追求 时 间 观：时间创造价值 效率打造优势 效 益 观：开源与节流并举 企业和社会并重 创 新 观：观念先行 行无止境 团 队 观：纤丝成缆 同芯聚力 形象广告语：真诚“缆”世界 责任“桩”天下 § 地理位置 "绿岛港城"-美丽的热带海滨城市-湛江市 湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛东北部的广州湾内，素以天然深水良港著称，港湾周围岛屿环绕（东海岛，南三岛，硇洲岛等），形成天然屏障，港内水深浪静，水域广阔。湛江港依托的湛江市居于粤、桂、琼沿海的中心位置，东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南，是我国西南、华南地区货物进出口主要出海通道，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲等国家和地区航程最短的港口，现已与世界100多个国家和地区通航。 湛江港 湛江港有广湛铁路、粤海铁路和最重要的黎湛线连通湘桂、黔桂、湘黔、南昆、川黔、枝柳等全国铁路干线网。有G325、G207国道通过，并与本省、市公路网连通。有可供波音B757客机全天候起降的机场，现已开通香港、北京、广州、深圳、昆明、贵阳、成都、海口、三亚等20个大中城市航班。有115.5 km湛江港至茂名石油化工公司的原油输送管道。 五种交通运输方式俱全，海、陆、空交通运输非常方便，集疏运畅通，为湛江港发展创造了外部交通条件。 § 港区分布 （一）霞山港区 第一分公司共有生产性泊位15个，其中3.5万吨级散粮专用泊位1个，万吨级以上通用泊位11个，5000吨级杂货泊位2个，1000吨级客货两用码头2个，另有工作船码头和登陆艇码头各1个，年设计通过能力700万吨。2006年实际完成吞吐量878万吨。 第二分公司2005年7月成立，拥有一个20万吨级铁矿石码头和一次堆存能力为200万吨的现代化专用堆场，其年通过能湛江港 力达 1275万吨，日装车能力超过600辆。2006年实际完成吞吐量800万吨。 广东湛江港股份有限公司共有生产性泊位12个，其中30万吨级原油泊位和5万吨级原油泊位各1个，2.5万吨级成品油泊位1个，5000吨级及1000吨级成品油泊位各3个，1.5万吨级散化专用泊位1个，2万吨级木片专用泊位1个，年设计通过能力2604万吨。2006年实际完成吞吐量1879万吨。 中海湛江港集装箱码头有限公司现有生产性泊位2个，均为1.5万吨级的集装箱泊位，年设计通过能力70万TEU，2006年实际完成集装箱吞吐量18.2万TEU。 （ 二）调顺岛港区 调顺岛港区位于湛江港湾北端（赤坎区），是湛江港第三分公司的所在地，该公司现有生产性泊位6个，登陆艇码头和工作船码头各1个，其中3.5万吨级煤炭泊位1个，万吨级以上金属矿石泊位3个，万吨级以上杂货泊位2个，年设计通过能力495万吨， 2006年实际完成吞吐量1073万吨。 （三）霞海港区 霞海港区位于湛江经济技术开发区滨海沿岸，是湛江港第五分公司的所在地，该项公司现有生产性泊位3个，其中万吨级杂货泊位1个，5000吨级泊位2个，年设计通过能力73万吨，2006年实际完成吞吐量133万吨。 § 湛江港自然条件 湛江港 风况：主要风向为东风及东南风，每年2～4月盛行东风，4～9月盛行东南风，10月至次年3月盛行北风。每年5～11月有台风侵袭，主要集中在8～9月，年平均波及本港5～6次，最大风速达50米/秒。 降水：年平均降水量为1567.30毫米，4～9月为雨季，8月降水量最多，最大日降水量为351.10毫米，历年最大降水量为2411.30毫米。 雾况：年平均雾日约25天，一般集中在1～4月，晨夜雾的浓度最大，上午10时后逐渐消退。 气温：本港年平均气温23.1℃，最高气温38.1℃，最低气温2.8℃，7月最热，平均气温28.9℃，1月最低，平均气温15.5℃。 潮汐：属不规则半日潮，每一太阳日有两次高潮出现，潮差较大，达4～6米，平均高潮位4.33米，平均低潮位2.04米，最高潮位7.09米，最低潮位－0.65米，平均潮差0.57米。 潮流：潮流方向与航道方向基本一致，在正常情况下，退潮时流速比涨潮时流速快，进口航道最大流速，涨潮1.54米/秒，退潮1.95米/秒。 波浪：港内一般波高0.3米，最高0.8米，台风时浪高一般不超过1米。 湛江港 助航信息 航道：出入该港的航道，有大船航道和南三河航道。 锚地：本港设有引航、待泊及防台锚地共23处。其中，万吨级以上锚地19处，千吨级锚地4处。万吨级以上防台浮筒10个。水深-9~-19米，均为天然水深，地质为泥沙。 § 港湾揽胜 中国南方海港，位于广东省雷州半岛东北部的广州湾内。海湾纵深60余千米，湾外有硇洲、东海、南三诸岛为屏湛江港 障，港内水深浪静，海域宽阔，航行和停泊条件良好，且无回淤，是中国天然良港之一。 湛江港为西南各省出海捷径，它是中国通往东南亚、欧洲、非洲和澳大利亚的海上航线最短的海港。自开港以后已同70多个国家和地区有贸易运输往来。早在宋绍兴年间就在旧县村设置椹川巡检司管理广州湾沿岸古港防务和航政。广州湾沿岸古港埠包括赤坎港、石门港、平乐埠、海头港、旧县港、通明港、限门港等。清道光年间赤坎港已相当繁荣。1898年法国强行租借广州湾，1911～1917年在海头港一带修建海港，但仅有栈桥一座。1943年广州湾为日本占领。1945年抗日战争胜利后收回，改名为湛江市。 霞山区海滨公园月亮(岛)湖 中华人民共和国建立后，1956年12月建成新港正式投产。湛江港有3个作业区，分布在广州湾西岸石头角和调顺岛之间，目前有码头岸线近3千米，生产泊位15个，其中万吨至5万吨级泊位9个，各类锚地18个，仓库面积7万平方米；堆场约30万平方米，油罐容量14万多立方米；湛江和茂名之间有输油管道；港口有港作船舶38艘，生产机械430余台，港区铁路长60千米，第四作业区第一期工程建造万吨以上泊位6个，使湛江港通过能力增加20％。湛江港航道从南海经硇州岛以北水域进入广州湾，全长60千米，水深10～12米，航道沿线设有灯桩12对，灯浮28具，防台浮筒12个等助航设施。进出口货物中，石油约占一半，矿砂、粮食、煤炭等散货约占30％，其余为化肥、金属、建筑材料等杂货。吞吐物资除石油外 ，主要靠铁路集散。客运有湛江—香港定期航线，湛江—海口航线等。 § 梦想与奋斗 “狮子座”号油轮卸油场景（王志强 摄） “狮子座”号油轮卸油场景 小引：湛江港自古就是我国的海防要地和简则货港埠。1955年，为发展对外贸易，国务院决定建设湛江港。1956年5月1日，湛江霞山港区第一期工程第一个万吨级码头泊位建成投产，并宣布正式开港，从此掀开了湛江港发展史上新的一页。经过50多年的发展，湛江港已发展成拥有石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、客运、车渡等专业化泊位和现代化设施的港口群，特别是2003年湛江市委提出“工业立市、港口兴市”以来，港口发展更是突飞猛进。2008年底，湛江港口货物吞吐量突破亿吨，昂然迈入大港之列。湛江人，终于实现了亿吨大港的梦想！ 碧海银沙网讯（图/资料图 文/李利君 编辑/棱 枫） 第一章：梦想篇 碧海银沙 霞飞云飘 这座港湾 日升月落 樯来橹去 推涌而来的波涛 ——开着梦想的花苞 朋友们，现在，让我们沿着时光的隧道 走回到53年前的7月 在当年第十四次国务院会议上 敬爱的周恩来总理 主持通过了《关于建设湛江港的决定》 1956年5月1日的建成礼炮 让湛江港有了一个 标志性的称号—— 良港，新中国第一个自行设计制造！ 从此，这天赐的黄金水道啊 扬起了梦想的风帆 蓝图上，有了智慧的画描 海风里，有了汗水的味道 热望中，有了一次又一次令人心动的 ——起锚！ 在这里，梦想，以船来计量 一船、三船、五船！ 哪怕雨骤风狂 也绝不会中途抛锚！…… 在这里，梦想，以吨来换算 1万吨级、3万吨级、5万吨级！ 哪怕千难万险 也阻不住迅疾的奔跑！…… 这一片海啊，这一片 古老而年轻的海啊 灿然开放了多少美妙！ 一群群年轻人来了，风华正茂 渴盼的心咚咚地跳啊跳 恨不得梦圆今朝！ 一艘艘巨轮起航，风正帆高 载着湛江开放的怀抱 载着—— 接轨世界的视角！ 梦想的翅膀就这样张开 《海港恋歌》就这样—— 唱出了骄傲和自豪！ 第二章：奋斗篇 一阵阵号角声声 一回回红旗飘飘 每一个繁忙的码头 ——都成了冲锋陷阵的前哨！ 每一艘停靠的巨轮 ——都成为牵动视线的主角！ 奋斗，吹响了前进的号角！ 奋斗，点燃了激情的火苗！ 多少回啊，开国元勋们的身影 出现在建设者们中间 朱德、邓小平、周恩来、陈毅…… 凭栏临风 指点江山 两代总书记 先后视察湛江 他们啊，鼓励湛江抓住机遇 做大港口的文章！ 仿佛春潮中的一叶扁舟 湛江，集结起新的力量！ 奋斗，有了坚定的方向！ 第一个千万吨级，28年！ 第二个千万吨级，16年！ 第三个千万吨级，9年！ 而从3000万吨到6000万吨 我们啊，抢在了历史的前面 三年，是的，三年！ 前进的足音 欢快地响起在千里海岸线； 星罗棋布的港口啊 在GDP里格外耀眼！ 遥望水天：四海巨轮破浪来 五洲货物送天边！ 放眼码头：深水航道迎远客 港湾铁臂托万千！ 湛江港：你的奋斗、你的汗水和泪水啊 饱含着多少巨大的幸福 振奋起多少午夜梦回的豪情！ 第三章：未来篇 城因港立 港兴城兴 重化工业基地在这里扎营 产业转移园在这里水起风生 现代化新兴港口工业城的画卷啊 一点一点精彩纷呈！ 掌声响起，鲜花簇拥 而我们—— 看到的是深情凝望 “工业立市、以港兴市” 仅仅是几个字吗？ 湛江，举全市之力 凝聚起无数智慧 积数年之功 敲响了召唤未来的钟声！ 港口的未来，就是湛江的未来 港口的明天，就是湛江的明天！ 此刻的港口，花团锦簇、流光溢彩 沸腾的码头，站满了难掩喜悦的人群 未来的瞩望，正愈行愈近 “工业立市、港口兴市、生态建市” 是一座桥，让湛江接上了世界轨道； 是一扇窗，让湛江看到了百花灿烂； 是一道光—— 照亮了湛江 科学发展、和谐发展的灵感！ 明天，红嘴鸥会衔来新的霞光！ 明天，远洋巨轮也一定会带回新的问候！ 而湛江，也正崛起着新的风景！ 看，就在对面，一座钢城，呼之欲出 雄姿伟傲的亿吨大港啊 明天，将肩负起新的使命！ 让我们看得再远些吧 让我们飞得更高些吧 明天，一个崭新的湛江 注定、注定要 ——昂然雄起、再造辉煌 |
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