| 词条 | 润杨大桥 |
| 释义 | § 简介 润扬大桥 ，横跨 长江 ，连接镇江市与扬州市的长江大桥，润杨大桥的悬索桥部分跨度达到1490米，位居中国第一，世界第三。 § 内容 1、润扬长江公路大桥是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架和跨江公路通道的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程。建设润扬长江公路大桥对完善国家和江苏省干线公路网、缓解过江交通压力、加强长江南北之间的交流、促进区域经济均衡发展、改善长江安全航运条件具有积极的作用，同时，对拉动经济增长、促进旅游事业发展等也具有重要的意义。 2、本工程由国家审批的“润扬长江公路大桥”和省审批的“润扬长江公路大桥南接线312国道至沪宁高速公路段”(以下简称南接线延伸段)两个项目组成。 ——国家审批范围的工程内容： 路线起自扬州市南绕城公路，向南经方庄、许庄、高桥至军桥，在邗江境内与仪征交界处跨长江北汊至世业洲，经下新滩跨长江南汊至镇江岸，再经朱家圩、杨家村，迄于312国道蒋乔，全线经过扬州、镇江两市4个县(区、市)、7个乡(镇)、21个村。全长23．66公里，根据建设管理的需要将项目划分为三个部分： (1)北岸接线工程：总长10．288公里； (2)跨江大桥工程：总长7．371公里，其中北岸高架桥长1213米，北引桥长480米，北汊176+406+176米双塔双索面钢箱梁斜拉桥长758米、世业洲高架桥长1412米，南汊1490米单跨双铰钢箱梁悬索桥长1490米，南引桥长560米，跃进路互通主线长1458米(桥长1393米)； (3)南岸接线工程：总长4．44公里，全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，全线桥涵设计车辆荷载采用汽车一超20级，挂车一120。交通部核定项目总投资45．6488亿元(不含1．551公里南绕城互通连接线)；建设总工期为五年。 ——省审批范围的工程内容： 312国道向南接沪宁高速公路丹徒互通，全长12．0公里。采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度120公里/小时，全线桥涵设计车辆荷载采用汽车一超20级，挂车一120。项目总投资约5亿元；建设工期为四年，与南接线同期建设，同步完成，统一实施管理。 3、主要技术标准 项 目 标准值 设计值 润扬大桥项目 南接线延伸段 润扬大桥项目 南接线延伸段 计算行车速度 100公里/小时 120公里/小时 100公里/小时 120公里/小时 桥涵设计荷载 计算荷载 汽车—超20级 汽车—超20级 验算荷载 挂车—120 挂车—120 路 基 34.5米 28米 34.5米 28米 平曲线最小半径 700米 1500米 2300米 竖曲线最小半径 凸形 10000米 16000米 19972米 凹形 4500米 10219米 18660米 设计洪水频率 跨江主桥 1/300 1/300 引桥 1/100 1/100 地震烈度 基本烈度七度 南、北汊大桥净宽 32.5米 32.5米 主桥最大纵坡 3% 2.384% 通航净空 南汊桥 海轮：净高50米，净宽390米 净高50米， 船队：净高24米，净宽700米 净宽700米 北汊桥 净高18米 净高18米 净宽210米 净宽210米 4、全线主要工程数量 名 称 数 量 单 位 润扬大桥项目 南接线延伸段 填方 312 106 万方 挖方 33 142 万方 桥涵混凝土 115 85 万方 沥青混凝土 61.7 29 万平米 各类钢材 16.3 1.6 万吨 路基防护工程 5.9 3.0 万方 软土路基长度 9.9 4.8 公里 征用土地 5200 1450 亩 拆 迁 房屋 82299 45986 平米 电力、电讯 228 35 处 养护管理用房 29200 4920 平米 北接线主要工程数量 填 方 204 万方 挖 方 2 万方 混凝土 13 万方 沥青混凝土 32.7 万平方米 钢 材 13700 吨 南接线主要工程数量 填 方 75 万方 挖 方 30 万方 混凝土 8 万方 沥青混凝土 14.4 万平方米 钢 材 7300 吨 南汊悬索桥主要工程数量 桩基（Ф2.8米） 2×32 根 混凝土 46 万方 钢箱梁 21000 吨 主 缆 21000 吨 吊 索 506 吨 鞍座、索夹、中央扣 1787 吨 其他钢材 22000 吨 北汊斜拉桥主要工程数量 桩基（Ф2.8米） 2×24 根 混凝土 6.1 万方 钢箱梁 13000 吨 斜拉索 636 吨 其他钢材 7000 吨 引桥、高架桥及跃进路互通主要工程数量 填 方 33 万方 挖 方 1.2 万方 混凝土 42.6 万方 沥青混凝土 14.6 万平方米 钢 材 55000 吨 |
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