“海峡号”穿浪双体工作船

“海峡号”客滚船

海峡号票价

“海峡号”穿浪双体工作船

舷号：无

船型：穿浪双体船

建成时间：2005年7月13日

交付时间：2006年5月23日

使用单位：福建省公安边防总队

用途：执行海峡两岸双向遣返等任务

特点：

排水量260吨

最大航速36节“海峡号”穿浪双体工作船总造价达4800多万元人民币，是我国自行研究、设计、建造的全铝合金结构、喷水推进新型高速双体船，拥有自主知识产权。

原海峡号于1993年9月正式列编服役,专门担负海峡两岸双向遣返作业任务。10多年里，原“海峡号”接运船共进行了两岸双向遣返作业近200次。

近年来，原“海峡号”接运船逐渐暴露出船艇吨位小抗风浪能力差、舱室狭小人员拥挤、服役时间长、主要设备故障率高等问题，为此有关部门决定建造新“海峡号”双向遣返作业船。2005年7月13日，新“海峡号”穿浪双体工作船建成下水，经过连续几个月调试、试航后交付使用。

“海峡号”客滚船

“海峡号”客滚船

该船前身被称为“卡特”（THECAT）。该船由澳大利亚制造，造价3150万美元，加上此前报关、二次装修费用，总花费在4000万美元左右。船长97.22米、宽26.6米。它是世界航速最快的高速客滚运输船。

海峡号”2011年7月从美国航行11745海里，历经30天抵达闽江马尾港。8月16日的迎接仪式现场，这艘双体飞翼船船身蓝白相间，船体上比较简洁，一侧用中文标注“海峡号”，船头两翼还画上了几根白色线条，形如猫的胡须， 船舱内有4层甲板可供装载，一、二层为汽车甲板，拥有长380米、宽3.1米、高4.35米的载重汽车车道，可装载小汽车260辆。三、四层甲板分别为旅客层和驾驶舱，可供780多名旅客乘坐。这艘船最大特点是航行速度快、安全性高，每套设备均有“双保险”，驾驶台控制为一套，现场控制为一套，而且每套的操作都有备份。如果驾驶舱的控制出了问题，可以到现场进行操控，以提高客滚船的安全系数。 据了解，在上月来福州的航行途中，该船遭遇日本地震引发的海啸。经过海啸影响区域时，船舶长时间面临4~6米高大浪，但该船最终还是安全穿越。接下来，该船将继续开展船员培训等工作，如果航线开通，从平潭到台湾基隆只需3小时左右，平潭到新竹只需1.5小时，将大大缩短两岸的时间距离。目前该船停泊在平潭金井码头，等平潭澳前客滚码头建成后，“海峡号”高速客滚运输船将再次“搬家”，停泊于澳前码头。

平潭“海峡号”首次接受安全检查

全国最大高速客滚轮“海峡号”即将首航，为确保该客滚轮首航顺利进行，2011年9月26日福州海事部门对“海峡号”进行了首次安全检查，并开展了紧急逃生演练。

嘟，嘟……七短一长急促的警报声响起。26日下午5时许，平潭海峡高速客滚轮发生“紧急”情况，船长发出弃船广播，要求旅客们准备撤离。

高速客滚轮客舱乘务员听到警报声后，边穿上防暴露服边安抚旅客，并教会旅客如何穿救生衣服……不久，船上700多名旅客通过船长、船务人员的疏导，从逃生滑梯成功逃生。

据“海峡号”的工作人员介绍，为保证旅客的安全，像这样的演练他们每周都会举行一次。此外，该工作人员表示，“海峡号”的安全措施相当完备，如客舱内的底板、椅子等设备均采用阻燃材料。另外，客舱内还按照前舱、中舱、后舱三个区域进行分区，一旦客舱内发生火情等紧急情况，客舱内的乘客被疏散后，四个卷帘门会下降，避免火势蔓延，而底舱则配备了自动喷淋系统，一旦发生火情，喷淋系统会将舱内与舱外的空气隔离，实施灭火。而26日，福州海事部门也分别对船舶证书体系、船体设备及操作的具体运作情况进行检查，从船体结构、机器设备、船员实际操作和消防、撤离演习等方面进行严格详细的安全检查，确保客滚轮首航顺利进行。

福州海事部门表示，将定期组织相关执法人员开展安全检查工作，客滚轮安全监管将规范化、常态化。

海峡号首次试航3.5小时到基隆

2011年10月21日早上5时45分，“海峡号”高速客滚船从平潭澳前码头起航，首次穿越台湾海峡，试航台湾基隆港。

“海峡号”高速客滚船隶属福建海峡高速客滚航运有限公司，于上午10时抵达台湾基隆港，而后在基隆港北部海域按规范完成了相关技术性航行操作。

中午12时50分，“海峡号”离开基隆港码头，正式返航。经过三个半小时航行，“海峡号”再次穿越台湾海峡，于下午4时30分准时返抵平潭母港。

本次试航总航程244海里，试航过程中船舶及机器运行状况一切正常，航行符合技术规范，试航取得圆满成功。据介绍，试航发现，平潭至台湾基隆航行时间约三个半小时。

据悉，近日，“海峡号”将进行平潭至台湾台中的第二次试航。

福建平潭“海峡号”获准首航台中

福建平潭“海峡号”高速客滚船将于本月底前首航台湾台中，大陆离台湾本岛最近的平潭岛至台湾的海上航线即将正式开通。

福建平潭综合实验区管委会表示，目前，平潭澳前客滚码头、福建海峡高速客滚航运有限公司已经做好了首航前各项准备，所涉的海关、检验检疫、边检、海事和出入境管理等口岸部门为此次首航的准备工作也已就绪。

据介绍，首航具体时间将根据气象、海情因素决定。届时，由福建平潭直航台湾本岛的这条海上航线，将为两岸的经贸交流合作与人员往来提供更多的便利。

台湾“交通部”7日复函基隆港务局，批准由台湾华冈船务代理股份有限公司代理福建海峡高速客滚轮航运公司所属的“海峡号”高速客滚船，本月月底前首航台湾，航线为平潭-台中。

此前的10月13日，台湾“交通部”复函基隆港务局，批准“海峡号”高速客滚船空船试航台湾台中和基隆。10月21日与28日，“海峡号”高速客滚船从平潭解缆起航，成功试航台湾基隆、台中，并在试航过程中完成了相关技术性航行操作和一系列针对营运的实践测试。

今年7月间，交通运输部已为平潭高速客滚项目颁发台湾海峡两岸间水路运输许可证，并向承担航线运营的“海峡号”客滚船舶颁发了台湾海峡两岸间船舶营运证。

2011年11月30日海峡号”高速客滚船上午10时5分驶离福建平潭澳前高速客滚码头，福建平潭至台湾台中的海上航线正式开通。此航线亦为大陆首条对台高速客滚航线，单程仅需2.5小时。

海峡号票价

海峡号实际座位数688，分为头等舱、商务舱和经济舱。

头等舱旅客定员23人，票价为人民币1200元，新台币5550元，优惠期间价格不变；商务舱旅客定员634人，票价为人民币800元，新台币3700元，优惠期间单程人民币550元、新台币2550元；经济舱旅客定员31人，票价人民币600元，新台币2800元，优惠期间单程人民币450元、新台币2100元。

优惠期自公布之日起至2012年2月29日。