| 词条 | 高效管理：汽车供应链管理实务 |
| 释义 | 《高效管理：汽车供应链管理实务》以东风日产乘用车公司现实生产中供应链管理为实例，从生产计划管理、订货管理、供应商管理、物流管理、仓储管理、供应链信息管理等角度，详细介绍该公司在供应链管理中的操作程序和方法，同时对传统供应链管理提出改善建议。 图书简介本书最大特色在于突出供应链管理实战，内容来自于生产一线，努力为读者提供一个可复制的操作模板，目的在于实现相关企业供应链的高效管理。 本书适合汽车供应链管理领域，包括生产计划、采购、供应、物流、仓储、信息等相关环节的人士阅读，也适合其他行业相关领域人士、在校师生等学习参考。 版权信息书名：高效管理：汽车供应链管理实务作者：雷朝晖 著 出版社：机械工业出版社 印次：2010年6月第1版第1次印刷 标准书号：ISBN 978-7-111-30162-2 定价：52.80元 前言现代制造业在中国的发展只有短短几十年，但是中国现在已经成为世界第一汽车制造大国。中国人在这几十年内不断学习世界先进管理经验，并不断创新，形成了中国的制造业奇迹。其中供应链管理是制造业在管理创新中的经验总结，而汽车制造业又是制造业的一个典型代表，也是现代化工业生产的缩影。亨利·福特1913年创建福特汽车公司的流水生产，开创了现代大规模工业生产的时代，具有划时代的意义，甚至可以与当年英国发明蒸汽机的划时代意义相比。丰田汽车在生产中实行的准时化生产，也称作精益生产方式，是把现代化工业生产管理水平推向另一个高潮。 在汽车制造业这一百多年来的发展中，各种各样的管理方式在汽车生产活动中不断创新，不断实践，不断完善，不断发展。从早期的物料需求计划MRP (Material Requirement Planning)、制造资源计划MRP II (Manufacturing Resources Planning)、企业资源计划ERP (Enterprise Resource Planning)，到后来的供应链管理SCM(Supply Chain Management) ，还有全员生产保全TPM (Total Productive Maintenance)、全面质量管理TQC(Total Quality Control)。正是这些管理思想的不断发展，为汽车业发展提供了管理方法上的支持。对于汽车制造业来讲，最复杂、最难管理的就是供应链管理。 本人曾经长期在国内大型汽车制造企业从事供应链管理方面的工作。在与国内同行的交流中，大家共同感到，由于国内汽车制造商在供应链各个环节上的管 理手段相对落后，这对国内汽车企业的生产和经营有着相当严重的制约。例如，早期我们在进行零部件订货时，主要靠人工处理方式，生成的订单只有数量，没有交货期，还要用手工填写交货时间，交货期也是临时得出的，因为没有充分的时间来进行细致的推算。做一次订货计划要花费将近一天的时间，常常还要加班到夜里，这让每个订货管理人员都疲惫不堪，即使如此，还时常出现订货缺件，影响生产更是经常的事情。为了提高订货管理水平大家想尽了各种办法，虽然有所提升，但是随着市场经济的发展，企业为适应市场的需求，生产计划的稳定性越来越差，原来是一个月的生产计划不变，可到最后成了当天变更第二天的生产计划，更有甚者，当天的生产计划就进行调整。这样一来，订货计算已经没有任何的实际意义，最后只能以大量的库存来应付生产。另一方面，在传统的生产管理中没有对物流管理给以足够重视，所有的外部物流全部由供应商来承担，汽车制造商不做任何管理工作，可以说对于外部物流是放任自流，其结果是供应商的交货无法满足订货要求，同时物流成本居高不下，这些最终也反映到零部件的价格上，给降低采购成本带来巨大阻力。还有，传统生产管理由于在供应商管理的思想上保守，希望多招来供应商以便于零部件的降价，而忽视了对供应商的帮扶，最终造成供应商的合作意愿不强烈，盈利能力不高，供应商不能与汽车制造商共同发展，形成汽车制造商发展，而供应商没落的结局。总之，当只对供应链中的各个环节独立管理，只考虑单一环节的利益时，整个供应链就会出现断裂，互相碰撞，无法进行有效的运行，当然最终受到损失的就是汽车制造商自己。 我在加入东风日产乘用车公司以后，有机会学习日产汽车公司在供应链管理上的先进理念与管理手段。日产汽车公司管理方式在国际众多汽车制造商中，可能算不上是最先进的。但是，如果一个管理方式能对一个汽车制造商起到重要作用，能对企业的供应链运行提供有效支持，就是一个好的管理方式。东风日产乘用车公司就是从传统的生产管理方式成功地转入到供应链管理方式上的。当然，每一个人在这个转化中都有不同的理解与体会，但是在日产与东风管理人员的共. 同努力下，完善了对供应链管理的优化，仅此一点，我认为这个管理对当前国内众多汽车制造商都是一个非常好的借鉴。 在日常工作中，我结识了许多零部件供应商朋友，在与他们的沟通中也了解到，他们也非常想了解一个汽牢制造商的供应链管理在实际工作中是如何运作的，因为汽车制造商的供应链运作与供应商的利益是息息相关的，供应商也会从汽车制造商的供应链管理改善中获取收益，达到与汽车制造商共赢的目的。为此，我经常在日常工作中向各位供应商介绍东风日产乘用车公司在供应链管理上的思路与做法。 我在写这本书的时候，总是给自己提出一个问题，我写的每一个章节，每一个细节，是否是我在以前工作中曾经困惑的问题点；我写的每一个案例，是否是现在许多同行还在头痛的难题；我写的每个管理流程，能否给大家带来一个解决思路。在理论的研究上，我还只是一个新人，但是通过大量的实际工作，我对供应链的管理实践还算是有些深刻的认识。希望通过这本书不仅给自己的学习做一个总结，也送给正在供应链管理工作中的同行们一个参考，更是要送给将要加入供应链管理的新人们一本入门的教材。最后也希望中国各汽车制造商与其供应商能够通过在供应链管理水平上的提升而实现共同进步，最终实现中国的汽车制造业从“规模大”变成“管理强”。 目录前言第一章汽车制造业供应链管理 ? 第一节供应链管理理论概述/2 第二节中国汽车制造业供应链管理现状/9 第三节同步化供应链管理/16 第四节东风日产供应链管理介绍/29 第二章生产计划管理 ? 第一节汽车行业生产计划管理概述/36 第二节预示性生产计划制订/46 第三节确定性生产计划/59 第四节生产计划的变更管理/64 第五节生产计划的执行/68 第六节SOP与EOP生产计划管理/74 第三章订 货 管 理 ? 第一节订货管理概述/80 第二节国产零部件订货管理/84 第三节进口零部件订货管理/111 第四节几种特别订货方式管理/125 第五节车型停产与切换时订货管理/135 第六节缺件管理/146 第四章供应商管理 ? 第一节供应商管理概述/154 第二节供应商的选择/167 第三节供应商的QCDD评价/173 第四节供应商日常管理/176 第五节供应商生产能力提升/183 第五章物 流 管 理 ? 第一节物流管理概述/193 第二节包装及容器管理/198 第三节厂内物流管理/212 第四节厂际物流管理/220 第五节国际物流管理/237 第六节流通加工/244 第七节物流供应商的管理/246 第六章仓 储 管 理 ? 第一节仓储管理概述/254 第二节仓储静态管理/265 第三节仓储业务操作/269 第四节库存盘点管理/278 第五节库存控制/284 第六节汽车制造业中供应商管理库存（VMI）/296 第七章供应链信息管理 |
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