| 词条 | 1·1郑西高铁列车故障 |
| 释义 | 事故概况2012年1月1日上午，郑西高铁D1002次列车因大雾导致车辆遭遇故障，乘客改换两次列车后才到达郑州。从西安铁路局获悉，受大雾影响，1日郑西高铁G2004、D1002、D1004次列车晚点，铁路部门启动应急预案，并向乘客表示歉意。 乘客回忆西安：车还没开车顶爆闪从西安到郑州的D1002次列车去郑州，当所有人都检票上车后，车还没启动，突然他车外顶部有电火花，发生了“爆闪”。很快，列车上的电源就断了，启动了备用电源，暖气的温度也在逐渐下降。上午8时45分，车上广播响起，提醒乘客，这趟列车走不了了，需要检修，希望乘客换另外一列车。紧接着在站务人员的引导下，乘客开始换车。40多分钟后，动车驶出西安北客站。 渭南： 再次爆闪乘客再换车上午9时10分，D1002次次动车到达渭南北站，再次遭遇“爆闪”断电。 据乘坐D1002次列车的乘客反映，列车刚到渭南北站，车外出现电光，车上的电路除备用的照明电源开启外，暖气、广播等都没了。车上断电后，乘务人员全部下车关上了车门，车上只剩下乘客，大约持续了30多分钟。 “30多分钟，没有开车门，没有暖气，没有热水，也没有人给我们解释为什么出现这样的情况。”刘女士在电话中说。30多分钟后，列车工作人员打开车门，向乘客解释是因为天气原因，并称需要换乘车辆。随后组织近400名乘客下车，到候车室等候换乘车辆，直到上午10时50分，乘客们才换上另一列列车离开了渭南北站。 记者调查1月1日日上午，记者来到西安北客站，在3站台5号道上停着一列和谐号动车。乘客称，当时他们乘坐的动车就在这条道上出的故障。记者注意到，3站台5道上的确停着一列动车，车内没有开灯，整个上午都没有开走。车站工作人员称，停放的车辆不是故障车辆，故障车已去检修。 西安北客站副站长田园称，按照规定时间，D1002次列车是8时15分始发，提前20分钟就开始检票，刚检票完不久，他们就接到通知，该次列车需要检修，车上乘客要转移到另外一列热备车上。约40分钟后，近400名乘客被安全转移到热备车上，车辆驶出西安北客站。田园说，北客站现在每天开行列车15对，输送旅客5000多人，有一列热备车备用，应对紧急情况。 针对乘客们反映的被关在列车上半小时一事，渭南北站站长屈富强说，当时怕个别乘客下车在站台上走动，因还有其他列车通过，考虑到乘客安全，不得已关闭了车门。另外，在组织乘客换乘期间，渭南北站的20多名干部职工全部出动维护现场秩序，并指导乘客换乘路线、给乘客倒上热水。 1月1日下午1时45分，晚点了2小时40分的动车终于到达郑州车站。有旅客戏称，这次出行真是上演了真实版的“人在囧途”。 铁路部门西安铁路局相关部门负责人确认D1002次列车的确两次换车。这名负责人称，受雾霾天气影响，列车启动时高铁受电弓与接触网易产生火花，导致断电跳闸。昨天早上，发生故障后，西安铁路部门紧急调配热备车转移乘客；在渭南北站出现类似事件后，西安铁路局又紧急从西安调了一辆动车，前往渭南，将乘客安全转移。 据介绍，受大雾天气影响，1月1日郑西高铁G2004、D1002、D1004次晚点运行。西安铁路局目前已启动应急预案，采取相应措施，确保列车运行安全。受大雾天气持续，郑西高铁后续列车仍有可能出现晚点，铁路部门对因天气原因造成的列车晚点，给旅客出行带来的不便表示歉意。 专家观点1日下午，从事电气化事业数十年，曾担任西安建筑科技大学电气总工程师的电气专家林守琰说，雾不可怕，其实最可怕是阴霾天气，尤其是最近的雾霾天气。霾里面还有很多带电离子，有很多烟尘微粒，在高压的情况下，绝缘子就会被击穿，导致“雾闪”发生。他说，雾闪也称为污闪，主要是由于绝缘子太脏而造成的故障，电瓷瓶上积存污垢后，对电线表面形成腐蚀，遇到浓雾后，水分太重，就会形成导电通道，击穿瓷瓶，闪断后造成线路中断。雾闪现象常常会影响到电力机车停运、工厂停产、市民生活断电等等。 网友评论1日的西安动车连续两次被换车事件，得到了网友极大关注，有网友专门在微博上将车辆始发时的“爆闪”，中途广播让转车及转车的拥挤情况进行了发布，同时还有在西安北客站转车及在渭南北站转车的部分图片，印证了他们这次旅途的不平常。 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。