| 词条 | DF4CK |
| 释义 | 广铁三段的DF4CK参数，不同于DF4C（来自资阳机车有限公司） 在考虑与东风4C型内燃机车通用、可靠、方便的情况下，资阳机车有限公司开发了东风4CK型内燃机车。该车装用16V240ZJC型柴油机、采用了交—直流电力传动，机车标称功率2165kW，机车轴重21t，最大恒功速度160km/h,最大试验速度176km/h,通过最小曲线半径145m，采用单拉杆低位牵引、轮对空心轴全悬挂A1A轴式转向架，轴式A1A-A1A。 机车总体长度21100mm，设双司机室，机车上部布置与东风4C型机车基本相同，即由五道隔墙将机车分为六室：Ⅰ司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ端司机室。 该机车主要电气设备与东风4C型机车通用，其主发动机采用TQFR-3000E型同步牵引发电机，牵引电动机采用ZD106型直流电动机，整流柜采用了大功率元件新整流柜。为保证机车行车安全，安装了行车安全装置，安装了轴温检测装置对牵引电动机轴承、空心轴套、轴箱等处轴温进行监测。机车采用420Ah全密封免维护蓄电池，机车操纵台按人机工程原理设计，便于观察和操纵。机车设有重联电控装置，使机车能应用于干线准高速列车牵引。 机车燃油、预热系统与资阳机车有限公司生产东风4C型机车相同。冷却水系统采用了高温冷却技术，机车转向架为资阳机车有限公司先期开发研制的A1A轴式，牵引电机全悬挂轮对空心轴驱动转向架。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧加橡胶垫串联结构，并装有垂向、横向、抗蛇行减震器。 技术参数 用途：干线和城市间快速客运机车 轨距：1435mm 轴式：A1A-A1A 机车标称功率：2165kW 轴重：21±3%t 整备重量：126±3%t 机车全轴距：15.6m 转向架轴距：3.6m 燃油储备量：6000L 机油储量：1200kg 水储量：1200kg 最大速度：160km/h 持续速度：70km/h 起动牵引力：167kN 持续牵引力：106kN 外形尺寸（长x宽x高）：21100x3309x4755 通过最小曲线半径：145m 沙储量：400kg 空气压缩机型号及数量：NPT5/2台 牵引齿轮传动比：76:29 总风缸容量：2X600L 牵引电动机型号：ZQDR-410C 使用环境条件：应符合GB3314-82《内燃机车通用技术条件》中有关环境条件的规定广铁三段的DF4CK参数，不同于DF4C（来自资阳机车有限公司） 在考虑与东风4C型内燃机车通用、可靠、方便的情况下，资阳机车有限公司开发了东风4CK型内燃机车。该车装用16V240ZJC型柴油机、采用了交—直流电力传动，机车标称功率2165kW，机车轴重21t，最大恒功速度160km/h,最大试验速度176km/h,通过最小曲线半径145m，采用单拉杆低位牵引、轮对空心轴全悬挂A1A轴式转向架，轴式A1A-A1A。 机车总体长度21100mm，设双司机室，机车上部布置与东风4C型机车基本相同，即由五道隔墙将机车分为六室：Ⅰ司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ端司机室。 该机车主要电气设备与东风4C型机车通用，其主发动机采用TQFR-3000E型同步牵引发电机，牵引电动机采用ZD106型直流电动机，整流柜采用了大功率元件新整流柜。为保证机车行车安全，安装了行车安全装置，安装了轴温检测装置对牵引电动机轴承、空心轴套、轴箱等处轴温进行监测。机车采用420Ah全密封免维护蓄电池，机车操纵台按人机工程原理设计，便于观察和操纵。机车设有重联电控装置，使机车能应用于干线准高速列车牵引。 机车燃油、预热系统与资阳机车有限公司生产东风4C型机车相同。冷却水系统采用了高温冷却技术，机车转向架为资阳机车有限公司先期开发研制的A1A轴式，牵引电机全悬挂轮对空心轴驱动转向架。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧加橡胶垫串联结构，并装有垂向、横向、抗蛇行减震器。 技术参数 用途：干线和城市间快速客运机车 轨距：1435mm 轴式：A1A-A1A 机车标称功率：2165kW 轴重：21±3%t 整备重量：126±3%t 机车全轴距：15.6m 转向架轴距：3.6m 燃油储备量：6000L 机油储量：1200kg 水储量：1200kg 最大速度：160km/h 持续速度：70km/h 起动牵引力：167kN 持续牵引力：106kN 外形尺寸（长x宽x高）：21100x3309x4755 通过最小曲线半径：145m 沙储量：400kg 空气压缩机型号及数量：NPT5/2台 牵引齿轮传动比：76:29 总风缸容量：2X600L 牵引电动机型号：ZQDR-410C 使用环境条件：应符合GB3314-82《内燃机车通用技术条件》中有关环境条件的规定 |
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