| 词条 | 芙蓉广场立交桥 |
| 释义 | 简介原名：“五一大道立交桥” 位置：长沙五一大道与芙蓉路交汇处，桥的西北角有芙蓉广场。1994年4月建成通车。 概况：长2384·4米，宽15米，为钢筋砼三层分离式立交桥。 “嗡……”从10月16日开始，芙蓉广场立交桥下就不时传出这种电机声，从桥底下经过的市民发现，桥下“转盘”靠西边那条南北向通道被围挡和铁丝网围去了近一半的路面，通行因此不太顺畅。 10月21日，记者在现场向施工人员了解到，因为明年用于挖地铁隧道的盾构机要从芙蓉广场立交桥下穿过，为了防止机器经过时立交桥“松动”，负责区间施工的中铁十二局正在给立交桥的桥墩“加固”。 西侧南北向通行必须从东绕芙蓉广场立交桥下原来类似一个“转盘”，芙蓉路上和五一大道 (论坛 新闻)上的行人和非机动车可以通过这个转盘互通，现在，“转盘”西边的南北向通道被围起来了，如果要步行或骑电动车从家乐福往浏城桥方向走，就必须从东边的通道绕过去。 被围着的桥底，地板砖已经被撬开了一部分，10月21日下午1点，工人们又给电机插上电，把燃气管道周围的泥土扒松。刺耳的电机声在桥底轰鸣，不少经过的市民捂起耳朵。 据现场施工人员介绍，他们现在正在迁移燃气管道，施工从10月16日开始，一直要到明年的1月15日结束。 填充1米深混凝土稳固桥墩盾构区间项目经理毋海军说，盾构机在五一大道路面下23米深穿行，芙蓉广场立交桥的桩基比较深，盾构机过去时，桩基深入隧道1.5米。 “芙蓉广场立交桥有三排桥墩，直径约6米的盾构机从桥下过时肯定会撞上这些桥墩，如果桥墩一根一根地被撞断，立交桥肯定受不住，”毋海军一边绘图一边解释，这次加固，就是把三排桥墩之间的路面挖开后，往里填上近1米深的混凝土，“混凝土让分开的三排桥墩在地下连成一片，比起单个桥墩受的力，整体更能忍受盾构机的冲击，上方芙蓉路立交桥也会更安全。” “施工要进行到明年1月份，市民除经西侧由北往南走不通外，从桥下过不会受到其它影响。”毋海军补充。 进度正常，明年初盾构机始发“盾构机在国内还不成熟，一台盾构机需要10个月的生产周期。”毋海军说，盾构区间将早于站点完工，两者完成时间相差一年。按照计划，长沙地铁2号线要在2012年初实现“洞通”（土体隧道贯通）。 “盾构机什么时候始发取决于迎宾路口站什么时候提供条件。”毋海军解释，按照安排，盾构机从迎宾路站吊入地下，中间经过芙蓉广场站、五一广场站，最后从湘江大道站吊出，“只有迎宾路口站挖得差不多了我们才能下。” 今年5月迎宾路站开工时，迎宾路口施工方中铁1局项目部曾做过“8个月后移交给中铁12局进行盾构”的承诺，5个月过去了，项目部工程部部长谭慧军告诉记者，“按照现在的施工速度，如期交接的希望很大。” |
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