简介

车站构造

历史

简介

旭川站是日本北海道中部城市旭川市的主要车站。位于旭川市宫下通8丁目，是隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）的三条铁路路线函馆本线、宗谷本线与富良野线之交汇点。

车站构造

旭川站站内拥有四个月台共七条乘车线，是北海道境内规模第二大的车站（仅次于札幌车站）。其中一号线是直接紧邻车站站体的单面月台，二、三号线，四、五号线，与六、七号线则是靠人行地下道与站体连结的岛式月台。第一至第三乘车线主要是提供给特急列车停靠，包括停靠第一号线的超级白箭号（スーパーホワイトアロー），与二号线上的丁香号（ライラック）。主要是给行驶于富良野线上的列车停靠的第六、七号线与前面的五条线之间，原本曾经在蒸汽车头时代设置有车库，因此相隔异常地远，约有100米左右的间距。目前JR北海道与旭川市都市建筑部正携手合作利用这五号线与六号线之间的空间修筑高架化的新车站，是北彩都旭川计划（北彩都あさひかわ计画）的一部份，高架化新站预计于2010年时完成。到2014年整个计划完成时，旭川站的站前广场将会比目前的面积还大上一倍。

目前的车站站体是自1960年（昭和35年）7月就开始使用，是北海道第二座民众车站（民众駅，也就是由政府单位与民间企业合作的联合开发车站）。

在站内设施方面，身为JR北海道三支社之一的旭川支社所在地[1]，旭川站终日都有车站人员派驻。站内有包括绿窗口、旅行中心（JR北海道所属的旅行中心又昵称为ツインクルプラザ，星光广场）[2]、自动售票机与自动补票机等车站营运相关的设施。在一般时日，车站各窗口的营业时间是自清晨5时开始延续到翌日的凌晨0时45分，不过在7月、8月时由于部分季节限定的列车之加开，自凌晨3时夜间特急列车“花旅利尻”（はなたび利尻）发车至翌日凌晨1时20分最末班的特急列车“鄂霍次克9号、10号”发车为止，营业时间长达22小时40分钟，使得旭川站成为北海道地区营业时间最长的车站。

除了与铁路站务有关的各项设施外，与大部分日本的铁路车站类似，旭川站内也设置有许多方便旅客的其他设施。包括不同等级的KIOSK（キヨスク，车站小铺）卖店，侬特利速食店（ロッテリア），各式餐厅，书店，观光情报中心与车站租车（駅レンタカー）。日本邮政公社在站内设有支局，铁道警察队在此也设有分队。

历史

1898年7月16日：旭川站以北海道官设铁道上川线沿线的车站身份开始营运，当时的站名发音为“あさひかわ”（Asahikawa）。

1898年8月12日：北海道官设铁道天盐线（今日的宗谷本线）开业。

1899年9月1日：北海道官设铁道十胜线（今日的富良野线）开业。

1905年4月1日：车站的拥有与营运权转移至官设铁道（日后的日本国铁）手上，站名发音改为“あさひがわ”（Asahigawa）。

1979年6月：北海道地区最早的五台自动售票机在旭川站设置。

1986年11月1日：货物运输的操作终止。

1987年4月1日：日本国铁分割民营化，旭川站的拥有与营运由JR北海道继承。

1988年3月13日：站名发音再次更改回“あさひかわ”（Asahikawa）。

2003年8月31日：隶属于JR北海道的车辆调度场“旭川运转所”关闭，相关业务移转到专用货运车站北旭川站继续。

2004年4月30日：旭川站百货公司（旭川ステーションデパート）结束营业。

在1930年至1956年间，旭川站前也有隶属于旭川市街轨道的路面电车营运。1956年路面电车废止，所有的相关服务改由市区公车路线取代之。