定义

原理

应用案例

经济增长点

特力马并不是指“一种特别厉害的马”，更不是外国的人名，如有雷同纯属巧合。

特力马是一种技术，是英文Telematics的音译，而Telematics则是电信（Telecommunication）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为内置在汽车、船舶、火车等运输工具上的计算机系统。在特力马（Telematics）领域，斯堪尼亚、奔驰、灰狗运输、台湾和欣等公司走在了前沿，领先中国大约十年左右。

不过最近几年，中国的汽车行业已经迎头赶上， 在工程机械领域，三一重工比较领先；在乘用车领域，上汽荣威是领头羊；在客车领域，则以苏州海格为代表。

定义

特力马：Telematics，是Telematics则是电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，可定义为通过内置在汽车、船舶、火车等运输工具上的计算机系统，是GIS、GPRS、GPS技术的结合应用。

特力马技术旨在为汽车用户提供车辆管理、身份信息、位置信息、远程指导等信息化服务。

原理

车载终端设备，采集车辆实际运行数据及位置等信息，通过无线通道发送到服务中心，再通过服务中心的管理软件及人工的配合，完成对车辆管理、身份信息、位置信息、远程指导等信息化等服务的提供。

车载终端除了采集GPS位置信息以外，还需要对发动机ECU单元进行解码，才能获得更多的重要数据。

应用案例

ONSTAR：OnStar是通用汽车公司的全资子公司，是世界上领先的车载安全、保障和通讯服务的供应商。自1995年诞生至今，OnStar系统的技术不断完善和更新，在北美地区拥有600万收费会员。

GBOOK：GBOOK是丰田旗下汽车安全信息服务品牌，技术架构、工作原理、服务模式都和通用的ONSTAR非常类似，虽然在全球范围内，GBOOK的运作远不如ONSTAR成功，但在引入中国市场的时机方面，却明显领先，目前在中国的用户也比ONSTAR要多。

GBOS：GBOS是苏州海格专属的服务品牌，在客车信息化领域，GBOS系统全球领先，可以为用户提供精准油耗管理、位置管理、驾驶员行为模式分析、车辆身份信息、多维度维保计划等全方位保姆式服务，为提高客运公司提高管理水平提供了十分有用的帮助。

经济增长点

ONstar、GBOOK、GBOS或者其它类似的系统，除了提高了车企的服务水平以外，增加了汽车制造企业的收入种类，以ONSTAR为例，对600万用户收取服务费每月19.5美元，同时以最优惠的价格买断电话公司的通话时间，并销售给会员使用。

GBOS系统通过司机行为模式的分析，和车线匹配技术，平均每辆客车每月可以节省费用2000多元。