底排弹可有效增加弹丸射程。说到底排弹，首先要解释一下炮弹飞行中所受的底部阻力。弹丸在飞行中冲开空气向前运动时，头部所承受的空气压力极大，而尾部由于惯性作用，空气还来不及填充弹丸运动所造成的局部空气稀疏，所承受的空气压力比弹头要低。这种弹丸头、尾部之间的压力差就导致了一个从头向尾的空气压力，其方向和弹丸飞行方向相反，这就是所谓的底部阻力。举个例子，高速行驶的汽车后面往往卷起灰尘和纸张追着汽车跑，那就是汽车后面形成了负压区，同样的道理在炮弹后面也会形成负压,排气底部就是要平衡着各负压。如果设法填补弹丸尾部的局部稀疏区，提高压强，就可以减少底部阻力。20世纪60年代中期，瑞典开始研制底部排气弹，简称底排弹。其原理是在弹尾增加一个燃气装置，用其所排出的燃气填充弹尾稀疏区，有效减少弹头和弹尾的压力差，是底部阻力大大降低，进而提高了射程。 与火箭增程弹相比，底排弹的优点是结构简单，基本不挤占战斗部的重量份额，而且由于其空气阻力小，缩短了弹丸飞行时间，并减少了气象条件对弹丸飞行的影响，因而也提高了精度。而且底排弹的燃气装置燃烧室工作压力比火箭发动机低，对其壳体的要求低，因此工艺简单，成本低。不过由于底排装置的燃烧情况易受气象条件影响，因此在相同的条件下，底排弹的精度比普通榴弹、底凹弹和枣核弹要差。

还有一种底凹弹原理与底排弹相同，它没有燃气发生器，只在弹底做了个凹槽，飞行中激波遇到这里会产生紊流，一样能冲散尾部的涡流。底凹弹更加简单价廉，只是增程效果比底排弹略低三分之一左右。

从增程效果从小到大排序是底凹、底排、火箭和火箭+底排。而精度、威力及造价的排序正与此相反。