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中文名：　《船舶工业典型事故案例》

作者：　李炳荣

类别：　科技

语种：　中文

ISBN：　9787810736862

出版社：　哈尔滨工程大学出版社

开本：　16开

出版时间：　2007年7月1日

装帧：　平装

内容简介

《船舶工业典型事故案例》紧密联系实际，重点突出，实用性极强，是船舶建造业中十分珍贵的资料和必不可少的培训教材，为安全决策、船舶工程建设、安全评价等提供了依据和帮助，且很适合有关的职业教育。编者利用多年来在船舶工业行业从事安全生产管理工作的方便条件，收集了部分典型的事故案例，编著了《船舶工业典型事故案例》。

《船舶工业典型事故案例》主要内容有：爆燃事故(12个案例)、火灾事故(10个案例)、高空坠落事故(17个案例)、物体打击事故(11个案例)、起重伤害事故(9个案例)、触电事故(12个案例)、其他事故(18个案例)。

目录

一、爆燃事故

1.压载水舱爆燃事故

2.冻结机舱爆燃事故

3.艏尖舱爆燃事故

4.多用途货轮爆燃事故

5.燃油舱爆燃事故

6.涂装作业爆燃事故

7.某货轮爆燃事故

8.工具箱爆炸事故

9.拖轮艏尖舱爆燃事故

10.某船厂3死3伤爆燃事故

11.管隧道舱爆燃事故

12.燃油沉淀舱爆燃事故

二、火灾事故

1.串油火灾事故

2.某艘油轮1死4伤的火灾事故

3.三菱重工“钻石公主号”火灾事故

4.棉工作服燃烧死亡事故

5.深油舱火灾事故

6.封存船舶特大火灾事故

7.长崎船厂LNG船火灾事故

8.驾驶室火灾事故

9.焊接火花引燃机油特大火灾事敦

10.粉尘燃烧多人负伤事故

三、高处坠落事故

1.脚踩纵骨打滑高处坠落事故

2.斜底板倾斜高处坠落事故

3.攀爬直梯高处坠落事故

4。栏杆脱落高处坠落事故

5.竹横杆断裂高处坠落事故

6。通风帽内高处坠落事故

7.工艺孔处高处坠落事故

8.分段高处坠落事故

9.手持物品下直梯高处坠落事故

10.横杆松动高处坠落事故

11.救生艇高处坠落事故

12.法国大西洋船厂“玛丽女王二世”跳板断裂高处坠落事故

13.封工艺孔作业高处坠落事故

14.扁钢脱落高处坠落事故

15.沿道梯行走高处坠落事故

16.翻越坞墙高处坠落事故

17.误踩漆面高处坠落事故

四、物体打击事故

1.脚手板坠落打击事故

2.管子歪倒打击事故

3.肋板弹起打击事故

4.铁棒滑脱打击事故

5.钢珠打击事故

6.保护管飞落打击事故

7.钢板坠落打击事故

8.桨叶泵坠落打击事故

9.工艺孔封板滑落打击事故

10.砂轮片破碎飞出打击事故

11.钢缆打击死亡事故

五、起重伤害事故

1.起重机械挤压伤害事故

2.吊钩脱落起重伤害事故

3.加强管速滑伤害事故

4.废钢料坠落伤害事故

5.起吊钢管散落伤害事故

6.钢丝绳断开起重伤害事故

7.门座吊车碾压伤害事故

8.支腿倾倒伤害事故

9.锚链坠落伤害事故

六、触电事故

1.照明灯口触电事故

2.照明灯线破损触电事故

3.电焊电缆漏电触电事故

4.手抓焊钳嘴触电事故

5.焊条触及身体触电事故

6.电焊钳绝缘破损触电事故

7.紫铜管带电触电事故

8.简易焊钳裸露触电事故

9.作业现场照明不足触电事故

10.导电铜体裸露触电事故

11.拖拉电焊电缆触电事故

12.作业方式不正确触电事故

七、其他事故

1.渔轮倾覆淹溺事故

2.船舱进水淹溺事故

3.钢丝绳坠落、滑动淹溺事故

4.临时竹梯坠落淹溺事故

5.甲板湿滑晃动落水失踪事故

6.扳动二氧化碳灭火系统控制阀中毒窒息事故

7.保温材料燃烧中毒窒息事故

8.船员启动CO2系统中毒窒息事故

9.生活区火灾中毒窒息事故

10.高空作业车伤害事故

11.集控室配电板倾倒事故

12.货轮分段倾倒事故

13.脚手架倾倒事故

14.龙门吊吊装方案有缺陷倾倒事故

15.钢架倾倒事故

16.100t门机倾倒事故

17.舱隔壁倾倒事故

18.迪拜干船坞坞门突然开裂事故

序言

船舶工业是一个劳动密集、技术密集、资金密集型的高风险综合性行业。造修船作业，取材纷繁，工种和工序多样和复杂，涉及面广，属于事故高发行业，在国际上被称为“3D”企业，即：险、脏、难企业。 之所以形成这样的印象，与造船业的生产性质是分不开的。船舶生产的产品规模大，产品结构多样、复杂，船厂内既要进行室内加工，又要进行室外营建，由于独特的产品特性和复杂的生产方式，造船既不能像石化和钢铁工业那样实现连续自动生产，也不能进行大批量流水线生产，尤其是后期船台总装和码头舾装阶段，很难实现生产自动化，并且劳动条件差，危险性大；造船生产周期长，生产管理十分复杂，所涉及的技术和工艺规范数目繁多，而且产品的技术特点和工艺特点不断变化，作业现场不可避免地形成了船舶生产特有的作业环境，这就是：高处作业、起重作业、立体交叉作业、狭小舱室作业、明火作业多，作业危险程度很高，尘毒、噪声危害严重。 尽管近10多年全国造修船企业普遍进行了大规模现代化改造，造船业“脏、累、险”的形象有了较大改变。

文摘

工程师孔某亦表示同意。张即安排轮机车间铜工凌某等去开启日用油箱进油阀，负责加油。14：00左右，加油轮开始向某号轮燃料日用油箱注油，张、孔、凌三人在日用油箱处观察油位表。孔某看了一会即离开，到底舱检查舱底泵。凌某看油位表，认为油加得慢向张某反映，张某即上甲板要油轮加快泵的速度，随后去船艏检查锚机。凌某因想了解油加得慢的原因，并因喉病想去医务室拿药。在张某走后不久，随即也上了甲板。由于孔、张、凌先后离开油箱处，致使日用油箱加满油后无人察觉，未能及时通知油轮停泵，加上油箱密封刀门盖螺丝未拧紧，油从日用油箱的刀门处大量溢出，造成机舱内油箱周围大面积积油，挥发出的油气弥漫在机舱内。此时，金某正在烧焊日用油箱上方顶都的“葫芦马脚”，焊接落下的电焊火花和炽热的熔珠溅落下来，遇到溢出的轻柴油和油气，引起大火。经厂内职工和消防人员全力扑救，大火虽被扑灭，但终因火势太大，造成16人死亡，近百人受伤，酿成一起震惊国内外的特大火灾事故。

事故原因分析

在加油前未对油箱进行认真检查，没有发现油箱刀门盖螺丝未拧紧，刀门盖没有被密封；加油开始后，在现场观察油表的三人，特别是具体负责油箱进油阀的凌某，先后离开，当油箱注满、油从刀门处大量溢出时，无人察觉，造成油箱外及周围大面积积油是事故的致因物。