大桥简介

竣工通车

大桥简介

浙江省青田县北山镇的北山大桥，为滩坑水电站建设后新建大桥，总投资近1亿元，主桥桥墩间最大跨度为170米，最大墩高116米，目前墩高和主跨度都列我省第一位。工程于2006年2月份进场施工，现12个墩的基础和承台已全部完成。该桥是景（宁）青（田）公路复建项目。

滩坑水电站库区复建项目庆景青公路的控制性工程——北山特大桥的主桥已于7月21日顺利合拢。受热胀冷缩的影响，主桥合拢施工需要在当日气温最低的时刻进行，于是中铁十七局四公司的建设者们又在桥墩上度过了一个不眠之夜。经过充分准备，7月21日凌晨3时合拢段开始浇筑水泥浆，5时许施工完毕，经检测标高误差为2毫米。标高误差2毫米的概念是桥身，也就是悬臂梁以两个相距170米的桥墩为起点，各自向中心点延伸。当悬臂梁在中心点相遇时两边高度差为2毫米，而设计标准是不大于20毫米。大桥引桥将于7月28日架通，预计大桥国庆节前可投建成通车。

竣工通车

“再也不用等渡船了！”2009年9月30日下午，当被誉为“华东第一高桥”的北山特大桥正式建成通车后，家住青田县北山镇半岭村的蒋理明高兴地说。

北山特大桥全长995米，墩高116米，最大跨度170米，总造价近亿元，是滩坑水电站库区复建公路——庆景青公路的控制性工程，也是滩坑库区最难的复建工程。

工程建设者中铁十七局集团四公司负责人介绍，由于高墩、大跨、连续梁悬灌、深水施工和施工工艺复杂、科技含量高等综合因素，此桥施工难度也堪称亚洲第一公路桥。工程于2006年4月开工，历经3年多的施工时间，先后克服地势险峻、地质复杂、工期紧张等重重困难，顺利实现竣工通车。

北山特大桥的建成通车具有重要的现实意义。青田县北山镇镇委书记徐冠平说，它结束了滩坑水库蓄水后江北2万群众靠船渡出行的历史，将极大地提高库区群众的出行安全、改善库区的交通状况，并有力地促进库区旅游业发展。